ST MEMS传感器全球出货量第一，Sigfox成今年发力点
【导读】根据第三方公司的市场调查数据，st mems传感器现在的全球出货量已经超过130亿颗，稳占全球领先位置。另外，sigfox芯片2018年也将成为st的一大发力点，据说st已经和sigfox运营商结成全面战略伙伴合作关系。
除了mcu，st最为人惦记的大概就是mems传感器了。传感器是今天智慧产业的中心，不管是人工智能、智能驾驶、无人机、无人船、智慧城市、智慧社区、智能制造、智慧家庭，还是其它智慧产品，如机器人和扫地机，都离不开传感器这双耳朵和眼睛。
st亚太区模拟和微机电产品部市场经理秦亮说：“st在传感器市场耕耘多年，现在我们的mems传感器全球出货量已经超过130亿颗，基本上可以说是占据了全球第一供应商位置。”
目前st的mems传感器种类非常齐全，包括加速度传感器、环境传感器、cmos图像传感器、硅麦克风、惯性传感器、加速度陀螺磁、tof接近传感器、温度传感器、湿度传感器和大气压力传感器等。
主要目标应用领域除了工业和家庭自动化市场，很大的一块在汽车市场，不管是非安全相关应用，还是主动和被动安全应用，如安全气囊、司机疲劳状态监测和主动巡航避撞系统，st都有高性能的、通过aec q100认证的汽车级传感器在供应。
秦亮表示：“现在汽车智能驾驶的需求增长非常快，包括新能源车。这个时候汽车制造商需要合作伙伴有足够的产能保证供货，而st在mems传感器市场已经有二十多年的发展经验，已经有很多合作伙伴在批量供货，现在我们在汽车和非汽车市场的出货数字每年超过10亿颗，这是我们的主要竞争优势之一。”
目前，st有八个晶圆厂专门做mems传感器产品，还有4个工厂在做前端传感器机械结构制造和封测。秦亮指出：“不管是产品本身的认证包括aec q100，还是mems传感器设计、制造和供货，st对客户都是有保证或承诺的。因为这都是st自己管控的，是st自己的生产线。”
从产品角度来看，st不仅可以提供汽车级的mems传感器产品，还可以配合st自己内部的产品部门提供一整套解决方案给客户，包括gps，实现惯性导航、高精度导航、自动巡航等应用。
除了mems传感器这颗传统的摇金树之外，st在2018年将发力的一个新市场就是sigfox应用市场。sigfox是与nb-iot类似的一个产品，它的市场主要在海外，目前已经有32个国家和地区部署了sigfox网络，据说今年这一数字还将增加到60个。
sigfox芯片目前供应商主要有st、安森美和nxp，它的功耗远低于nb-iot芯片，成本更是只有nb-iot的五分之一，很多人看好sigfox的市场发展前景。在法国总统马克龙访问中国并与习总会谈之后，中国联通已经在成都部署了一个sigfox试运营网络，未来有可能扩展到中国的其它地区。
lora是最不被看好的一种技术，因为它还需要一个网关才能连接到基站，而且本身芯片功耗和成本都要高于sigfox 20%左右。系统部署成本高，我觉得未来市场前景不会太好，现在有些公司选择采用lora是因为不想被nb-iot运营商捆绑住。
st亚太区模拟和微机电产品部市场经理江杰华表示：“今天nb-iot芯片补贴后的售价还要到5美元左右，而我们的sigfox芯片只需要1.5到2美元，成本和功耗性能远远优于nb-iot芯片。”
据可靠消息，st新任ceo已经与sigfox运营商达成全面战略伙伴合作关系，2018年将全力推动sigfox的应用市场发展。
st的sigfox芯片，实际上就是s2-lp这一超低功耗sub-1ghz专用rf收发器。它可适用于sigfox、wireless m-bus、6lowpan和ieee 802.15.4网络连接，简化了iot应用设计，无需本地网关，即可使远程传感器直接连接到云端。
江杰华经理说：“s2-lp可以提供高达+16dbm的输出功率，以及确保具有超过145db的链路预算，以实现可靠的远距离通信链路。更关键的是，它可使电池寿命延长到10年。”
他特别指出，s2-lp芯片的功耗非常低，接收时只有7个毫安，发射的时候也只有10毫安。lora和nb-iot的功耗至少是s2-lp的三倍以上。同样容量的电池，用其他两种技术可能用一年，用我们这个技术可以用三年甚至五年。
江杰华经理认为：“就我个人来看，我认为sigfox在国内还是有市场的。但还是取决于联通的决心和速度，因为它需要联通把基站搭起来才能用，不是自己就能用的。所以，第一，机会肯定有。第二，什么时候会爆发，这取决于联通基站部署的速度。从1月份到现在，以前sigfox我介绍人家都不知道，无人问津。但到现在为止，陆陆续续每个礼拜有那么几个客户就来问你，我觉得这就是一个趋势。”
在中国市场，目前三大运营商（中国移动、中国电信和中国联通）都在支持nb-iot，只有联通在支持sigfox，未来其它2大运营商会不会支持sigfox，我觉得这取决于成都试点的效果。
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st亚太区模拟和微机电产品部市场经理秦亮说：“st在传感器市场耕耘多年，现在我们的mems传感器全球出货量已经超过130亿颗，基本上可以说是占据了全球第一供应商位置。”
目前st的mems传感器种类非常齐全，包括加速度传感器、环境传感器、cmos图像传感器、硅麦克风、惯性传感器、加速度陀螺磁、tof接近传感器、温度传感器、湿度传感器和大气压力传感器等。
主要目标应用领域除了工业和家庭自动化市场，很大的一块在汽车市场，不管是非安全相关应用，还是主动和被动安全应用，如安全气囊、司机疲劳状态监测和主动巡航避撞系统，st都有高性能的、通过aec q100认证的汽车级传感器在供应。
秦亮表示：“现在汽车智能驾驶的需求增长非常快，包括新能源车。这个时候汽车制造商需要合作伙伴有足够的产能保证供货，而st在mems传感器市场已经有二十多年的发展经验，已经有很多合作伙伴在批量供货，现在我们在汽车和非汽车市场的出货数字每年超过10亿颗，这是我们的主要竞争优势之一。”
目前，st有八个晶圆厂专门做mems传感器产品，还有4个工厂在做前端传感器机械结构制造和封测。秦亮指出：“不管是产品本身的认证包括aec q100，还是mems传感器设计、制造和供货，st对客户都是有保证或承诺的。因为这都是st自己管控的，是st自己的生产线。”
从产品角度来看，st不仅可以提供汽车级的mems传感器产品，还可以配合st自己内部的产品部门提供一整套解决方案给客户，包括gps，实现惯性导航、高精度导航、自动巡航等应用。
除了mems传感器这颗传统的摇金树之外，st在2018年将发力的一个新市场就是sigfox应用市场。sigfox是与nb-iot类似的一个产品，它的市场主要在海外，目前已经有32个国家和地区部署了sigfox网络，据说今年这一数字还将增加到60个。
sigfox芯片目前供应商主要有st、安森美和nxp，它的功耗远低于nb-iot芯片，成本更是只有nb-iot的五分之一，很多人看好sigfox的市场发展前景。在法国总统马克龙访问中国并与习总会谈之后，中国联通已经在成都部署了一个sigfox试运营网络，未来有可能扩展到中国的其它地区。
lora是最不被看好的一种技术，因为它还需要一个网关才能连接到基站，而且本身芯片功耗和成本都要高于sigfox 20%左右。系统部署成本高，我觉得未来市场前景不会太好，现在有些公司选择采用lora是因为不想被nb-iot运营商捆绑住。
st亚太区模拟和微机电产品部市场经理江杰华表示：“今天nb-iot芯片补贴后的售价还要到5美元左右，而我们的sigfox芯片只需要1.5到2美元，成本和功耗性能远远优于nb-iot芯片。”
据可靠消息，st新任ceo已经与sigfox运营商达成全面战略伙伴合作关系，2018年将全力推动sigfox的应用市场发展。
st的sigfox芯片，实际上就是s2-lp这一超低功耗sub-1ghz专用rf收发器。它可适用于sigfox、wireless m-bus、6lowpan和ieee 802.15.4网络连接，简化了iot应用设计，无需本地网关，即可使远程传感器直接连接到云端。
江杰华经理说：“s2-lp可以提供高达+16dbm的输出功率，以及确保具有超过145db的链路预算，以实现可靠的远距离通信链路。更关键的是，它可使电池寿命延长到10年。”
他特别指出，s2-lp芯片的功耗非常低，接收时只有7个毫安，发射的时候也只有10毫安。lora和nb-iot的功耗至少是s2-lp的三倍以上。同样容量的电池，用其他两种技术可能用一年，用我们这个技术可以用三年甚至五年。
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