5G在各行业的深度还不够，要想真正“起跑”还需落实行业应用
中国联通网络技术研究院院长张涌日前在接受c114采访时表示，行业应用才是5g的真正“起跑”；而目前5g在各个行业所做的深度还不够，很多是尝试和实验性产品，而真正实现与生产无缝衔接的方案并不多。未来，中国联通将通过自身不断的努力与行业合作伙伴形成端到端的，以连接为中心，向两端延伸。
中国联通网络技术研究院院长张涌
5g行业应用欠“深度”
5g时代将成为电信市场的重要分水岭。
数据显示，2023年底，增强型移动宽带5g用户数将超过10亿，占移动用户总数的约12%。未来，谁更能掌握5g市场，谁就可以实现更加持续且高质量的发展。
“5g采用全新的技术，会带来在网络能力上全新的升级，网络的升级必然带动新业务的出现。”张涌认为，5g的魅力不在于人的连接，而在于物的连接。要想真正掌握5g市场，运营商必须深挖5g与各个垂直行业的应用。
在日前召开的“首届中国国际智能产业博览会”上，来自三大运营商、制造商、it产商以及各个行业的大咖们，纷纷展示了5g在各个行业的应用。
参观此次展会，张涌最大的感触有两点：一是看到了最新的信息通信技术对各个产业的赋能，基于ai、大数据、5g等技术的最新应用得到展示；二是从目前看到的情况来说，5g在各个行业所做的深度还是不够的，很多是尝试和实验性产品，而真正实现与生产无缝衔接的方案并不多。
张涌指出，5g在速度和时延方面有了量级的提升，同时随着切片、边缘计算技术的成熟，5g对于行业应用带来新的突破口，而真正要实现落地，运营商应承担更多角色，与各个行业实现更加深入的合作。
据了解，在中国联通的展台前，不少市民都拿着冰球棍，等着和机器人守门员一较高下。中国联通结合实际应用场景生动呈现了5g网络的优势。比如5g远程手术项目中，需要从远端控制机械臂同步进行微创手术，对实时性、精确性要求极高，中国联通5g大带宽、低时延的特点和特有的切片技术，足以帮助机器人完成任务。5g冰球、5g远程驾驶、5g vr全景直播等展项从各个角度充分展示了中国联通的5g能力。
“远程控制驾驶是需要大宽带超低延时的网络才可以实现，也只有5g网络才可以做到。”张涌特别提示，远程驾驶基于5g技术已经是可以实现的，后期对于一些产业的升级带来更多革命。根据abi research预测，到2025年5g连接的汽车将达到5030万辆。当前，已有不少企业推出5g自动驾驶应用方案。
“除远程驾驶之外，5g在智能制造方面也会是一个重点应用。”张涌认为，智能制造的发展，总体上取决于信息技术发展水平。如果2020年5g成功商业化应用，届时5g技术可以让智能制造更顺畅发展，助力智能制造加速推进。5g是智能制造的支撑点，智能制造的基础、方向、市场等方面，都需要高速、大容量的信息技术支撑，5g有望完善智能制造的各个环节。
行业应用才是5g的真正“起跑”
“中国不缺乏创新，但缺乏整合能力。”张涌一句话道出了中国联通对5g创新的真正定位。
为了真正赋能各个行业应用，中国联通日前正式成立5g创新中心。5g创新中心编制暂定为253人，将在中国联通5g推进领导小组办公室和工作组的指导下，提前布局5g发展，推动5g在垂直行业的应用，同时加强与重点行业领军企业的合作，实现行业应用规模推广。
根据职能定位，5g创新中心内设“行业创新合作实验室”和“重点战略合作实验室”两个实验室。“行业创新合作实验室”将聚焦重点垂直行业，考虑研究基础和垂直行业的地域分布特点，由5g创新中心、省级分公司和有关子公司独立或合作运营。
张涌表示，2018年将在行业创新合作实验室下设立10个创新合作中心：智能制造创新合作中心、智能网联创新合作中心、智慧医疗创新合作中心、智慧教育创新合作中心、智慧城市创新合作中心、智慧体育创新合作中心、新媒体创新合作中心、智慧能源创新合作中心、公共安全创新合作中心、泛在低空创新合作中心。
张涌认为，成立5g创新中心是中国联通着力提升自主创新能力的重要举措之一。如此大规模地针对5g业务发展调整公司机制体制，在业内尚属首次，也充分彰显了中国联通在5g时代打造领先优势的信心。该中心的成立，将有助于中国联通进一步开拓收入增长新空间，形成发展新动能。
“实际上，行业应用才是运营商5g发展的真正起跑。未来很长一段时间，会是4gg同时运营，给运营商来说是很大的压力。”张涌指出，“5g与3g、4g明显不同的是，就是先做行业市场，在5g时代，2b和2c同时部署，为行业做准备，不仅提供连接，而是做端到端的创新。”
未来，中国联通将通过自身不断的努力与行业合作伙伴形成端到端的，以连接为中心，向两端延伸。
目前，中国联通已经在5g方面大幅跟进。正如张涌所言，“5g的行业应用实际上只有运营商有足够的实力来整合产业链，因为许多行业的5g试验，只有运营商才能做；而当一个应用做出来，可以借助运营商的渠道更好推广，铺向全国。”
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中国联通网络技术研究院院长张涌
5g行业应用欠“深度”
5g时代将成为电信市场的重要分水岭。
数据显示，2023年底，增强型移动宽带5g用户数将超过10亿，占移动用户总数的约12%。未来，谁更能掌握5g市场，谁就可以实现更加持续且高质量的发展。
“5g采用全新的技术，会带来在网络能力上全新的升级，网络的升级必然带动新业务的出现。”张涌认为，5g的魅力不在于人的连接，而在于物的连接。要想真正掌握5g市场，运营商必须深挖5g与各个垂直行业的应用。
在日前召开的“首届中国国际智能产业博览会”上，来自三大运营商、制造商、it产商以及各个行业的大咖们，纷纷展示了5g在各个行业的应用。
参观此次展会，张涌最大的感触有两点：一是看到了最新的信息通信技术对各个产业的赋能，基于ai、大数据、5g等技术的最新应用得到展示；二是从目前看到的情况来说，5g在各个行业所做的深度还是不够的，很多是尝试和实验性产品，而真正实现与生产无缝衔接的方案并不多。
张涌指出，5g在速度和时延方面有了量级的提升，同时随着切片、边缘计算技术的成熟，5g对于行业应用带来新的突破口，而真正要实现落地，运营商应承担更多角色，与各个行业实现更加深入的合作。
据了解，在中国联通的展台前，不少市民都拿着冰球棍，等着和机器人守门员一较高下。中国联通结合实际应用场景生动呈现了5g网络的优势。比如5g远程手术项目中，需要从远端控制机械臂同步进行微创手术，对实时性、精确性要求极高，中国联通5g大带宽、低时延的特点和特有的切片技术，足以帮助机器人完成任务。5g冰球、5g远程驾驶、5g vr全景直播等展项从各个角度充分展示了中国联通的5g能力。
“远程控制驾驶是需要大宽带超低延时的网络才可以实现，也只有5g网络才可以做到。”张涌特别提示，远程驾驶基于5g技术已经是可以实现的，后期对于一些产业的升级带来更多革命。根据abi research预测，到2025年5g连接的汽车将达到5030万辆。当前，已有不少企业推出5g自动驾驶应用方案。
“除远程驾驶之外，5g在智能制造方面也会是一个重点应用。”张涌认为，智能制造的发展，总体上取决于信息技术发展水平。如果2020年5g成功商业化应用，届时5g技术可以让智能制造更顺畅发展，助力智能制造加速推进。5g是智能制造的支撑点，智能制造的基础、方向、市场等方面，都需要高速、大容量的信息技术支撑，5g有望完善智能制造的各个环节。
行业应用才是5g的真正“起跑”
“中国不缺乏创新，但缺乏整合能力。”张涌一句话道出了中国联通对5g创新的真正定位。
为了真正赋能各个行业应用，中国联通日前正式成立5g创新中心。5g创新中心编制暂定为253人，将在中国联通5g推进领导小组办公室和工作组的指导下，提前布局5g发展，推动5g在垂直行业的应用，同时加强与重点行业领军企业的合作，实现行业应用规模推广。
根据职能定位，5g创新中心内设“行业创新合作实验室”和“重点战略合作实验室”两个实验室。“行业创新合作实验室”将聚焦重点垂直行业，考虑研究基础和垂直行业的地域分布特点，由5g创新中心、省级分公司和有关子公司独立或合作运营。
张涌表示，2018年将在行业创新合作实验室下设立10个创新合作中心：智能制造创新合作中心、智能网联创新合作中心、智慧医疗创新合作中心、智慧教育创新合作中心、智慧城市创新合作中心、智慧体育创新合作中心、新媒体创新合作中心、智慧能源创新合作中心、公共安全创新合作中心、泛在低空创新合作中心。
张涌认为，成立5g创新中心是中国联通着力提升自主创新能力的重要举措之一。如此大规模地针对5g业务发展调整公司机制体制，在业内尚属首次，也充分彰显了中国联通在5g时代打造领先优势的信心。该中心的成立，将有助于中国联通进一步开拓收入增长新空间，形成发展新动能。
“实际上，行业应用才是运营商5g发展的真正起跑。未来很长一段时间，会是4gg同时运营，给运营商来说是很大的压力。”张涌指出，“5g与3g、4g明显不同的是，就是先做行业市场，在5g时代，2b和2c同时部署，为行业做准备，不仅提供连接，而是做端到端的创新。”
未来，中国联通将通过自身不断的努力与行业合作伙伴形成端到端的，以连接为中心，向两端延伸。
目前，中国联通已经在5g方面大幅跟进。正如张涌所言，“5g的行业应用实际上只有运营商有足够的实力来整合产业链，因为许多行业的5g试验，只有运营商才能做；而当一个应用做出来，可以借助运营商的渠道更好推广，铺向全国。”
未来两周中兴危机将迎来“一个关键性的时间窗口”
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