高通发布C-V2X芯片组 提升自动驾驶安全性
海瑟·汉密尔顿（heather hamilton），特约作家 高通公司刚刚宣布，更安全的自动驾驶汽车的秘密可能就在我们身上，它推出了一种蜂窝和 dsrc 芯片，允许信息既具有时间敏感性，又不会在来源之间传递。从 2018 年下半年开始，qualcomm 9150 c-v2x 蜂窝车联网 （v2x） 芯片将向汽车制造商提供少量参考设计，以鼓励及时生产。
该芯片集成了 dsrc 无线电，同时允许车辆的远程信息处理系统处理蜂窝，这解决了一些非常实际的驾驶问题，使我们更接近完全自动驾驶汽车所需的通信系统类型。由于大多数事故都是由驾驶员失误造成的，因此汽车之间需要相互通信以传递有关诸如打滑、休息和变道等信息的信息是非常必要的。
新闻稿 称，高通的商业解决方案基于第三代合作伙伴项目第 14 版规范，适用于基于 pc5 的直接通信和高通 c-v2x 参考设计，该设计采用集成 gnss 的 9150 c-v2x 芯片组，并包括一个应用程序运行智能交通系统 v2x 堆栈和硬件安全模块的处理器。
据extreme tech称，当此类信息被传达时，v2x 系统可以在提醒车辆驾驶员后做出适当的响应，从而使道路更安全。汽车的反应会根据周围发生的情况而改变——例如，如果汽车尾随，汽车可能不会迅速部署休息时间，而是选择变道。v2x 通过电话与其他汽车进行通信，包括车对车 （v2v）、车对基础设施 （v2i） 和车对行人 （v2p）。因此，交通信号灯可以提供有关灯光变化的信息，v2i 收发器可以提醒汽车注意施工，移动单元可以向驾驶员发出事故通知。qualcomm 9150 c-v2x 旨在补充其他高级驾驶辅助系统传感器，包括摄像头、激光雷达和雷达。
通过在全球统一的 5.9ghz its 频段场景中使用低延迟传输检测和交换信息，无需 sim、蜂窝订阅或网络协助，高通希望利用无线运营商的 4g 和最终的 5g 网络。他们在新闻稿中写道：“c-v2x 标准包括无线电层的全球 3gpp 规范，并重用汽车行业定义的既定服务和应用层，包括汽车工程师协会 （sae） 和欧洲电信标准协会 its （etsi-its），他们利用 its 社区的投资，允许上层演进以支持新的和增强的功能。”
qualcomm 产品管理副总裁 nakul duggal 谈到该项目时表示：“今天推出的 qualcomm 9150 c-v2x 芯片组建立在我们在汽车技术领域的领先地位之上，表明我们持续致力于设计和提供先进的解决方案，以实现安全、互联和越来越多的自动驾驶汽车。凭借与远程信息处理的强大协同作用和向 5g 的演进，c-v2x 通过开发新的能力来改善道路安全、增强自动驾驶和先进的互联服务，同时巩固过去十年的 its 势头和投资，为汽车行业带来好处。 c-v2x 有望支持更安全的道路、提高生产力并减少交通拥堵。
高通的汽车合作伙伴包括福特、奥迪、上汽集团和标致雪铁龙集团。
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