为解决脱轨事件，欧洲在铁路系统应用RFID
欧洲铁路每年发生数百起脱轨事件，根据d-rail项目，平均一次脱轨的影响超过80万欧元。
这些事故发生的主要原因包括车轮、车轴和悬架因磨损和撕裂而发生故障，以及装载不当。
为了解决这个数亿欧元的问题，车主们在预防性维护和监控系统上投入了大量资金。
这就要求轨旁列车监控系统（wtms）的复杂基础设施，如热轴箱探测器（habd）、轴荷检查点（alc）和轨道沿线的其他设备（超声波传感器、高分辨率摄像机等）。这些系统已经存在多年了。
现在的问题是，为什么要在这一过程中加入rfid，在每辆火车车厢上贴上金属uhf rfid标签，并在wtms安装rfid远程阅读器？
好吧，唯一的rfid标签的附加信息将使关键测量值（检测到的故障）与特定车辆、轮对、车轴、制动器和悬架之间建立链接。
使用rfid可以让您提前知道需要返工的特定部件。rfid还为客户带来以下好处：
降低维护成本
降低高成本应急维护
基于车辆状况的实时信息，更好地进行规划
轨道车辆的可用性更高，运营期间的可靠性更好
资产追踪-知道你的火车在哪里
除了改进预防性维护之外，在铁路上实施rfid的第二个原因是经典的uhf用例：实时资产跟踪。
这为所有相关方（车主、铁路企业、基础设施经理、负责维护的实体）提供了问题的答案：什么？哪里？什么时候？为什么？
例如，当客户问到“我的货物/货柜在哪里？”时，从事货物运输的公司最终可以得到答案。
此外，更好地规划车辆可用性和减少未使用容量也带来了额外的好处。
为该项目提供的病态解决方案是sick rfu630–一种uhf rfid读/写设备，与计轴传感器相结合。这是必要的，不仅是为车辆/轮对分配标签，而且还提供速度、行驶方向、车辆方向和列车内车辆顺序。
责编ajx
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