音圈模组助力俄企3D打印航空部件
音圈模组助力俄企3d打印航空部件。近日，russia国家技术集团宣布，该集团下属的增材技术中心已获得俄联邦工业和贸易部批准，可进行航空部件和其他零配件的批量化3d打印生产。这意味着russia航空制造业将开始全面使用3d打印制造飞机零部件。
据小编音圈模组获悉，该公司可通过3d打印批量生产民用客机、军用飞机零部件，这是俄航空制造业发展的一个重要节点。3d打印可将某些航空零部件的生产时间从6个月缩短至3周。同时，3d打印的零部件不仅性能稳定，而且重量更轻，可靠性更高，可以快速提高飞机载荷、优化飞行性能。目前，该增材技术中心是russia很大的3d打印设备公司，拥有41台3d打印设备，能够打印450种航空零部件。
小编音圈模组了解到，俄国家技术集团下属增材技术中心已开始使用3d打印生产pd-35发动机零部件。pd-35发动机的研发工作始于2016年，计划在2028年量产，这种大推力航空发动机主要用于cr929宽体客机。通过3d打印生产pd-35发动机零部件，有助于加快该型发动机的研发速度，缩短研发周期，保证产品更快投产。
而且小编音圈模组还知道，3d打印的各项优势在pd-35发动机的制造过程中得到充分体现。如发动机重量更轻、功率更大，零部件性能更高、成本效益更明显等。目前，russiavk-650v和vk-1600v两款直升机发动机上15%的零部件均通过3d打印生产。其中，vk-650v发动机用于卡-226直升机、安萨特-u直升机，vk-1600v发动机主要用于卡-62多用途直升机。3d打印技术的应用，简化了零部件制造流程，降低了发动机的重量和生命周期成本，有助于提升这两款直升机的性能。
那么说到3d打印技术在航空部件中的应用，小编就行想到了咱们的音圈模组装置了，3d打印技术是典型的应用到了音圈模组装置的。
我们昆山同茂的音圈模组拥有优良的设计，严苛的轴系装配工艺，具有非常高的性能。为了让客户能更加直接而又方便地使用我们的音圈电机，我司还推出了多种型号的音圈模组，后续我们还将会继续专注于研发制造更多的适应市场、适合客户需求的音圈模组，欢迎广大朋友们多多关注同茂电机。
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而且小编音圈模组还知道，3d打印的各项优势在pd-35发动机的制造过程中得到充分体现。如发动机重量更轻、功率更大，零部件性能更高、成本效益更明显等。目前，russiavk-650v和vk-1600v两款直升机发动机上15%的零部件均通过3d打印生产。其中，vk-650v发动机用于卡-226直升机、安萨特-u直升机，vk-1600v发动机主要用于卡-62多用途直升机。3d打印技术的应用，简化了零部件制造流程，降低了发动机的重量和生命周期成本，有助于提升这两款直升机的性能。
那么说到3d打印技术在航空部件中的应用，小编就行想到了咱们的音圈模组装置了，3d打印技术是典型的应用到了音圈模组装置的。
我们昆山同茂的音圈模组拥有优良的设计，严苛的轴系装配工艺，具有非常高的性能。为了让客户能更加直接而又方便地使用我们的音圈电机，我司还推出了多种型号的音圈模组，后续我们还将会继续专注于研发制造更多的适应市场、适合客户需求的音圈模组，欢迎广大朋友们多多关注同茂电机。
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