汽车线束气密性测试使用快速接头进行密封密封应该如何操作

随着新能源汽车行业的发展和对新能源汽车性能的需求,汽车线束已经从一条简单的电力线转变为一条信号线,它主要由电线、连接器、绕组带等辅助材料组成。作为汽车电信号的载体,在使用中对它的气密性要求非常高,如果它的气密性不好,容易在使用过程中出现漏电而导致汽车故障的发生。因此,为了保证汽车正常驾驶,在出厂前往往都需要先进行气密性测试。
汽车线束气密性测试目前已经不是什么难点,生产厂家都知道汽车线束和普通的管道测试有所不同,由于线束外表柔软,一般的管件对其进行连接会因为不稳定而导致测试结果不准确。通常,我们需要用到特别的快速接头对其进行密封连接。
如图,我们在使用快速接头进行密封时,先将“扳手”回位,然后将线束直插入接头内部。由于线束材质较软需要有更大的密封连接面,所以需要将线束插入接头内部较深位置。然后弯折“扳手”,与接头主体垂直,即形成密封。测试完成后,扳回手柄即可断开密封,拉出线缆即可。
采用快速接头对线束进行密封连接,操作方法简便,密封稳定性好,让线束密封测试更准确。


或许这就是对Flyme 6最犀利的点评: 我可能用了假iOS 魅族流畅媲美ios系统
百度正式宣布将收购国内直播业务—YY直播
竞逐智慧医疗大饼 Maxim智能可穿戴IC方案取得重大进展
小米意在互联网金融第三极 强势推进互联网金融
关于电路板的小知识
汽车线束气密性测试使用快速接头进行密封密封应该如何操作
防静电电阻大好还是小好
建设数字中国 腾讯木星云打通数字化“任督二脉”
R-78S评估板是如何延长电池使用寿命的
C语言如何获得自身定义函数的实际地址和大小吗
S7-300/400软冗余与S7-1500R/H冗余系统比较
车联网市场规模将突破190亿元
DEKRA德凯助推鼎盛钢铁“碳中和钢”战略实施
Cadence扩展全新Virtuoso平台,提供优化系统设计并支持5nm及仿真驱动布线
新一轮动力电池技术竞赛开启 固态电池再现重量级玩家!
传iPad 3电池更轻薄 续航时间更长
为什么要选择SWYTCH代币跟踪可再生能源的生产
手机大战提前启动 台积电28奈米产能续吃紧
国能与AutoX与达成战略合作在欧洲部署大规模的机器人出租车
Lumerical光纤布拉格光栅温度传感器的仿真模拟