如何及时将传感器安装到Autopilot驾驶辅助系统中？
特斯拉正研发一种新的动作探测传感器，可以探测到车内儿童。这项技术中使用了未经许可的毫米波雷达传感器，运行功率高于现行法规所允许的水平。目前公司正在寻求美国联邦通信委员会（fcc）的批准，以推广这项技术。
特斯拉表示，该设备可用于“降低留在车内儿童中暑的风险，通过先进的安全气囊部署和安全带提醒，保护车内人员免受伤害，并加强防盗功能。”
特斯拉设想使用雷达成像来测量身体大小，从而区分成人和儿童。该公司解释说，这可以帮助汽车“在碰撞中优化安全气囊的部署，比现有的基于重量的座椅传感器系统更有效”。
特斯拉援引美国国家公路交通安全管理局（nhtsa）的数据称，2018年和2019年有“50多名”儿童死于中暑，主要是因为有人把他们忘在了车内。fcc正在就特斯拉的请求征求公众意见，截止到9月21日。
目前还不清楚这种传感器将如何以及何时被安装到特斯拉汽车中。
为了采取各种安全措施，特斯拉已经在其车辆中使用了各种内部和外部传感器。狗狗模式可以为需要将宠物留在车上几分钟的情况保持车内舒适温度，它还会利用中控巨型显示屏向过路人显示你很快就会回来的信息。而“哨兵模式”可以让汽车使用外部摄像头来监控附近的移动物体并识别潜在威胁。
在过去的几年里，其他汽车制造商纷纷引进技术升级，以帮助减少误留在车内的儿童数量。2018年，日产在其“探路者”suv中安装了传感器，可以在出行前检测后门何时打开。如果司机停好车后又不打开后门，汽车会响几声喇叭作出提醒。同样，通用汽车公司在其旗下多款车型中安装了一项名为“后座提醒”的功能，该功能会发出铃声，并在仪表盘上显示一条信息，提醒司机检查身后情况。
特斯拉在车内安装传感器值得注意，因为公司此前一直拒绝在其驾驶辅助系统autopilot的基础上增加一套驾驶员主动式监控系统。特斯拉工程师们虽希望这样做，但包括首席执行官埃隆·马斯克（elon musk）在内的公司高管拒绝了这一想法，原因是考虑到这些选项可能效果不佳，价格昂贵，而且过于吵闹的系统会让驾驶员很烦。
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