小鹏全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车今年四季度开启交付
近日，小鹏p5亮相工信部最新一批新车公告，共申报了3款车型，电池选择在此前三元的基础上新增磷酸铁锂版本，电池供应商均为宁德时代。
小鹏p5是小鹏旗下第三款产品，也是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，于4月开启预定，预计2021年四季度开启交付。
与小鹏p5一同申报的还有小鹏n5车型，同样搭载宁德时代磷酸铁锂电池。
小鹏n5与小鹏p5外形保持一致，但去掉了包括激光雷达等配置。有消息认为，n5很可能是p5的网约车定制版，对配置要求不用过高但价格敏感。
值得一提的是，目前，小鹏汽车全系g3、p7、p5/n5均有lfp版车型推出，而lfp车型凭借其价格优势，已经成为小鹏汽车市场增量主力。
5月小鹏汽车新车交付5686辆，较去年同期增长483%。今年1-5月小鹏汽车累计交付2.42万辆，是去年同期的超5倍。
小鹏p7交付量一路走高，达到3797辆，创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。其中，3月推出的小鹏p7 lfp版需求强劲，5月开始交付首月即推动p7整体月交付量打破历史纪录，环比4月增长27%。
与此同时，lfp车型还使得小鹏汽车毛利大幅提升。2021年一季度，小鹏汽车毛利润由负转正，环比去年q4提升近4个百分点至11.2%。
对于毛利提升原因，小鹏汽车在公告中直言系磷酸铁锂等材料成本下降，进而拉动电池整体原材料成本下降，幅度为5％-10%。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，无论是g3，还是p7，对于磷酸铁锂电芯的需求在快速提高，已经超过了g3原本10%、p7原本20%的比例。相信未来磷酸铁锂的比例进一步提高，且毛利也会进一步提高。
有必要指出的是，不止小鹏汽车，包括蔚来、零跑、合众等新势力企业均加入lfp车型队列。尤其在国产model 3、汉ev等现象级车型拉动下，lfp配套升维，向中高端车型进击。
如，国产model y被曝将于7月推出lfp版车型，搭载宁德时代电池；福特官方公布的新能源计划中或考虑后期导入lfp电池等。
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