据埃隆·马斯克称,特斯拉的首要目标之一是率先在世界范围内将电动汽车普及开来。马斯克当然想赚钱,也想盈利,但就宏观目标而言,对于未来可能会发生的大规模动力革命,马斯克也看得很开。
保时捷taycan
马斯克说:“如果有人造出了比特斯拉更好的电动汽车,以至于我们的车卖不动而最终导致破产,我仍然觉得这对世界是个好事。”不过当保时捷taycan最初问世的时候,马斯克还是显得有些慌张,推特上的实名挑衅,纽北赛道的实力证明,都是唯恐消费者的视觉焦点被taycan夺走。
taycan是一辆非常棒的电动汽车,这毫无疑问,但是如果吸引不到买家那将毫无意义。不过好消息是,市场对taycan的早期需求还是可见的。目前已经有3万人预订了taycan,保时捷全球执行董事会主席奥利弗·布鲁姆表示,其中许多预订者实际上是有意购买汽车,这个数字大概有1万人。
特斯拉models
不容忽视的是,保时捷taycan的起售价在10万美元以上,比入门级的models贵得多,保时捷也承认在这方面输给了特斯拉。保时捷北美首席执行官最近表示,大部分对taycan表现出兴趣的人都是特斯拉车主。
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