摘要
合资公司未来将主要投资开发低速智能出行市场,满足电动平衡车、电动滑板车、电动助力自行车等低速车领域对电池包的需求。
退出动力电池市场后,保力新将触角伸向低速智能出行市场。
1月19日,保力新(300116)公告,与东莞市佳力新能源科技企业(有限合伙)(下称“东莞佳力”)共同出资成立保力新(东莞)系统集成有限公司(下称“合资公司”)。并就建设年产12万kwh 电池pack 产线签署合作协议。
公告显示,该合资公司注册资本为2000万,其中保力新认缴出资1600万,持有合资公司80%股权,东莞佳力认缴出资400万,持有合资公司20%股权。
合资公司未来将主要投资开发低速智能出行市场,满足电动平衡车、电动滑板车、电动助力自行车等低速车领域对电池包的需求。
保力新将目标转向低速智能出行市场与小动力市场的需求逐渐提升不无关系。
区别于动力电池,小动力电池主要是提供各细分产品的动力系统,主要特点是取代原有的动力系统,譬如铅酸、镍氢等电池,因此小动力市场是具有庞大的可替换存量市场。
2020年4月以来,新国标驱动,共享单车、外卖等to b端需求增强,电动自行车市场快速复苏,拉动整体销量。电动自行车产量增长,也将释放相应的锂电池需求,尤其是to b端等应用集中度高,更适合换电模式的推广,进一步提升了锂电池的需求量。
此外,据高工产研锂电研究所(ggii)数据,2020年锂电二轮车总产量约为1025万辆,总体渗透率为27%。
另一层面,保力新对低速智能出行市场的“偏爱”也符合其目前的战略规划和经营发展的需要。
据了解,保力新的前身坚瑞沃能在2016年的动力电池大潮中收购沃特玛而大举扩张。两年后,这一锂电巨头陷入困局,直到2019年底引入新的第一大股东常德中兴后才逐渐好转。
在常德中兴实控人高保清的执掌之下,坚瑞沃能变更名称为“保力新”。2020年10月30日,保力新披露首份业绩报告,公司业务走向复苏,负债规模显著降低。
但保力新仍“负重前行”,除了业绩层面断崖式下跌之外,保力新2020年三季报中的经营活动所产生的现金流量净额仍然为负。
在这样的形势下,保力新一边展开资产处置,一边“紧锣密鼓”地布局锂电业务。
2020年11月,保力新与三门峡市人民政府签订《战略合作框架协议》,根据协议,保力新将在三门峡市建立西北生产基地,一期将在三门峡市城乡一体化示范区建设2gwh的动力电池项目,投资12亿元。
原文标题:【浩能科技•资本棱镜】保力新“押注”锂电低速出行市场
文章出处:【微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
2020顺德(深圳)芯片产业链资本对接会成功举办
Ubuntu安装Python
AI助力野生动物保护行动 或将扭转物种数量持续减少的恶性趋势
通过MQTT在LoRaWAN网络中获取LoRa节点数据
如何利用单片机实现LED点阵横向动画移动
保力新“押注”锂电低速智能出行市场
快速晶闸管开关基本电路形式
韩国首尔市10辆氢动力出租车投入运营,计划再投放7辆氢动力公共汽车
数字化是实现可持续发展的“杀手锏”
AltspaceVR:可在虚拟现实中构建共享空间的vr
QCraft率先使用NVIDIA DRIVE Orin方案
便携式水中生物毒性检测仪是什么
铝基板快速打样知识点总结
云栖大会展出超算力超续航新品 个人计算终端呈现云端加速融合
大幅面打印机的供纸方式/纸张容量
OPPO是第一波采用OLED面板的业者 高端手机坟场需求开始浮出
杭州灵伴科技受邀参加第九届国际核电运维大会
魅族mx7惨遭猪队友曝光!竟然这么贵?
一句话点评2012年20大技术前瞻
美国曲解“中国制造2025”加快贸易战爆发