从电机驱动到电机MCU，帮助汽车实现更好的智能化
根据yh research的统计数据，2022年中国汽车驱动电机市场规模为308.36亿元，预计2029年将达到1184.73亿元，其间年复合增长率（cagr）高达20.30%。当然，汽车对于电机的需求不只是驱动，正如mps 模拟产品线总监瞿松（song qu）在“mps电机驱动媒体发布会”上所言：“当前和未来，新能源汽车都将快速成长，更好的舒适性带来更多的电机应用需求。”
mps 模拟产品线总监瞿松（song qu）
汽车电机需求爆发，与之匹配使用的电机驱动产品也必然有着广阔的发展蓝海。
电机在汽车上应用广泛
很多业者都认为，目前全球新能源汽车发展正处于“黄金二十年”周期里，由于新能源汽车在电动化方面的全面升级，汽车对于电机的需求开始大爆发。瞿松围绕时下热门的域控制器（dcu）概念对此进行了介绍。
dcu的出现打破了传统的思维方式，相比于聚焦特有功能，dcu的目标则瞄准于集成度、功能多元化，直接和马达驱动相联系。dcu之所以引人注目，还由于它引导汽车供应商将研发资金集中在单个的子系统上，而不是十几个以上的不同子装置。 想要实现如此复杂而强大的dcu，汽车供应商不再只依赖大多数现有的成品ic，而更倾向于精心设计的集成化器件和更多的电机执行部件。分布式电机执行部件可以带来众多优势，包括更少的线束、减轻重量与尺寸，在功耗与emc性能间达到良好平衡，更加优良的性价比。
在介绍时，瞿松提到了一些典型的应用，比如车身域里的车身控制模块、座椅通风、大灯控制、大灯冷却风扇、门锁、车窗调节、天窗、尾门控制、座椅控制等；座舱域中的抬头显示、激光雷达、车内照明、屏幕背光显示、区域调光显示、热管理、水阀、气阀等；底盘域中的制动系统、线控制动系统、悬挂系统、电子车身稳定性控制系统等；动力域中的牵引逆变器、车载充电机、 车载 dc/dc 变换器、电池管理系统、车载油泵、车载水泵、直喷驱动等。
mps 在汽车电子中的电机应用
瞿松指出，对于上述应用需求，mps的电机驱动产品都能够满足。
mps发布多款电机驱动新品
此次mps电机驱动媒体发布会上，该公司发布了多款电机驱动新品，给相关应用带来“杀手锏”功能，帮助汽车行业用户更好地实现dcu和其他电机应用方案。mps中国区电机驱动和传感器产品bd经理patrick pan在会上具体介绍了这些产品。
mps中国区电机驱动和传感器产品bd经理patrick pan
其中，mpq662x和mpq661x系列主要面向车身控制应用。mps推出的mpq662x系列是8路pwm汽车级驱动产品，提供6v-40v 输入电压和64ma 栅极驱动电流，可以同时驱动4个有刷电机。该系列器件具有8 路脉宽调制（pwm）发生器，可以大幅简化用户设计。其 charge pump 可用于实现外部 n-mos 防反电池保护和实现高端栅极驱动支持 100% 占空比。另外，mpq662x系列还有出色的保护特性，包括短路保护、栅极驱动故障检测、开路/短路负载检测、欠压锁定保护和过压保护等。该系列器件符合aec-q100 grade 1认证。
mpq661x系列是汽车级全桥马达驱动，提供2.7v-36v 输入电压和 8a 连续输出电流，内部全h-桥驱动可支持 100% 占空比，mosfet 导通电阻: hs+ls= 40mω，多种mode可选，如输入 pwm/dir、in1/in2、独立-pwm、并联等设置模式，可兼容 3.3v 和 5v 逻辑电源。mpq661x系列具有开路检测、过流保护、欠压锁定保护和过温保护等保护特性，符合aec-q100 grade 1认证。
面向内部电气控制应用，mps还推出了汽车级步进电机驱动、汽车级三相电机驱动和汽车级三相无感 bldc 电机驱动产品，它们也都具有出色的集成特性和保护特性。
从电机驱动到电机mcu
当然，mps并不仅仅停留在模拟芯片领域，也在逐渐向数模混合领域拓展。尤其是电机mcu的产品布局，将会进一步加强mps在电机驱动与汽车电子市场的全面布局。
瞿松表示，电机驱动的应用已经非常广泛，数模混合让mps在电机驱动方面能够“两条腿走路”，可以覆盖更多的终端需求。mps的电机mcu是智能驱动产品，和通用mcu有很大的不同，其主要的产品特性包括：
·专用于电机驱动应用的嵌入式微控制器
·一体化（all-in-one）解决方案：mcu + 驱动器 + mosfet（可选）
·易于设计，可扩展以适应各种产品
·支持专用电机算法和固件，加速ttm
由于mcu内核和集成度的不同，这些电机mcu可以分为三大类，包括电机mcu，mcu与三相预驱集成，mcu与三相驱动、mosfet集成。
瞿松强调，mps电机mcu就是针对电机驱动而设计的一体化解决方案。这些产品不仅具有高性能和高集成度产品优势，同时也会搭载mps的控制引擎，包括适用于各种电机的综合算法、非零速启动功能、高转矩启动功能、灵活的控制环路等。最终要实现的目标就是，让用户在拿到这些电机mcu后，通过免代码（code-free)的方式就可以实现性能领先的电机驱动方案。
在汽车领域，mps电机mcu可用于智能执行器、油泵 (3-ph)、水泵、风扇、进气格栅、阀门控制、直流无刷电机、步进电机等丰富的场景。同时，mps的电机mcu也面向工业应用，比如工业风扇、电动工具、阀门控制和压缩机等。
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关于电动对夹式蝶阀构造的详细介绍
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samsung首款四核处理器Exynos 4412开发板友坚上市
智慧灯杆等智能照明解决方案对于全球城市的智能转型至关重要
提高物联网安全性的简单方法
老充电桩面临淘汰，论中国电动汽车充电标准
mps 模拟产品线总监瞿松（song qu）
汽车电机需求爆发，与之匹配使用的电机驱动产品也必然有着广阔的发展蓝海。
电机在汽车上应用广泛
很多业者都认为，目前全球新能源汽车发展正处于“黄金二十年”周期里，由于新能源汽车在电动化方面的全面升级，汽车对于电机的需求开始大爆发。瞿松围绕时下热门的域控制器（dcu）概念对此进行了介绍。
dcu的出现打破了传统的思维方式，相比于聚焦特有功能，dcu的目标则瞄准于集成度、功能多元化，直接和马达驱动相联系。dcu之所以引人注目，还由于它引导汽车供应商将研发资金集中在单个的子系统上，而不是十几个以上的不同子装置。 想要实现如此复杂而强大的dcu，汽车供应商不再只依赖大多数现有的成品ic，而更倾向于精心设计的集成化器件和更多的电机执行部件。分布式电机执行部件可以带来众多优势，包括更少的线束、减轻重量与尺寸，在功耗与emc性能间达到良好平衡，更加优良的性价比。
在介绍时，瞿松提到了一些典型的应用，比如车身域里的车身控制模块、座椅通风、大灯控制、大灯冷却风扇、门锁、车窗调节、天窗、尾门控制、座椅控制等；座舱域中的抬头显示、激光雷达、车内照明、屏幕背光显示、区域调光显示、热管理、水阀、气阀等；底盘域中的制动系统、线控制动系统、悬挂系统、电子车身稳定性控制系统等；动力域中的牵引逆变器、车载充电机、 车载 dc/dc 变换器、电池管理系统、车载油泵、车载水泵、直喷驱动等。
mps 在汽车电子中的电机应用
瞿松指出，对于上述应用需求，mps的电机驱动产品都能够满足。
mps发布多款电机驱动新品
此次mps电机驱动媒体发布会上，该公司发布了多款电机驱动新品，给相关应用带来“杀手锏”功能，帮助汽车行业用户更好地实现dcu和其他电机应用方案。mps中国区电机驱动和传感器产品bd经理patrick pan在会上具体介绍了这些产品。
mps中国区电机驱动和传感器产品bd经理patrick pan
其中，mpq662x和mpq661x系列主要面向车身控制应用。mps推出的mpq662x系列是8路pwm汽车级驱动产品，提供6v-40v 输入电压和64ma 栅极驱动电流，可以同时驱动4个有刷电机。该系列器件具有8 路脉宽调制（pwm）发生器，可以大幅简化用户设计。其 charge pump 可用于实现外部 n-mos 防反电池保护和实现高端栅极驱动支持 100% 占空比。另外，mpq662x系列还有出色的保护特性，包括短路保护、栅极驱动故障检测、开路/短路负载检测、欠压锁定保护和过压保护等。该系列器件符合aec-q100 grade 1认证。
mpq661x系列是汽车级全桥马达驱动，提供2.7v-36v 输入电压和 8a 连续输出电流，内部全h-桥驱动可支持 100% 占空比，mosfet 导通电阻: hs+ls= 40mω，多种mode可选，如输入 pwm/dir、in1/in2、独立-pwm、并联等设置模式，可兼容 3.3v 和 5v 逻辑电源。mpq661x系列具有开路检测、过流保护、欠压锁定保护和过温保护等保护特性，符合aec-q100 grade 1认证。
面向内部电气控制应用，mps还推出了汽车级步进电机驱动、汽车级三相电机驱动和汽车级三相无感 bldc 电机驱动产品，它们也都具有出色的集成特性和保护特性。
从电机驱动到电机mcu
当然，mps并不仅仅停留在模拟芯片领域，也在逐渐向数模混合领域拓展。尤其是电机mcu的产品布局，将会进一步加强mps在电机驱动与汽车电子市场的全面布局。
瞿松表示，电机驱动的应用已经非常广泛，数模混合让mps在电机驱动方面能够“两条腿走路”，可以覆盖更多的终端需求。mps的电机mcu是智能驱动产品，和通用mcu有很大的不同，其主要的产品特性包括：
·专用于电机驱动应用的嵌入式微控制器
·一体化（all-in-one）解决方案：mcu + 驱动器 + mosfet（可选）
·易于设计，可扩展以适应各种产品
·支持专用电机算法和固件，加速ttm
由于mcu内核和集成度的不同，这些电机mcu可以分为三大类，包括电机mcu，mcu与三相预驱集成，mcu与三相驱动、mosfet集成。
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