我国高速公路建设速度的加快,目前我国已经建成通车的高速公路总里程已经达到14万公里,高速公路的安全与信息化建也达到了快速发展,高速公路调频广播覆盖一直是困扰高速公路管理方的一个重要问题,我国是一个多山国家,西部高速公路桥隧比较高,调频广播信号同步覆盖一直是一个难以突破的技术那题。
早在2012年,北京恒星科通科技发展有限公司就获得了《一种光纤同步广播技术》专利证书,这一技术是基于模拟已调波技术,通过光纤传输,实现同步广播覆盖。这一技术在陕西神木广播电台调频广播信号覆盖中,取得了良好的效果。
北京恒星科通科技发展有限公司经多年潜心研究,在数字光纤已调播同步广播系统方面取得了重大技术突破,研发出一套数字同步射频已调波的同步广播系统。
一、数字射频已调波同步广播的技术原理
本文中所述的“已调波”是已经经过fm调制器或调频激励器调制后的立体声fm调频广播射频信号。
目前我国所建成的同步广播系统,都是基于音频延时技术、频率gps外同步技术的“同步广播”系统,都是通过将卫星、光纤将音频拉远的方式构建的同步广播系统。该系统具有结构复杂、同步精度不高等缺点,只是做到了将频率、相位等参数控制到了一定误差之内,可以称之为相对同步广播。
我公司的数字已调波系统采用软件无线电射频处理技术,采用用高速adc将fm信号进行500mhz以上的高速采样和高比特率量化,把射频信号变成pcm基带数字信号;并插入同步时钟,通过光纤将数字基带信号拉远传输,再通过sdr软件无线电技术的da或dds模块还原出fm载波。
因为系统是统一个fm信号源,频率是绝对同步,只需要将通过不同路径传输的fm信号进行时延调整即可,而时延的参考时钟又是有主控端传输下来的同一时钟,所以延时调整没有任何误差。由于系统采用较高的时钟频率,相位(时延)调整可以达到10ns步进。
二、数字射频已调波同步广播的优点
数字射频已调波同步广播系统,较音频同步广播系统,结构简单,不需要二次调制单元的激励器, 同步端不需要gps同步时钟作为参考,只需要一个功放单元+天线就可组成一套同步广播系统。
系统单台设备支持1-16套fm广播同步传输,可构建多路同步广播系统或隧道广播覆盖系统。
由于系统采用的是基于千兆数字交换的基带传输技术,射频信号经数字化后,没有噪声积累,采用级联传输,可达20-30级,两个同步点之间1-50km灵活组网。
三、数字射频已调波同步广播系统原理图
射频已调波同步广播系统结构相对简单,只有信号耦合、选频单元、数字光纤传输单元、远端同步单元组成,系统组网可以是星型组网、树形组网、环形组网、混合组网多种模式,支持双向传输,支持监控信号单纤回传。
四、数字射频已调波同步广播技术的应用前景
数字射频已调波同步广播系统可应用于高速公路同步广播、隧道广播、山区市县同步广播,具有结构简单、组网灵活、造价低廉等优点,具有很高的推广价值。
五、应用成果
该技术已经成功应用与山西省定边县4套广播节目,2个同步发射点的同步广播发射,山西襄垣县12个乡镇同步发射点的同步覆盖,取得了良好的效果。
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