华为七合一集成式动力总成动力电驱系统可提供120或150kW功率
11月2日晚间，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035年）。对未来一段时间的新能源汽车产业的发展目标进一步梳理，强调，力求加快建设汽车强国。
华为进军新能源汽车的举动越来越明显和超前，这也引起产业链人士对其构想的未来新能源汽车技术的施行诸多讨论。
近日的北京车展上，华为与汽车供应商巨头博世同馆竞技，华为在汽车多个技术层面上在与博世相比，着实身处下风，但 在智能化、电动化领域，华为的产品同样丰富，部分概念性产品甚至有了颠覆性的发展思路。
华为今年9月25日举办了华为智能汽车解决方案生态论坛，发布智能驾驶、智能座舱、智能电驱动、车云等产品和服务。
本次北京车展，华为展出的电驱动系统、车载电源（车载充电机obc、配电盒）和bms（电池管理系统）等方面的产品已经很成熟，并且已经实现量产。
不过，华为现场展出和发布的很多产品，都正在做量产准备，大部分要到2021年底以后才能量产。
华为此番车展重点推介的是下一代动力电驱系统——七合一集成式动力总成。七合一总成在三合一（电机、电控、减速器）的基础上，结合了obc、dcdc、pdu及bcu（电池控制单元）。根据展览资料介绍，这一系统可提供120或150kw功率，尺寸小、重量轻。
实际上，目前多合一仍存在的多项技术难题仍未被较好攻克，其主要技术有三个：
一是热管理，由于igbt、dcdc、obc都是发热器件，不管采用水冷或者油冷的方式，热管理这一技术壁垒都较难攻克;
其二，emc控制，由于多合一，电子变压器、电感器等电磁器件集成越多，电磁干扰就越大，在集成与体积控制上，其平衡点很难拿捏;
第三，故障率，显而易见，功能器件集成越多，面临的故障率就越高，多合一之后，虽然节约了成本与空间，但如若某一功能器件出现故障，不便单独更换器件，售后维护成本偏高。
不过，在“三合一”方面，作为新能源汽车产业链的后来者，华为已实现了商业价值变现。华为在电驱动、车载电源部件上，已经取得了量产突破。今年5月发布的上汽maxus euniq5和euniq6两款车，都采用华为的电机控制系统和“三合一”车载充电系统。这应该是华为电控和车载充电机系统，首次搭载在量产电动汽车上。
11月2日晚间，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035年）。规划指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
从规划可见，国家未来归于新能源汽车发展方向的决心和支持力度从未锐减，也期待上述技术难关能在新的新能源汽车产业发展新规划期间，能一一得到攻克。
用ADG884芯片延长手机的电池寿命
技术剖析：详解毫米波技术及芯片
供应罗德与施瓦茨ESU EMI测试接收机
中兴通讯在2018年世界移动通信大会上发布新一代5G全系列基站产品
工厂能耗监控系统解决方案
华为七合一集成式动力总成动力电驱系统可提供120或150kW功率
小米6最新消息：小米6刚发布就出现充电重启断流等问题，是危机还是重生？
世界主要LED生产厂家介绍
低成本蜂窝接入点TD-LTE微微蜂窝基站测试
小伙子别犹豫了，那姑娘也看上了，华为P10真的太美了
汪丛青朋友圈晒合影，黄晓明试玩HTCvive也很嗨
pd充电协议和qc可以混合吗
基于STM32 + LV8728 3路步进电机驱动器设计方案
中芯国际“鳍式场效应晶体管的形成方法”专利已获授权
SLC NAND Flash是旺宏今年营运主要成长动力之一
华为麦芒6全面屏搭配四摄像头，引领手机时尚潮流
元宇宙是什么时候提出来的
华为胡厚崑表示华为一直保持着良好记录从没有发生过网络安全事件
编码器颜色对照接线图
二进制加权数模转换器讲解
华为进军新能源汽车的举动越来越明显和超前，这也引起产业链人士对其构想的未来新能源汽车技术的施行诸多讨论。
近日的北京车展上，华为与汽车供应商巨头博世同馆竞技，华为在汽车多个技术层面上在与博世相比，着实身处下风，但 在智能化、电动化领域，华为的产品同样丰富，部分概念性产品甚至有了颠覆性的发展思路。
华为今年9月25日举办了华为智能汽车解决方案生态论坛，发布智能驾驶、智能座舱、智能电驱动、车云等产品和服务。
本次北京车展，华为展出的电驱动系统、车载电源（车载充电机obc、配电盒）和bms（电池管理系统）等方面的产品已经很成熟，并且已经实现量产。
不过，华为现场展出和发布的很多产品，都正在做量产准备，大部分要到2021年底以后才能量产。
华为此番车展重点推介的是下一代动力电驱系统——七合一集成式动力总成。七合一总成在三合一（电机、电控、减速器）的基础上，结合了obc、dcdc、pdu及bcu（电池控制单元）。根据展览资料介绍，这一系统可提供120或150kw功率，尺寸小、重量轻。
实际上，目前多合一仍存在的多项技术难题仍未被较好攻克，其主要技术有三个：
一是热管理，由于igbt、dcdc、obc都是发热器件，不管采用水冷或者油冷的方式，热管理这一技术壁垒都较难攻克;
其二，emc控制，由于多合一，电子变压器、电感器等电磁器件集成越多，电磁干扰就越大，在集成与体积控制上，其平衡点很难拿捏;
第三，故障率，显而易见，功能器件集成越多，面临的故障率就越高，多合一之后，虽然节约了成本与空间，但如若某一功能器件出现故障，不便单独更换器件，售后维护成本偏高。
不过，在“三合一”方面，作为新能源汽车产业链的后来者，华为已实现了商业价值变现。华为在电驱动、车载电源部件上，已经取得了量产突破。今年5月发布的上汽maxus euniq5和euniq6两款车，都采用华为的电机控制系统和“三合一”车载充电系统。这应该是华为电控和车载充电机系统，首次搭载在量产电动汽车上。
11月2日晚间，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035年）。规划指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
从规划可见，国家未来归于新能源汽车发展方向的决心和支持力度从未锐减，也期待上述技术难关能在新的新能源汽车产业发展新规划期间，能一一得到攻克。
用ADG884芯片延长手机的电池寿命
技术剖析：详解毫米波技术及芯片
供应罗德与施瓦茨ESU EMI测试接收机
中兴通讯在2018年世界移动通信大会上发布新一代5G全系列基站产品
工厂能耗监控系统解决方案
华为七合一集成式动力总成动力电驱系统可提供120或150kW功率
小米6最新消息：小米6刚发布就出现充电重启断流等问题，是危机还是重生？
世界主要LED生产厂家介绍
低成本蜂窝接入点TD-LTE微微蜂窝基站测试
小伙子别犹豫了，那姑娘也看上了，华为P10真的太美了
汪丛青朋友圈晒合影，黄晓明试玩HTCvive也很嗨
pd充电协议和qc可以混合吗
基于STM32 + LV8728 3路步进电机驱动器设计方案
中芯国际“鳍式场效应晶体管的形成方法”专利已获授权
SLC NAND Flash是旺宏今年营运主要成长动力之一
华为麦芒6全面屏搭配四摄像头，引领手机时尚潮流
元宇宙是什么时候提出来的
华为胡厚崑表示华为一直保持着良好记录从没有发生过网络安全事件
编码器颜色对照接线图
二进制加权数模转换器讲解