USPS将推可安装汽油和电动系统的卡车
据外媒报道，在经过多年的竞争后，美国邮政服务（usps）公布了其新的送货卡车设计。这款新卡车将由位于威斯康星州的国防承包商oshkosh制造，可以安装汽油和电动两种动力系统。但它要到2023年才会上路。
oshkosh赢得合同对商用电动车初创公司workhorse来说是一个潜在的重大打击，该公司是剩下的三家参与竞标的公司之一。该公司的股价在这一消息宣布后大幅下跌，交易多次停止。
usps多年来一直在寻求更换现有的送货卡车，早在2015年就开始接受新设计的征集，对新卡车的需求是迫切的。目前在路上的那些车辆甚至没有空调--而且它们存在火灾风险。
转换应该在2018年开始发生，但该计划经历了多次挫折。根据去年8月发布的一份监察长报告，usps在早期应招标制造商的要求一再延长截止日期，然后当他们最终交付第一批原型时，其中许多都有问题。随着covid-19疫情来袭，该计划又遭到了进一步的拖延。
新款卡车拥有更多的载货空间，更好的人体工程学设计，并配备了空调。这款卡车还配备了摄像头，可以提供360度的视野，有助于为前后碰撞避免系统提供动力，包括视觉和声音警告以及自动制动。大面积的前挡风玻璃和低矮的引擎盖应该也能让驾驶员更好地观察道路和行人或骑车人的情况，这对车外人员的安全是一个很大的进步。
oshkosh公司仍需最终确定卡车的设计，这也是等待两年的原因之一。这家国防承包商将获得4.82亿美元的前期投资，并承诺在10年内生产5万至16.5万辆卡车。oshkosh公司在竞标过程中一直与福特公司合作，但目前还不清楚福特公司是否仍参与最终产品的生产。
usps和oshkosh公司并没有说到底有多少卡车将以汽油为动力，有多少卡车将以电动为动力，只是说计划是将两者都制造出来，而且车辆的设计方式将使动力系统可以随着时间的推移切换到电动。usps表示，汽油发动机将是“高效节能低排放”的，但没有具体说明这些术语的含义。
美国总统拜登在1月份表示，他希望将整个政府车队更换为电动传动系统，不过如果没有usps，这是不可能实现的，因为usps的车辆占了这些车辆的三分之一。
“令人失望的是，今天的公告并没有立即承诺将我们国家最大的车队之一电动化，”非营利组织securing america‘s future energy的首席执行官robbie diamond在一份声明中说。“这份合同是一个刺激国内电动汽车市场和供应链的黄金机会，对（邮政车队）电气化的承诺将为国内电动汽车行业沿着从矿产到市场的整个供应链进一步发展提供明确的激励。”
workhorse是剩下的最后一个竞标者之一，它为作为一个企业的生存付出了很多努力，只为能在这个过程中走到最后。该公司卖掉了一个小型的无人机部门，通过在lordstown motors公司中分拆出一家新的创业公司来生产没有workhorse包袱的电动皮卡，它甚至花了700万美元收购了原来的竞标伙伴--卡车制造商vt hackney。workhorse甚至将最近一笔贷款的细则定制为，如果赢得usps合同，它将支付更少的利息。
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workhorse是剩下的最后一个竞标者之一，它为作为一个企业的生存付出了很多努力，只为能在这个过程中走到最后。该公司卖掉了一个小型的无人机部门，通过在lordstown motors公司中分拆出一家新的创业公司来生产没有workhorse包袱的电动皮卡，它甚至花了700万美元收购了原来的竞标伙伴--卡车制造商vt hackney。workhorse甚至将最近一笔贷款的细则定制为，如果赢得usps合同，它将支付更少的利息。
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