获百万订单，牵手地平线、英伟达！禾赛科技深凿激光雷达“护城河”
2021年11月，禾赛科技获得d轮5亿美元融资，此次融资获得德国博世、小米、美团、百度等企业、机构的投资，自此在激光雷达市场上便再添了势如破竹的底气。作为激光雷达领域的“王者”，禾赛科技在自动驾驶浪潮到来之时，凭借其技术实力获得法拉利、保时捷、百度、理想等车企的青睐，不断扩大其自动驾驶版图。
目前，固态激光雷达可分为mems、flash、opa技术方向，业内大多以mems技术路线为主，厂商包括速腾聚创、镭神智能、一径科技、禾赛科技。官网显示，禾赛科技目前有四大产品系列，分别是at、pandar、qt、xt系列。就在ces 2022 期间，禾赛科技首次公开展出新一代自研芯片的车规级半固态激光雷达 at128，同时发布了新一代近距超广角激光雷达 qt128。
据介绍，qt128专为l4级的 robotaxi 和 robotruck 等自动驾驶应用打造，在上一代的基础上提高了对车道线等物体的识别精度拥有105 度垂直视场角、128 条垂直线数，10%反射率下探测距离为200米，角分辨率0.1°(h) x 0.2°(v)，预计将在 2023 年q1量产交付。
根据前瞻产业研究院的数据，在2020年中国激光雷达行业市场份额中，禾赛科技占有14%，排名第一，其次是万集科技、道通科技，分别占有4%、4%。作为业内的领军者，禾赛科技的优势不仅在于技术实力，同时也体现在其车规级规模化的生产能力上。据了解，禾赛科技的麦克斯韦智能制造中心产能可以达到年产百万台，将在2022年投产。目前，禾赛科技的合作企业包括汽车厂商、机器人公司等。
最受人关注的是与小米的合作。小米在宣布造车之后，在相关领域动作频频。自动驾驶技术作为“兵家必争之地”，小米产投在禾赛科技d轮融资时追加7000万美元，动作一出，业内人士纷纷猜测小米将在第一款自动驾驶汽车中用上禾赛的激光雷达。无疑，与禾赛科技的合作将在自动驾驶性能上为小米汽车提供技术实力。
除了小米，禾赛科技已经与业内多家汽车厂商达成了合作。据了解，理想x01将搭载at128。据介绍，该产品是目前唯一能够同时满足远距和超高点频的车规级前装量产激光雷达，点频超过每秒153万个点，测距能力达到200米@10%，能够实现l3的自动驾驶级别。值得一提的是，at128已经获得国内外超过150万台的主机厂前装量产定点，合作的车企有集度、路特斯等。
在车企方面，禾赛科技已经构建了一个合作伙伴生态圈，并且随着智能汽车赛道入局者的增加不断扩大生态圈。另一方面，英伟达也宣布与禾赛科技合作，其pandar128激光雷达将用在nvidia drive平台上。在上游产业链方面，禾赛科技也与地平线等厂商展开合作。早在3年前，禾赛科技就已经与地平线展开合作，随着产品的不断迭代，双方的合作也有了新的进展：地平线的征程5芯片将与禾赛科技的at128激光雷达进行联合开发与适配。
调研数据显示，预计到2025年，全球车载激光雷达（无人驾驶+adas）市场规模将超过80亿美元。在自动驾驶浪潮下，大疆、华为等厂商都加入激光雷达赛道，激光雷达市场也迎来越来越多初创企业，整个市场的集中度逐渐下降，禾赛科技将面临更大的竞争压力。
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据介绍，qt128专为l4级的 robotaxi 和 robotruck 等自动驾驶应用打造，在上一代的基础上提高了对车道线等物体的识别精度拥有105 度垂直视场角、128 条垂直线数，10%反射率下探测距离为200米，角分辨率0.1°(h) x 0.2°(v)，预计将在 2023 年q1量产交付。
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