关于英特尔智能驾驶车队的介绍和应用
与其预测未来，不如创造未来
——英特尔ceo. 科再奇
从三层楼高的巨型计算机，到可以随身携带的个人电脑，英特尔在第三次科技革命中引领了便携式电脑的创新浪潮，并让intelinside的理念被奉为真理。如今，时代将再一次被科技改变，物联网让世间万物皆可互联，颠覆世界的时刻就要来临。
智能驾驶作为物联网中最引人注目的领域之一，正在引起所有科技巨头的注意，每一个科技公司都想从这一领域获得物联网发展的优势地位，以引领新一次的科技革命。英特尔深谙团队协作的重要性，明白要想取得最终胜利，单枪匹马已经不适用，关键在于如何选择好队友。
组团玩转智能驾驶新科技
互联网企业纷纷开始抢滩登陆智能驾驶领域，而传统汽车厂商也对这片领域望眼欲穿。智能驾驶不再是单个汽车的问题，需要融合大数据、人工智能、5g、人机互动等多个领域的核心技术。若实现真正意义上的无人驾驶汽车，并不是一家企业能够短期内独立完成的任务。
虽然仍有汽车制造商在开发专有无人驾驶系统，但更多的车企选择和产业链供应商，以及英特尔一样的科技巨头合作，共同推动智能驾驶的进程。英特尔深谙其中的道理，多年来的丰富生态伙伴的合作经验，促使英特尔在智能驾驶时代来临之时显得驾轻就熟。
事实上，英特尔起初就认识到无人驾驶技术并不是单一技术和设备的拼接，而是多家汽车制造商和供应商之间融合的生态系统，这才是在无人驾驶高性价比、快速进入市场解决方案的最佳方式。
1
2016年4月
英特尔收购汽车芯片制造商yogitech。
2
2016年5月
英特尔收购itseez，为准确解析无人驾驶汽车的周围环境提供助力。
3
2016年7月
英特尔宣布与宝马集团和mobileye展开合作，共同研发无人驾驶必要的解决方案以及创新系统。
4
2016年8月
英特尔在idf投资者日上宣布加速实现无人驾驶愿景; 同月，英特尔与lg电子有限公司将联合开发和测试面向下一代汽车的5g远程信息处理技术。
5
2016年9月
英特尔公布了名为“name”的全新非赢利技术联盟的细节，此技术联盟旨在开发参考架构，以减轻汽车的网络安全风险。
6
2016年10月
英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”；同月，英特尔发布apollo lake，a3900系列旨在支持新一代车载体验。
7
2016年11月
英特尔宣布成立无人驾驶事业部。
8
2017年1月
英特尔宣布和宝马集团和mobileye在2017年下半年开始无人驾驶汽车的路测；同月，英特尔go平台发布；并且，英特尔宣布收购here公司15%的股权，双方将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作，宣布成立无人驾驶事业部。
英特尔智慧布局智能驾驶
毫无疑问，数据是无人驾驶的新“石油”，更是原动力，未来的汽车很可能会成为移动的数据中心。英特尔预计到2020年将有500亿台相互连接的智能设备，而一辆无人驾驶汽车每天产生4000gb的数据量，这会促使汽车行业越来越关注数据和计算能力。
作为一家驱动云计算和智能互联设备的数据公司，面对无人驾驶汽车数据量高负荷的要求， 英特尔提供的车内高性能决策处理器和数据感知融合的整体方案以及面向人机交互基于凌动处理器的软件定义计算驾驶舱（sdc）解决方案，对来自汽车必须的传感器、激光雷达、摄像头的数据进行运算分析，然后通过5g 通信模块实现和数据中心之间的通信。英特尔同时认为，当汽车成为强大的移动数据生成设备，人们从“司机”的身份彻底转化为“乘客”身份。
英特尔通过强大的智能技术，已经预测到未来智能驾驶的潜在价值，更加会与志同道合的合作伙伴一起，用智能驾驶技术改变未来世界。智能驾驶领域的最强战队，英特尔正在组建，并始终充满信心。
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智能驾驶作为物联网中最引人注目的领域之一，正在引起所有科技巨头的注意，每一个科技公司都想从这一领域获得物联网发展的优势地位，以引领新一次的科技革命。英特尔深谙团队协作的重要性，明白要想取得最终胜利，单枪匹马已经不适用，关键在于如何选择好队友。
组团玩转智能驾驶新科技
互联网企业纷纷开始抢滩登陆智能驾驶领域，而传统汽车厂商也对这片领域望眼欲穿。智能驾驶不再是单个汽车的问题，需要融合大数据、人工智能、5g、人机互动等多个领域的核心技术。若实现真正意义上的无人驾驶汽车，并不是一家企业能够短期内独立完成的任务。
虽然仍有汽车制造商在开发专有无人驾驶系统，但更多的车企选择和产业链供应商，以及英特尔一样的科技巨头合作，共同推动智能驾驶的进程。英特尔深谙其中的道理，多年来的丰富生态伙伴的合作经验，促使英特尔在智能驾驶时代来临之时显得驾轻就熟。
事实上，英特尔起初就认识到无人驾驶技术并不是单一技术和设备的拼接，而是多家汽车制造商和供应商之间融合的生态系统，这才是在无人驾驶高性价比、快速进入市场解决方案的最佳方式。
1
2016年4月
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2
2016年5月
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2016年7月
英特尔宣布与宝马集团和mobileye展开合作，共同研发无人驾驶必要的解决方案以及创新系统。
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2016年8月
英特尔在idf投资者日上宣布加速实现无人驾驶愿景; 同月，英特尔与lg电子有限公司将联合开发和测试面向下一代汽车的5g远程信息处理技术。
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2016年9月
英特尔公布了名为“name”的全新非赢利技术联盟的细节，此技术联盟旨在开发参考架构，以减轻汽车的网络安全风险。
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2016年10月
英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”；同月，英特尔发布apollo lake，a3900系列旨在支持新一代车载体验。
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2016年11月
英特尔宣布成立无人驾驶事业部。
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2017年1月
英特尔宣布和宝马集团和mobileye在2017年下半年开始无人驾驶汽车的路测；同月，英特尔go平台发布；并且，英特尔宣布收购here公司15%的股权，双方将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作，宣布成立无人驾驶事业部。
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毫无疑问，数据是无人驾驶的新“石油”，更是原动力，未来的汽车很可能会成为移动的数据中心。英特尔预计到2020年将有500亿台相互连接的智能设备，而一辆无人驾驶汽车每天产生4000gb的数据量，这会促使汽车行业越来越关注数据和计算能力。
作为一家驱动云计算和智能互联设备的数据公司，面对无人驾驶汽车数据量高负荷的要求， 英特尔提供的车内高性能决策处理器和数据感知融合的整体方案以及面向人机交互基于凌动处理器的软件定义计算驾驶舱（sdc）解决方案，对来自汽车必须的传感器、激光雷达、摄像头的数据进行运算分析，然后通过5g 通信模块实现和数据中心之间的通信。英特尔同时认为，当汽车成为强大的移动数据生成设备，人们从“司机”的身份彻底转化为“乘客”身份。
英特尔通过强大的智能技术，已经预测到未来智能驾驶的潜在价值，更加会与志同道合的合作伙伴一起，用智能驾驶技术改变未来世界。智能驾驶领域的最强战队，英特尔正在组建，并始终充满信心。
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