通用汽车第三代电动车平台将被引入中国市场
柏历暗示通用正考虑与宁德时代合作生产ultium电池，以降低成本及合规风险。
通用汽车计划将其新一代电池引入中国。
6月3日，通用汽车中国公司总裁柏历在回答媒体采访时表示，通用汽车第三代电动车平台将被引入中国市场。同时，柏历暗示通用正考虑与宁德时代合作生产ultium电池，以降低成本及合规风险。
今年3月，通用在沃伦技术中心发布了其第三代电动车平台bev3及ultium电池。
ultium电池是一种ncma四元锂电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。
与此同时，ultium电池在背面和外壳之间的连接使用将减少50%，在电池模块组件内部的连接将减少80%。
为了量产该电池，通用汽车宣布与lg化学成立电池合资公司ultium cells llc（分别持股50%），双方共同投资23亿美元（约164亿元人民币）在美国lordstown建设一个年产能30gwh的动力电池工厂。该项目目前已经动工，预计2022年底规模投产。
通用汽车与lg化学成立合资公司在美国生产ultium电池，有助于进一步加深通用与lg化学的合作，提升其在美国的新能源汽车市场份额。
而此次通用汽车宣布将第三代电动车平台引入中国，必然会对其在电池供应以及降成本方面提出更高的要求，而本土化量产将是提升其在中国市场竞争力的可靠途径。
在此情况之下，通过汽车计划与宁德时代合作在中国生产ultium电池，有望借助宁德时代的产能规模和技术优势，打开中国新能源汽车市场，保障其在国内的电池供应和降低成本。
当前，宁德时代已经为通用在华合资公司上汽通用旗下的电动车型别克和雪佛兰供应动力电池，进入了通用的供应链。与通用在华共同生产电池之后，双方的合作将进一步加深，进而提升宁德时代在国内以及国际电池市场份额的占比。
值得注意的是，就在上个月，外媒报道称特斯拉将与宁德时代联合研发制造一种使用寿命达到100万英里（161万公里）的新型电池，计划在年底或明年初搭载在国产特斯拉model 3上。
若该消息属实，则意味着特斯拉将由宁德时代在中国代工生产电池，甚至有可能成立合资公司，进一步加深其与宁德时代的合作。
当前，宁德时代已经和特斯拉达成了动力电池供货协议，供货时间大概是今年下半年，供货不限于磷酸铁锂或者三元。
而在近期发布的第333批公告中，搭载磷酸铁锂电池的国产model 3正式亮相，储能系统生产企业为特斯拉（上海）有限公司。业内判断，电芯供应商就是宁德时代。
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今年3月，通用在沃伦技术中心发布了其第三代电动车平台bev3及ultium电池。
ultium电池是一种ncma四元锂电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。
与此同时，ultium电池在背面和外壳之间的连接使用将减少50%，在电池模块组件内部的连接将减少80%。
为了量产该电池，通用汽车宣布与lg化学成立电池合资公司ultium cells llc（分别持股50%），双方共同投资23亿美元（约164亿元人民币）在美国lordstown建设一个年产能30gwh的动力电池工厂。该项目目前已经动工，预计2022年底规模投产。
通用汽车与lg化学成立合资公司在美国生产ultium电池，有助于进一步加深通用与lg化学的合作，提升其在美国的新能源汽车市场份额。
而此次通用汽车宣布将第三代电动车平台引入中国，必然会对其在电池供应以及降成本方面提出更高的要求，而本土化量产将是提升其在中国市场竞争力的可靠途径。
在此情况之下，通过汽车计划与宁德时代合作在中国生产ultium电池，有望借助宁德时代的产能规模和技术优势，打开中国新能源汽车市场，保障其在国内的电池供应和降低成本。
当前，宁德时代已经为通用在华合资公司上汽通用旗下的电动车型别克和雪佛兰供应动力电池，进入了通用的供应链。与通用在华共同生产电池之后，双方的合作将进一步加深，进而提升宁德时代在国内以及国际电池市场份额的占比。
值得注意的是，就在上个月，外媒报道称特斯拉将与宁德时代联合研发制造一种使用寿命达到100万英里（161万公里）的新型电池，计划在年底或明年初搭载在国产特斯拉model 3上。
若该消息属实，则意味着特斯拉将由宁德时代在中国代工生产电池，甚至有可能成立合资公司，进一步加深其与宁德时代的合作。
当前，宁德时代已经和特斯拉达成了动力电池供货协议，供货时间大概是今年下半年，供货不限于磷酸铁锂或者三元。
而在近期发布的第333批公告中，搭载磷酸铁锂电池的国产model 3正式亮相，储能系统生产企业为特斯拉（上海）有限公司。业内判断，电芯供应商就是宁德时代。
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