汽车线束设计流程及要点
汽车线束·定义
汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。
如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统。它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。
汽车线束·设计流程
1. 确定整车电器功能，给出相应要求。
2. 确定整车电器负荷要求，并给出相关特殊要求。
3. 绘制整车电器原理图和线路原理图。
4. 整车电源分配(含搭铁线)。 (搭铁线)
5. 确定导线规格，电线保护、固定、过孔方式。
6. 分配保护装置所含回路并逐一确定容量。
7. 绘制三维线束布置图。
8. 绘制二维线束图。
9. 以三维线束布置图确认二维线束图尺寸。
(二维线束图) 10. 认可并投产。
1)汽车上装备的两个电源(发电机与蓄电池)必须并联连接;
2)各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制;
3)电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。
但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表;
4)各型汽车均配装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。
汽车线束·设计要点
1. 根据电气功能要求绘制电器原理图和线束功能图。
(电气原理图) 2. 根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行能源分配，包括搭铁线。
3. 根据电气子系统电器件的分布情况确定线束布线形式。
4. 根据线束的走向确定线束保护方式和过孔保护。
5. 根据电器负荷确定熔断器或断路器。
6. 根据熔断器容量确定电线线径。
7. 根据电器的功能确定电线的颜色。
8. 根据电器件的插接件确定线束的插接件。
汽车线束·电线设定
1.计算导线线径
i=p/ua=ipl/ud
式中：
i：电流，a
p：电器件功率，w
u：电压，v
a：线径，mm²
p：铜电阻率(约为0.0185ωmm²/m)
l：导线长度，m
ud：允许最大的电压降损失
同时也要考虑下列情况：
a. 导线过长可适当将线径放大;
b. 导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况，考虑端子电压降较大，可适当将线径放大。
2.各种电路允许的电压降ud
3.线径经验值
0.5mm² 信号线、尾灯、牌照灯、指示灯仪表灯、电钟、水温表、燃油表、油压表等
0.75mm² 转向灯、3v以下电喇叭等
1.0mm² 电喇叭、刮水电机、雾灯等
1.5mm² 前照灯
2.0-4.0mm² 电源线
4.0-6.0mm² 预热塞等
8.0-25mm² 主电源
16-72mm² 启动线 主搭铁线
4.电线颜色的设定
主电源：红色
起动系(点火)：白色
搭铁系：黑色(白黑)
信号灯系：绿色
传感器信号：棕色、黄色
5.电线允许连续电流及允许电流密度
为避免导线过度发热，应该检查电流密度其公式为：s=i/a
汽车线束·各电气连线
1.起动机
起动机故障分析(不转原因)：
①蓄电池电容量不足
②导线连接不良
③起动开关(继电器坏)
④起动机坏
检查与排除：
1. 接通起动机开关，起动机不转动时，立即松开开关，打开大灯或按动喇叭，确认是否有电，如大灯不亮或喇叭不响，检查蓄电池回路连接状态，蓄电池容量。
2. 如蓄电池正常，用导线或起子直接搭接起动机开关的接线柱，如起动机空转良好，说明开关有问题，不转则起动机有问题。
3. 检查起动继电器方法同上，用起子直接短接继电器线圈的两根线。
2.发电机
3.制动灯、倒车灯
制动灯(倒车灯)故障分析(不亮原因)：
①灯泡烧坏
②灯泡搭铁不亮
③开关损坏
④线路断路
检查与排除
①检查灯泡灯丝
②检查搭铁：踏动制动踏板，检查制动灯是否有电
③检查开关，如还是不亮说明线路断路或保险丝断
4.电/气喇叭(远近光转换)
电喇叭不响故障
①电源线路断裂
②按钮接触不良
③继电器坏
④喇叭坏
检查与排除
①打开大灯通过大灯的发光状态确认蓄电池容量并电源线路正常。
②将喇叭继电器的30端和87端短接，喇叭响，正常。不响换喇叭。
③将喇叭继电器的85端搭铁，如有继电器的触点闭合的声音且喇叭响，按钮正常。
④按下按钮，继电器无声音，换继电器。
5.收放机
6.室内灯
1. 开后雾灯前必须先开前雾灯。
2. 开前雾灯或大灯时小灯开关会同时打开。
3. 小灯、牌照灯、尾灯、仪表照明和翘板开关指示灯均为同一电源，但仪表照明和翘板开关指示灯可通过照明控制器控制亮度。
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如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统。它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。
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1. 确定整车电器功能，给出相应要求。
2. 确定整车电器负荷要求，并给出相关特殊要求。
3. 绘制整车电器原理图和线路原理图。
4. 整车电源分配(含搭铁线)。 (搭铁线)
5. 确定导线规格，电线保护、固定、过孔方式。
6. 分配保护装置所含回路并逐一确定容量。
7. 绘制三维线束布置图。
8. 绘制二维线束图。
9. 以三维线束布置图确认二维线束图尺寸。
(二维线束图) 10. 认可并投产。
1)汽车上装备的两个电源(发电机与蓄电池)必须并联连接;
2)各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制;
3)电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。
但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表;
4)各型汽车均配装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。
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1. 根据电气功能要求绘制电器原理图和线束功能图。
(电气原理图) 2. 根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行能源分配，包括搭铁线。
3. 根据电气子系统电器件的分布情况确定线束布线形式。
4. 根据线束的走向确定线束保护方式和过孔保护。
5. 根据电器负荷确定熔断器或断路器。
6. 根据熔断器容量确定电线线径。
7. 根据电器的功能确定电线的颜色。
8. 根据电器件的插接件确定线束的插接件。
汽车线束·电线设定
1.计算导线线径
i=p/ua=ipl/ud
式中：
i：电流，a
p：电器件功率，w
u：电压，v
a：线径，mm²
p：铜电阻率(约为0.0185ωmm²/m)
l：导线长度，m
ud：允许最大的电压降损失
同时也要考虑下列情况：
a. 导线过长可适当将线径放大;
b. 导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况，考虑端子电压降较大，可适当将线径放大。
2.各种电路允许的电压降ud
3.线径经验值
0.5mm² 信号线、尾灯、牌照灯、指示灯仪表灯、电钟、水温表、燃油表、油压表等
0.75mm² 转向灯、3v以下电喇叭等
1.0mm² 电喇叭、刮水电机、雾灯等
1.5mm² 前照灯
2.0-4.0mm² 电源线
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16-72mm² 启动线 主搭铁线
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②导线连接不良
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1. 接通起动机开关，起动机不转动时，立即松开开关，打开大灯或按动喇叭，确认是否有电，如大灯不亮或喇叭不响，检查蓄电池回路连接状态，蓄电池容量。
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3. 检查起动继电器方法同上，用起子直接短接继电器线圈的两根线。
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①灯泡烧坏
②灯泡搭铁不亮
③开关损坏
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①检查灯泡灯丝
②检查搭铁：踏动制动踏板，检查制动灯是否有电
③检查开关，如还是不亮说明线路断路或保险丝断
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②将喇叭继电器的30端和87端短接，喇叭响，正常。不响换喇叭。
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1. 开后雾灯前必须先开前雾灯。
2. 开前雾灯或大灯时小灯开关会同时打开。
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