艾德克斯可编程直流电源的应用

it6500系列宽范围大功率可编程直流电源提供给用户非常宽广的选择范围,全系列包含从800w到6kw,以及高达1000v、240a的输出范围,同时拥有超宽的电压、电流使用范围。不但有丰富测量功能、高速响应的it6500c系列,同时也提供高性能、稳定输出的it6500d系列,用户可以根据需求,轻松选择。其应用领域包括汽车、绿色能源、高速测试、大功率测试等多个方面,是一款功能丰富、性能优异、适用广泛的直流电源。
高速列车的制动装置:低速列车主要采用钳式制动,通过与钢轨的摩擦来制动;高速列车(300km/h以上)采用涡流制动,即在制动时,将一组电磁铁放下到距离钢轨10 cm以内的距离,然后通电,在电磁铁和钢轨之间产生涡流热,从而将动能转化为热能耗散,从而达到减速的目的。这种制动方式的优点是在高速时不受较高车速的影响,在高速时能保持较高的制动力。缺点是发热量高导致履带过热,散热降温需要时间。
制动模块测试系统制动模块试验台需要一个电源给电磁铁供电,整个试验台的集成控制由上位机在拉力传感器、温度传感器、红外测距仪、辅助电源、辅助液压升降装置的帮助下完成。在实验过程中,设定制动装置轨道的初始距离,由电源提供不同的电压和电流值,测量距离的变化和产生的张力值,得出实验结果来评价制动效果。电磁铁通电测试时,列车上电磁铁的主电源是恒流源,备用电源是恒压源,所以电源需要分别工作在恒压模式和恒流模式。单线包阻抗为0.4 ~ 0.5ω,测试需要3~4次系列通电测试。电磁铁电源采用6500c系列电源,有cc和cv工作模式,可设置回路速度和优先级;实际测试时,设定500v,100a,实际输出为100v,100a,电源为cc输入。
出:cv工作时,由于电磁铁是感性负载,容易引起回路电压振荡。通过设置cv的回路速度为低速,电源可以输出稳定的恒压。同时,开放的底层协议使得用户集成和完成二次开发更加容易和方便。


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