汽车与手机融合的帷幕现已拉开 智能终端效应越发明显
智能手机与智能汽车作为移动互联网浪潮下划时代的产物，皆遵循着“交互的变革—架构的升级—生态的演化”这一发展路径。两者不仅改变了人们通信方式及出行方式，更提高了大众的生活质量。同时，智能手机与智能汽车在模式以及阵营的选择上，智能手机也延续着智能汽车的变化，并且在未来可能会有更多令人兴奋的创新和突破。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，中国新能源汽车销量保持快速增长，2021-2022年我国新能源汽车销量爆发式增长，2022年中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，预计到2026年中国新能源汽车销量将达到1444万辆。然而，根据工信部数据，2012-2022年中国智能手机出货量大致呈现先上涨后下降的趋势。
但是随着智能汽车与智能手机的相互融合，通过与汽车座舱的联动，为智能手机和智能座舱两个市场都带来了新的机会。而且汽车市场规模逐渐增大，个性化需求及大量创新涌现，使得很多主机厂及一级供应商拥有生存空间，传统自主车企及造车新势力均有机会。
智能手机和汽车从互联走向互融
交互融合：人机交互是用户体验的第一入口，用户需要的是简单易用，一步直达；使用车机本地的应用和使用手机上的应用在交互体验上不应该割裂，包括交互步骤、ui布局、语音交互、使用流畅性等各个方面应该保持一致。
应用融合：实现更多应用上车，通过应用融合的方式，车机可以共享手机应用生态。
数据融合：在满足用户隐私数据保护的前提下，将个人智能终端设备上的个人数据与汽车数据进行融合应用，可以打造更多有用、有趣、创新的新场景。
硬件互助融合：汽车有强大且专业的硬件配置，个人终端设备也有很多传感器和执行器，这些硬件能力进行融合互助，实现单个设备做不到的强大功能。
为了更好地促进智能手机与汽车的融合，广电计量结合其十余年的汽车行业检测经验，参与多个oem、tier1、tier2 智能网联汽车产品检测，可为客户提供车载信息交互系统信息安全检测服务。
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但是随着智能汽车与智能手机的相互融合，通过与汽车座舱的联动，为智能手机和智能座舱两个市场都带来了新的机会。而且汽车市场规模逐渐增大，个性化需求及大量创新涌现，使得很多主机厂及一级供应商拥有生存空间，传统自主车企及造车新势力均有机会。
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交互融合：人机交互是用户体验的第一入口，用户需要的是简单易用，一步直达；使用车机本地的应用和使用手机上的应用在交互体验上不应该割裂，包括交互步骤、ui布局、语音交互、使用流畅性等各个方面应该保持一致。
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为了更好地促进智能手机与汽车的融合，广电计量结合其十余年的汽车行业检测经验，参与多个oem、tier1、tier2 智能网联汽车产品检测，可为客户提供车载信息交互系统信息安全检测服务。
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