浅析智能汽车数字座舱的发展方向
数字化智能座舱是一种先进的系统，具有大型的数字仪表盘，先进的信息娱乐系统，虚拟助理功能，云交互功能，自动泊车系统、车载智能终端系统、智能情景语音，还可以将车与车整合到基础设施通信，并且具有集成hud或增强型现实系统等等。
如今，汽车驾驶舱正在从模拟领域快速转变为全数字驾驶舱，并被越来越多的人称为“e-cockpit”。e-cockpit具有多种功能，可以提供更高的集成度以及非常实用的好处。本文就来为大家分析智能汽车数字座舱的发展方向。
ecu的应用
驾驶舱控制器可以将手势和语音识别以及信息adas（高级驾驶员辅助系统）等功能进一步的演变并集成。带数字显示的仪表组具有可配置性的优点。可重新配置的数字集群使终端用户能够根据自己的兴趣爱好自由配置集群中显示的信息。
数字座舱通过mcu与ecu进行通信，获取汽车各个关键组件的实时信息，并通过人机交互以更直观的方式通告给驾乘人员。随着大数据分析和人工智能技术的应用，数字座舱能提供的信息和反馈将越来越实时和高效。
数字化的智能驾驶舱
❈ dlp驾驶安全认证
通过dlp技术可以实现驾驶人员的面部3d扫描和授权使用。面部3d扫描通过采集、记录、泛化、融合和优化五个步骤完成，记录的信息包括了空间位置、质地、反射率、透射率和颜色等，为后期的授权提供了精确的信息保障。基于dlp技术，一方面可以监视驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态等，另一方面可以对车的驾驶使用做授权认证。随着共享出行变得越来越普及，dlp驾驶安全认证技术将成为数字座舱的标准配置之一。
❈ 酷炫的ui风格
基于gpu的超强渲染能力使汽车可以呈现3d显示效果，丰富了最终用户体验。并且，通过重新配置，不同的驱动程序可以配置不同的仪器视图以提供个性化视图。
具有高分辨率显示器的车载信息娱乐系统可以为导航，广播，音频，视频乃至视频游戏提供丰富的应用。通过集成到e-cockpit的wi-fi和/或lte连接选项，可以使用无线电、视频点播或云中多种媒体选择。通过wi-fi连接，可以将支持的手持设备屏幕镜像映射到信息娱乐显示屏。信息娱乐系统为某些设计提供了后座娱乐功能，为车内所有乘客提供多显示，多内容支持。
❈ ar、ai、hud
带有导航和增强现实（ar）的hud是另一个新兴领域。除了信息娱乐系统之外，hud还可以将信息娱乐系统的某些功能（如导航和来电信息（电话））分离到hud，从而使驾驶更加专注。
通过驾驶舱内的深度学习算法，今天汽车的自然语音处理和指挥控制已不再是虚构的。基于人工智能（ai）的驾驶员识别技术现在已经存在，可以根据用户的喜好自动配置驾驶舱和汽车。
❈数字显示使驾驶更安全
我们通过视力感知90％的感官输入。这意味着，驾驶员将直接从视野中获得重要信息。数字显示器正在接管驾驶舱。
除了更直观的显示速度，转速和行驶里程，数字仪表盘给智能算法的融入创造接口。汽车开始学习过滤和优先处理内容：如果道路很滑，驾驶员会立即在其视野范围内收到警告信号，而不重要的信息（如当前电台）会切换到另一个显示屏。这有助于保持司机将注意力集中在道路上。
adas
adas是另一个将在未来汽车中普及的领域。通过后视摄像头（rvc）提供的反向停车辅助和距离传感器的距离信息正在广泛使用。
其中，环视（srv）或360度全景可以俯瞰汽车的周围环境，从而有助于停放汽车或通过狭窄的车道或紧贴车道行驶。后视镜被数码相机和拼接无缝显示屏所取代，可让驾驶者一眼就可以扫描整个汽车后部。基于机器学习/人工智能的车道检测、离场警告、行人检测、识别前方交通类型以及识别交通信号是一些正在开发和部署的adas功能。
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驾驶舱控制器可以将手势和语音识别以及信息adas（高级驾驶员辅助系统）等功能进一步的演变并集成。带数字显示的仪表组具有可配置性的优点。可重新配置的数字集群使终端用户能够根据自己的兴趣爱好自由配置集群中显示的信息。
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除了更直观的显示速度，转速和行驶里程，数字仪表盘给智能算法的融入创造接口。汽车开始学习过滤和优先处理内容：如果道路很滑，驾驶员会立即在其视野范围内收到警告信号，而不重要的信息（如当前电台）会切换到另一个显示屏。这有助于保持司机将注意力集中在道路上。
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