碳化硅和氮化镓技术正在彻底改变汽车、工业、航空航天和国防领域的电源应用
半导体器件的最终应用领域对电源应用的硅替代品的要求越来越高：
硅 mosfets 的开关电阻太高，无法达到 sic（碳化硅）提供的 >99% 的转换效率。这允许在电动汽车和所有其他应用中保持电池的自主性，以减少电力电子设备产生的热量和构建的模块的整体尺寸。
由于开关频率较低，使用硅 fet 进行转换所需的磁性变压器的重量和尺寸太高，实际上，在达到并超过 2 mhz 的 gan 转换器中，变压器的重量和尺寸减小了许多倍达到两位数……为所有关键任务应用开辟了新的视野。
sic 和 gan 器件的供应使 semi 世界的多家厂商（意法半导体、英飞凌、cree、rohm、on semi 等）获得了技术领先和创新发展。
汽车、工业、航空航天和国防终端市场——芯片真正的“增长杠杆”——通过在其电源管理产品中应用 sic 和 gan 器件实现了巨大的好处，因此，传统硅 fet 器件的使用正在成为过时的。
此外，按照半导体芯片路线图，分立式 sic 和 gan 器件正逐渐集成到复杂的片上系统中。
那些主宰这些技术的人，有可能获得特定的发展，并因此通过这项创新获得强劲的发展！
然而，在使用这些最近推出的技术时，需要处理一些尚未解决的问题，例如高成本，尤其是低可靠性！
eles是一家意大利公司，在向零缺陷的可靠性改进领域拥有 30 多年的经验，其 rete（可靠性嵌入式测试工程）能够支持 sic 和 gan 参与者，以识别缺陷驱动因素，提出将它们从生产过程中去除的行动，以快速达到 99% 或更高的生产良率，支持降低产品成本并确保所需的可靠性水平，有助于降低终端市场的扩散障碍。
eles 正在利用 rete 提供的关于这些设备的资格，试验添加特定测试，能够解决各种可靠性问题并找出最关键的故障，这些故障提供有关缺陷原因的信息，有助于将其移除，保证其生产工艺符合aec-q101，产品零缺陷。
“通过我们的产品获得支持 sic 和 gan 参与者的机会，这意味着 eles 能够充分利用该应用领域构成的开发杠杆。eles 的总裁 antonio zaffarami 说：“eles 不仅与第一批玩家合作，而且正在建立所有参考资料，以便与所有其他 sic 和 gan 玩家一起进入大门。”
他表示：“在过去的几年里，我们一直是产品和赛道开放技术（例如支持驾驶和自动驾驶的新型复杂 adas 设备）零缺陷认证和可靠性改进的主角，其中 eles 解决方案现在是最佳实践. 现在我们想成为碳化硅和氮化镓的qualification和tdbi的参考，所以可以说eles rete是以下行业的认证参考解决方案：soc smart power – soc micro – adas – mems – memory – sic &氮化镓”。
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