关于整车控制系统的分析和应用
跟传统汽车相比，新能源汽车会更加偏向互联网和智能化，并将带来更加卓越的驾驶操作体验。这都要归功于新能源汽车的一个核心系统——整车控制系统。
作为英飞凌合作伙伴，普华科技开发完成orientais_hcu-2整车控制方案。
应用领域
适用于12v乘用车及24v商用车的纯电动及混合动力整车控制。
方案亮点
兼容乘用车12v和商用车24v的vcu及hcu系统应用
硬件采用平台及模块化设计，资源兼容及冗余设计，支持可配置
高低端可配置生产的系统硬件平台，有一定的成本优势
硬件采用“u-chip”平台化设计思路降低开发周期及技术风险
通过第三方dvp试验认证emc、电气、环境及耐久
1到2万公里的路试，多款产品已经达10万公里路试
已小批量装车，多款产品已量产
软件符合autosar
方案详情
采用标准v型开发流程，在多代vcu及hcu的基础上，结合多家oem小批量及批量装车的技术需求的基础上进行平台化的开发。该系统基于平台化及模块化的设计理念，基本实现多车型及多平台的兼容性、通用性及可靠性。硬件支持高低平台的可生产配置，资源兼容及冗余设计，拥有较为丰富的输入输出资源与总线路数，可根据客户需求对硬件电路进行灵活的生产配置，在设计上基于iso26262分析采用多电源、双mcu的设计架构以达到更高的可靠性与功能安全目标。软件符合autosar架构（3.1.5），还可根据客户需求提供bsw（基础软件）的定制服务与bootloader上下位机程序，是一个灵活、高效、可靠的产品。多款软硬件产品实现量产及小批量装车。
图一，硬件平台系统
图二，bsw
图三，样机图片
性能指标
额定输入电压范围：6v-32v直流
最大输入电流：逻辑部分1a，功率部分8a
模拟量：18路（输入电压生产可配置）电压、电流、电阻（温度）
开关量输入：24路（高低生产可配置）
脉冲输入：4路（也可做普通开关量输入使用）
高边输出：8+4路
低边输出：18+4路
can：2路可诊断高速can，1路普通高速can
lin：2路
传感器电源：4路5v输出（共地）
密封防水等级：ip67
工作环境温度：-40 到 +85 摄氏度
存储环境温度：-40 到 +85 摄氏度
外壳：铝合金外壳
体积：180mm x 180mm x35mm（包括线束端子）
重量：小于1公斤
该项目使用的英飞凌的物料清单
单片机：tc1782
功率器件：tle8718
电源芯片：tle7368、tle42764、tle4251
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can：2路可诊断高速can，1路普通高速can
lin：2路
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密封防水等级：ip67
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外壳：铝合金外壳
体积：180mm x 180mm x35mm（包括线束端子）
重量：小于1公斤
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