什么是EPS电机 EPS电机的工作原理
eps（电动助力转向系统）介绍
eps为英文electric power steering的缩写，即电动助力转向系统。电动助力转向的特点是该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。
工作原理是用微电脑控制单元根据转向传感装置和车速传感器传出的信号，确定转向助力的大小和方向并驱动电机辅助转向操作。
eps(电动助力转向系统)分类
1.管柱助力式电动助力转向(column-eps)
2.小齿轮助力式电动助力转向(pinion-eps)
3.双小齿轮式电动助力转向器(dp-eps)
4.齿条平行式电动助力转向器(rp-eps)
5.齿条助力式电动助力转向(rack-eps)
eps的优点
1.eps节能环保
eps以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，节油0.3l/100km。不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，对环境几乎没有污染。
2.eps易于布置
主要部件可以集成在一起，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，元件数目少，装配方便，节约时间。
3.eps效率高
液压动力转向系统效率一般在60%-70%，而eps的效率较高，可高达90%以上。
4.eps路感好
传统纯液压动力转向系不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而eps系统的滞后特性可以通过eps控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。
5.eps回正性好
eps系统结构简单，不仅操作简单，还可以通过调整eps控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。电动助力转向系统结构简单，质量轻，只是依靠电机辅助车辆车轮转向系统即可，便于维修保养。不像液压转向系统，需要发动机带轮通过皮带传送动力至液压泵，而后液压泵通过油管将液压能传送至执行机构，极其复杂。并且电动助力转向系统，只有在需要转向时，电机才会提供助力，不转向则不提供助力，这样的控制可显著降低车辆的燃油消耗。
中国eps行业市场现状分析
根据中汽协预测，2022 年我国乘用车销量增速有望达 7%，假设后续由于基数较大的燃油车下滑较多导致总销量增速每年下降1pct。
根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，预计中短期新能源车销量 cagr 达 30%以上。
考虑欧洲等地区eps装配率在 90%以上，假设我国eps燃油车/新能源车装配率在2025年分别提升至 90%/100%。
（1）新能源车加速渗透，叠加 eps 电机配套率稳步提升下，我们判断至 2025 年我 国 eps 电机总销量可达 2514 万套，总装配率达 93.54%。其中传统燃油乘用车 eps 电机销量为 1563 万套，较 2021 年有 1 倍多增长空间；新能源车 eps 电机销量 达 950 万套，较 2021 年增长为近 3 倍。
（2）若考虑国产替代，国产企业挤出日本电产 50%的份额，则国内企业有超 1700 万台的拓展空间，至 2025 年 cagr 为 33%。
（3）若考虑全球 eps 电机市场，全球年乘用车出货量约 1 亿台/年，对应空间为 200 亿元。
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5.eps回正性好
eps系统结构简单，不仅操作简单，还可以通过调整eps控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。电动助力转向系统结构简单，质量轻，只是依靠电机辅助车辆车轮转向系统即可，便于维修保养。不像液压转向系统，需要发动机带轮通过皮带传送动力至液压泵，而后液压泵通过油管将液压能传送至执行机构，极其复杂。并且电动助力转向系统，只有在需要转向时，电机才会提供助力，不转向则不提供助力，这样的控制可显著降低车辆的燃油消耗。
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（2）若考虑国产替代，国产企业挤出日本电产 50%的份额，则国内企业有超 1700 万台的拓展空间，至 2025 年 cagr 为 33%。
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