为什么发动机曲轴形变要进行检测
为什么发动机曲轴形变进行检测？
曲轴作为发动机核心零件之一，发动机的全部功率都通过它输出。此外，它通过装在其自由端的齿轮传动，达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置，所以说曲轴如果出现了故障，不能按要求完成工作，发动机也将无法正常工作。
曲轴变形是曲轴常见损伤之一。曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用，将加速曲轴连杆机构的磨损，甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此，在发动机修理中，必须对其进行检验。
真尚有解决方案介绍
真尚有的内螺纹有无检测方案采用了电涡流传感器技术。将传感器测量探头放置在距离曲轴合适的位置上，传感器尖端会产生振荡的电磁场，任何与该场接触的导电材料都会在表面上感应出“涡电流”，从而形成相应的电磁场，进而识别出位移的变化，通过计算能得出曲轴的形变。
涡流传感器在高达1000°f的温度下可测量频率到50khz，精度超过1微米，同时传感器的性能不受环境（如油脂、油、水、污垢等）的影响。方案最终实现了发动机曲轴的实时形变检测。
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真尚有的内螺纹有无检测方案采用了电涡流传感器技术。将传感器测量探头放置在距离曲轴合适的位置上，传感器尖端会产生振荡的电磁场，任何与该场接触的导电材料都会在表面上感应出“涡电流”，从而形成相应的电磁场，进而识别出位移的变化，通过计算能得出曲轴的形变。
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