周立功提供符合功能安全的BMS解决方案平台

随着新能源概念的普及推广,新能源汽车也逐步走入了千家万户,然而不断曝光的电动汽车起火事件,让人们对电动汽车的安全性提出了质疑。2018年至今,已有三四十起电动车的着火事件,电动汽车所带来的安全问题成为汽车行业的热点和难点。
在新能源汽车的发展中,动力电池的安全性是一道绕不过去的坎。从统计的汽车起火案例看,动力电池起火的直接原因是电池的热失控。由于目前新能源汽车的能量来源都是锂离子动力电池,电池自身具有一定的内阻,在输出电能的同时会产生一定热量,同时又受到环境温度影响,自身温度变高,当温度超出其正常工作温度范围间时,将会损害整个电池的寿命和安全。
电池管理系统(batterymanagementsystem,简称bms)作为保证动力电池安全性的重要技术手段,热管理功能已经成为必备功能。由于电池的表现和使用环境的温度关系很大,只有适宜的温度能最大化发挥电池的潜力,那么就要求热管理系统能实时监测和控制电池的温度。因此,要保证热管理功能持续稳定地发挥作用,一个稳定可靠的的bms对于新能源汽车是至关重要的。
01方案平台介绍
周立功提供符合功能安全的bms解决方案,该方案中重要器件均采用了恩智浦提供的符合iso26262标准的器件,包括微控制器mcu、模拟前端电池控制器ic、系统基础芯片sbc等。
客户借助恩智浦芯片的bms方案进行设计,能够精确地监测电池电压、温度、电流等重要参数,从而降低动力电池地安全风险。
方案框图如下:
图1 级联bms方案框图
方案特点与优势如下:
主控芯片选择了nxp的asil-d等级mcu---spc5744p,该系列芯片最高主频可达200mhz,最大flash空间达2.5m。另外该芯片具有锁步校验核,校验核会执行和主核相同的代码指令,同时比较输出结果,如果发现不匹配,就会触发芯片的fccu故障响应单元进行处理。非常适合功能安全要求比较高的bms系统设计。
电源管理芯片选择了nxp的系统基础芯片---fs6500系列芯片,该芯片同样是asil-d等级芯片,芯片内部框图如图2所示。该芯片内部集成了dcdc开关稳压器,线性稳压器,能为系统提供多种电源选择。另外该芯片还集成了电源监控和fail-safe安全机制,方便客户设计高安全等级的产品。
图2 fs6500内部框图
前端模拟器件作为bms采样的直接读取者,它的特性的好坏,直接影响整个bms的质量,因此它的选取在整个bms设计中最为重要。该方案中选择了mc33771作为采集芯片。
该芯片主要特性如下:
单芯片可以测量14节电池,宽工作电压范围9.6-61.6v;
支持电流和温度测量。集成7个adc通道,以及3个独立的16位模数转换器;
支持4mhz的spi通信,以及2mb/s的变压器隔离的菊花链通信方式;
集成过压,欠压,过温,欠温等安全功能,同时安全等级达asil-c。
另外,该方案还选择了恩智浦的mc33664隔离变压器驱动芯片,mc35xs3400高边开关芯片以及汽车级rtc芯片pca2129,为客户提供整套打包方案。同时上述所有器件,恩智浦都有对应的demo板,如图3所示,客户可以直接申请mc3371 demo板进行评估测试,帮客户短时间内熟悉本套方案平台,实现可靠,安全和最优成本的电池管理系统方案。
图3 mc33771 demo板
02小结
bms技术近年来虽然已经有了很大提升,但有些部分仍不够完善,尤其是安全方面,如何保障bms系统的安全性,将是接下来很长一段时间的命题。设计满足功能安全标准的bms产品也将成为一种趋势。周立功满足功能安全标准的bms解决方案,将会是你正确的选择。

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