以曾经试驾了一台纯电动汽车长达半年的时间经历来说,纯电动汽车在市区内更省电,在高速上反而更不省电。相信很多纯电动汽车车主也会有一样的感受,那就是在高速上行车的时候,续航里程掉得很快,在市区内行车,反而续航里程不容易往下掉,那么这又是为什么呢?
我们都知道,纯电动汽车一般是没有变速器的,车速是由电动机转速直接控制的,而电动机转速则是由放电电流所决定的。所以如果车辆在高速行驶的情况下,那么电动机转速肯定更高,那么放电电流也就变得越大,单位时间内放电量也会剧增,所以就导致了在高速上行驶的时候,纯电动汽车续航里程掉得很快。
而纯电动汽车的经济时速是在40-60km/h之间的,而在高速上的时速是远远超过这个经济时速范围的。再者,纯电动汽车在市区里一般是走走停停的,由于纯电动汽车的电能输出比较直接,所以车辆走走停停的时候,电能损耗也会更少一些。
所以说,纯电动汽车在市区行驶会比在高速来得更加省电一些。
通过数学模型来预测大脑中的药物效用如何
实现无线个人区域网络的替代方案分析
蜂蜜测试仪的功能及参数
英诺达发布RTL级功耗分析工具,助推IC高能效设计
AMD推三款服务器芯片 云服务较量英特尔
纯电动汽车在高速路上和市区里哪个更省电
万兆电口模块10GBase-T:提升网络性能的利器
大尺寸AlN单晶生长研究
智能手表进入新时代:第三方OS或将取代自研
三款恒温控制器电路图详解
新冠疫情引爆分子诊断市场,2020年全球分子诊断市场将超过150亿美元
什么是外设产品?
三星S11系列曝光将采用挖孔屏设计搭载120Hz刷新率的屏幕
案例研究:特征化 TI DC/DC 转换器
监控技术带动穿戴式装置市场发展
荣耀8青春版、红米Note4X对比评测:华为荣耀8与红米Note4X价格相差无几,颜值配置性能你选谁?
365天:DRAM产业从地狱到天堂
新兴的48V生态系统
KUKA C4掉电极帽关水是咋回事
超声便携式设备原理及系统划分详解