各种测力传感器的解决方案都在这了
测力传感器通常将力转换为正比于作用力大小的电信号，使用十分方便，因而在工程领域及其他各种场合应用最为广泛。测力传感器种类繁多，依据不同的物理效应和检测原理可分为电阻应变式、压磁式、压电式、振弦式力传感器等。
应变式力传感器
在所有力传感器中，应变式力传感器应用最为广泛。它能应用于从极小到很大的动、静态力的测量，且测量精度高，其使用量约占力传感器总量的90％左右。
应变式力传感器的工作原理与应变式压力传感器基本相同，它也是由弹性敏感元件和贴在其上的应变片组成。应变式力传感器首先把被测力转变成弹性元件的应变，再利用电阻应变效应测出应变，从而间接地测出力的大小。弹性元件的结构形式有柱形、筒形、环形、梁形、轮辐形、s形等。
应变片的布置和接桥方式，对于提高传感器的灵敏度和消除有害因素的影响有很大关系。根据电桥的加减特性和弹性元件的受力性质，在贴片位置许可的情况下，可贴4或8片应变片，其位置应是弹性元件应变最大的地方。
柱形应变式力传感器
图1给出了常见的柱形、筒形、梁形弹性元件及应变片的贴片方式。图1（a）为柱形弹性元件；图1（b）为筒形弹性元件；图1（c）为梁形弹性元件。
图1 几种弹性元件及应变片贴片方式
柱形弹性元件通常都做成圆柱形和方柱形，用于测量较大的力。最大量程可达10mn。在载荷较小时（1——100kn），为便于粘贴应变片和减小由于载荷偏心或侧向分力引起的弯曲影响，同时为了提高灵敏度，多采用空心柱体。四个应变片粘贴的位置和方向应保证其中两片感受纵向应变，另外两片感受横向应变（因为纵向应变与横向应变是互为反向变化的），如图1（a）所示。
当被测力f沿柱体轴向作用在弹性体上时，其纵向应变和横向应变分别为
式中，e为材料的弹性模量；s为柱体的截面积；μ为材料的泊松比。
在实际测量中，被测力不可能正好沿着柱体的轴线作用，而总是与轴线成一微小的角度或微小的偏心，这就使得弹性柱体除了受纵向力作用外，还受到横向力和弯矩的作用，从而影响测量精度。
轮辐式力传感器
简单的柱式、筒式、梁式等弹性元件是根据正应力与载荷成正比的关系来测量的，它们存在着一些不易克服的缺点。
为了进一步提高力传感器性能和测量精度，要求力传感器有抗偏心、抗侧向力和抗过载能力。20世纪70年代开始已成功地研制出切应力传感器。图2是较常用的轮辐式切应力传感器的结构简图。
图2 轮辐式力传感器
轮辐式力传感器由轮圈、轮轱、辐条和应变片组成。辐条成对且对称地连接轮圈和轮轱，当外力作用在轮轱上端面和轮轱下端面时，矩形辐条就产生平行四边形变形，如图2（b）所示，形成与外力成正比的切应变。此切应变能引起与中性轴成450方向的相互垂直的两个正负正应力，即由切应力引起的拉应力和压应力，通过测量拉应力或压应力值就可知切应力值的大小。
因此，在轮辐式传感器中，把应变片贴到与切应力成45度的位置上，使它感受的仍是拉伸和压缩应变，但该应变不是由弯距产生的，而主要是由剪切力产生的，此即这类传感器的基本工作原理。这类传感器最突出的优点是抗过载能力强，能承受几倍于额定量程的过载。此外，其抗偏心、抗侧向力的能力也较强，精度在0.1％之内。
【节能学院】浅谈关于智慧校园安全用电监测系统的设计
vivo等中国手机大厂如何重镇欧洲：X51的发布就是第一步
云网融合怎样得到提速
汽车零部件制造商借助Engage 将每年持续改进所节约的成本增加19%
微型电动机工作原理_微型电动机的种类
各种测力传感器的解决方案都在这了
瑞萨放弃手机modem业务：五大诱因逐个数
vivo和努比亚亮相MWC2017上海展搞事情，隐形指纹对比宇宙级双摄
电感目录及电感的重要规格讲解
氢燃料电池汽车产业化虽然热度高涨,但整体更趋于理性
吉祥航空第二架波音787飞机成功首航成都
Zynq-7000系列的处理系统亮点介绍
TUSB321器件支持USB Type-C配置通道逻辑和端口控制
iphone8什么时候上市?iphone8最新消息:iphone8成本上升,价格逼近7000元,苹果又要大捞一笔了
触摸屏手机长期未解的顽疾该如何解决
为什么三星Galaxy Note20系列如此受欢迎?
十月份即将上市的三款新机:荣耀畅玩7X、努比亚Z17S和华为mate10,你最期待谁的到来?
谷歌与FCA合作完成的100辆无人驾驶车将于明年初路测
物联网为半导体增长带来希望，智能边缘成为趋势
让您的奔驰车变身车位定位仪
应变式力传感器
在所有力传感器中，应变式力传感器应用最为广泛。它能应用于从极小到很大的动、静态力的测量，且测量精度高，其使用量约占力传感器总量的90％左右。
应变式力传感器的工作原理与应变式压力传感器基本相同，它也是由弹性敏感元件和贴在其上的应变片组成。应变式力传感器首先把被测力转变成弹性元件的应变，再利用电阻应变效应测出应变，从而间接地测出力的大小。弹性元件的结构形式有柱形、筒形、环形、梁形、轮辐形、s形等。
应变片的布置和接桥方式，对于提高传感器的灵敏度和消除有害因素的影响有很大关系。根据电桥的加减特性和弹性元件的受力性质，在贴片位置许可的情况下，可贴4或8片应变片，其位置应是弹性元件应变最大的地方。
柱形应变式力传感器
图1给出了常见的柱形、筒形、梁形弹性元件及应变片的贴片方式。图1（a）为柱形弹性元件；图1（b）为筒形弹性元件；图1（c）为梁形弹性元件。
图1 几种弹性元件及应变片贴片方式
柱形弹性元件通常都做成圆柱形和方柱形，用于测量较大的力。最大量程可达10mn。在载荷较小时（1——100kn），为便于粘贴应变片和减小由于载荷偏心或侧向分力引起的弯曲影响，同时为了提高灵敏度，多采用空心柱体。四个应变片粘贴的位置和方向应保证其中两片感受纵向应变，另外两片感受横向应变（因为纵向应变与横向应变是互为反向变化的），如图1（a）所示。
当被测力f沿柱体轴向作用在弹性体上时，其纵向应变和横向应变分别为
式中，e为材料的弹性模量；s为柱体的截面积；μ为材料的泊松比。
在实际测量中，被测力不可能正好沿着柱体的轴线作用，而总是与轴线成一微小的角度或微小的偏心，这就使得弹性柱体除了受纵向力作用外，还受到横向力和弯矩的作用，从而影响测量精度。
轮辐式力传感器
简单的柱式、筒式、梁式等弹性元件是根据正应力与载荷成正比的关系来测量的，它们存在着一些不易克服的缺点。
为了进一步提高力传感器性能和测量精度，要求力传感器有抗偏心、抗侧向力和抗过载能力。20世纪70年代开始已成功地研制出切应力传感器。图2是较常用的轮辐式切应力传感器的结构简图。
图2 轮辐式力传感器
轮辐式力传感器由轮圈、轮轱、辐条和应变片组成。辐条成对且对称地连接轮圈和轮轱，当外力作用在轮轱上端面和轮轱下端面时，矩形辐条就产生平行四边形变形，如图2（b）所示，形成与外力成正比的切应变。此切应变能引起与中性轴成450方向的相互垂直的两个正负正应力，即由切应力引起的拉应力和压应力，通过测量拉应力或压应力值就可知切应力值的大小。
因此，在轮辐式传感器中，把应变片贴到与切应力成45度的位置上，使它感受的仍是拉伸和压缩应变，但该应变不是由弯距产生的，而主要是由剪切力产生的，此即这类传感器的基本工作原理。这类传感器最突出的优点是抗过载能力强，能承受几倍于额定量程的过载。此外，其抗偏心、抗侧向力的能力也较强，精度在0.1％之内。
【节能学院】浅谈关于智慧校园安全用电监测系统的设计
vivo等中国手机大厂如何重镇欧洲：X51的发布就是第一步
云网融合怎样得到提速
汽车零部件制造商借助Engage 将每年持续改进所节约的成本增加19%
微型电动机工作原理_微型电动机的种类
各种测力传感器的解决方案都在这了
瑞萨放弃手机modem业务：五大诱因逐个数
vivo和努比亚亮相MWC2017上海展搞事情，隐形指纹对比宇宙级双摄
电感目录及电感的重要规格讲解
氢燃料电池汽车产业化虽然热度高涨,但整体更趋于理性
吉祥航空第二架波音787飞机成功首航成都
Zynq-7000系列的处理系统亮点介绍
TUSB321器件支持USB Type-C配置通道逻辑和端口控制
iphone8什么时候上市?iphone8最新消息:iphone8成本上升,价格逼近7000元,苹果又要大捞一笔了
触摸屏手机长期未解的顽疾该如何解决
为什么三星Galaxy Note20系列如此受欢迎?
十月份即将上市的三款新机:荣耀畅玩7X、努比亚Z17S和华为mate10,你最期待谁的到来?
谷歌与FCA合作完成的100辆无人驾驶车将于明年初路测
物联网为半导体增长带来希望，智能边缘成为趋势
让您的奔驰车变身车位定位仪