Model 3注定会成为全球电动汽车市场的传奇车型
根据官方统计数据显示，今年1－10月，特斯拉model 3总销量为96160辆，在美国汽车销售排行榜中位列第12名（不含suv和皮卡），距离9－11位的chevy cruze、chevy malibu和ford focus的差距小于2．5万辆。
按照目前model 3的产能和销量情况，其进入2018年美国十大畅销车型（不含suv和皮卡）是大概率事件，最终排名可能会是第8名。随着美国乃至北美市场的稳定，特斯拉也将开启全球销售之路，到2019年，model 3给我们的悬念有来两个：
1、能否占据美国十大畅销车型的榜首位置（不含suv和皮卡）；
2、全球销量能否达到50万辆。
具体情况，且看下文分析：
01
美国十大畅销车型
在刚刚过去的10月份，特斯拉model3的销量比9月份略微下滑，但是，还是以1．7万辆左右的销量位列销售榜第七位，但是，在model 3进入总销量榜单的三个竞争对手cruze、malibu和focus均不进去前二十位，而排名二十位的subaru impreza的销量仅为5499辆。
根据对model3的销量追踪数据显示，在2018年10月12日，model 3的产量达到10万辆的关口，而截止至发稿时的11月18日，model 3的产量来到了12492辆，虽然现在model 3的产量有所下滑，周产量不足5000辆，相信交车环节还给特斯拉带来很大的困扰。
根据特斯拉q3的财报显示，model3在该财报季度出货量为56065辆，从以上种种数据显示，model3必然会在今年美国汽车排行榜中占据一个前十的位置，虽然是排除掉suv和皮卡，这个成绩足够成为电动汽车的历史性时刻。
要知道，model 3在今年销量“不佳”的原因是在于产能不足，而最新消息显示，特斯拉现在追求把model 3的产能提升到周产量7000辆的水平，2019年会进一步提升到周产量10000辆的水平。
按照这个速度，即便是今年1－10月在美国汽车销售排行榜（排除suv和皮卡）排名第一的toyota camry的销量为289801辆，明年能否保住第一的位置还是很难说。因为特斯拉现在是订单生产，即便没有新增订单，model 3的订单总数足够特斯拉明年击败toyota camry的。
但是，model 3怎么可能会没有订单呢？
在美国包括suv和皮卡的销售榜中，轿车中只有toyota camry、honda accord和honda civic三款车型，不过，按照月度销售来看，特斯拉model 3能在2018年年底的时候挤掉其中一款车型跻身前十。当然了，福特f系列月销8万的水平，model 3短时间内比较难达到。一是订单，二是产能，这是最大原因。
02
全球最想购买的电动车型：model 3
在clean technica的主题为“电动汽车驾驶员：需求、欲望和梦想”的报告中，特斯拉model 3以26％的得票率成为全球最想购买的电动汽车车型，排名第二位的chevy bolt得票率为11％。这份报告的采访样报超过20000名。
具体而言，特斯拉的车主中，北美地区有33％、欧洲地区有34％选择了model 3作为下一辆电动车，插电式混动动力的车主中，北美地区有22％、欧洲地区有33％将model 3视为下一辆电动车。在非特斯拉电动车主中，北美有23％、欧洲有27％将model 3视为下一辆电动车。
值得一提是，在特斯拉的车主中，北美地区有87％、欧洲地区有83％的车主，下一辆电动车仍旧还会选择特斯拉，其中，北美地区的特斯拉车主，在特斯拉具体车型上，33％选择model 3、17％选择model y和model s，16％选择model x，甚至还有选择不在列表中的roadster（跑车）和pickup（皮卡）。
如此高的回购欲望比例，看来特斯拉已经培养了相当可观的客户忠诚度，在汽车品牌中，培养客户忠诚度是品牌基业长青的最大助力。
03
model 3将开启全球发货
在还在进行中的2018广州车展期间，特斯拉宣布model 3的中国售价，起售价58．8万，并接受客户进行配置选定，预计2019年3月或者4月进行交付。相信首批交付的车辆为纯进口版本。
在中国市场，model 3的来源应该是先纯进口，然后进口部件进行组装，最后是完成本土化生产，不同来源的特斯拉，其售价应该会不一样，毕竟生产成本和关税会随着本土化生产进一步较低，甚至免除。
中国市场是目前全球最大的电动汽车市场，model 3的到来会对市场造成一定的影响，这个影响的大小，会根据model 3的定价来判断，按照进口版本的定价，暂时不会对目前中国的造车新势力造成很大压力，随着国产化的到来，相信定价会降低，同时增大对国产电动汽车的压力。
同时，特斯拉还在日本、韩国等亚洲市场相继展示了model 3车型，欧洲市场也在进行中，相信在2019年的时候，model 3会开启全球交付，其年度销量会到达什么样的数字呢？50万辆？
2019年特斯拉model 3的销量，取决于其产能以及中国工厂、德国工厂的进度，如果单纯依靠美国工厂，按照周产能10000辆的数据，以及在中国市场先组装的模式，50万辆是一个相对靠谱的数字。但，不排除会有更高的销量。
model 3注定会成为全球电动汽车市场的传奇车型，至于下一辆能成为传奇车型的电动车型，2019年发布的model y会是一个备选项，其他品牌的车型，现在还看不到希望。
另外，美国市场最大的皮卡市场，特斯拉要推出电动皮卡吗？啥时候推出？
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升压型DC/DC转换器的PCB布局-输入电容器的配置
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Model 3注定会成为全球电动汽车市场的传奇车型
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按照目前model 3的产能和销量情况，其进入2018年美国十大畅销车型（不含suv和皮卡）是大概率事件，最终排名可能会是第8名。随着美国乃至北美市场的稳定，特斯拉也将开启全球销售之路，到2019年，model 3给我们的悬念有来两个：
1、能否占据美国十大畅销车型的榜首位置（不含suv和皮卡）；
2、全球销量能否达到50万辆。
具体情况，且看下文分析：
01
美国十大畅销车型
在刚刚过去的10月份，特斯拉model3的销量比9月份略微下滑，但是，还是以1．7万辆左右的销量位列销售榜第七位，但是，在model 3进入总销量榜单的三个竞争对手cruze、malibu和focus均不进去前二十位，而排名二十位的subaru impreza的销量仅为5499辆。
根据对model3的销量追踪数据显示，在2018年10月12日，model 3的产量达到10万辆的关口，而截止至发稿时的11月18日，model 3的产量来到了12492辆，虽然现在model 3的产量有所下滑，周产量不足5000辆，相信交车环节还给特斯拉带来很大的困扰。
根据特斯拉q3的财报显示，model3在该财报季度出货量为56065辆，从以上种种数据显示，model3必然会在今年美国汽车排行榜中占据一个前十的位置，虽然是排除掉suv和皮卡，这个成绩足够成为电动汽车的历史性时刻。
要知道，model 3在今年销量“不佳”的原因是在于产能不足，而最新消息显示，特斯拉现在追求把model 3的产能提升到周产量7000辆的水平，2019年会进一步提升到周产量10000辆的水平。
按照这个速度，即便是今年1－10月在美国汽车销售排行榜（排除suv和皮卡）排名第一的toyota camry的销量为289801辆，明年能否保住第一的位置还是很难说。因为特斯拉现在是订单生产，即便没有新增订单，model 3的订单总数足够特斯拉明年击败toyota camry的。
但是，model 3怎么可能会没有订单呢？
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值得一提是，在特斯拉的车主中，北美地区有87％、欧洲地区有83％的车主，下一辆电动车仍旧还会选择特斯拉，其中，北美地区的特斯拉车主，在特斯拉具体车型上，33％选择model 3、17％选择model y和model s，16％选择model x，甚至还有选择不在列表中的roadster（跑车）和pickup（皮卡）。
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