一个人的坚持 一家美国芯片企业的中国梦
大概10年前，美国硅谷一家芯片公司的一位年轻工程师花了3000美金买了一辆福特野马二手车，这辆车几近报废，生了锈，车内甚至长出了青苔。这个当时的穷小子干的傻事让他的朋友们大呼不解，而之后发生的事更让人吃惊。看下这辆车现在的样子。
10年前的二手车
现在的样子
没错，他花了十年的时间来改造这辆车，这辆当年已不堪入目，甚至没法开动起来的破车，现在还在上路，并且脱胎换骨，加入了很多智能化的电子系统，而所有的翻新、重建都是这个年轻人一点一点亲自完成，设计、编代码、系统搭建、调试，遇到问题查资料，调整、纠错、反复验证，正因如此，也让这辆车现在的价值已不可用金钱来估量。
至于这辆车到底实现了哪些黑科技，这里卖个关子，因为它将作为一件展品在2019年初的美国ces上亮相，感兴趣的人可以去现场了解一下。而它的主人是现任赛普拉斯公司总裁兼ceo hassane el-khoury，今年他也不过39岁，就任赛普拉斯公司ceo时他只有36或37岁。hassane用自己的亲身经历完美诠释了一个美国梦的实现者的故事。10年前的他还是赛普拉斯汽车业务部的一位工程师。本科毕业于密歇根州劳伦斯理工大学，并非名校，没有漂亮的履历。而再往前追溯14年，年仅15岁的hassane以难民的身份孤身来到美国，没有任何优越的社会资源。知道了这些背景，我们会觉得，对这样一个年轻人，能够就读美国工程类院校第49位的劳伦斯理工大学已属不易，而能够在36岁的年纪升任一家美国上市公司的ceo，则可称得上是传奇了。
赛普拉斯公司总裁兼ceo hassane el-khoury
“我把自己定义为一位工程师，一个创新者，也是一名难题终结者。”近日，在赛普拉斯进入中国20周年庆典活动上，hassane这样对与会者介绍。
我相信，赛普拉斯选择hassane作为新任ceo绝不仅仅是看到他改造了一辆汽车，而是这背后的锐意创新和进取心。像hassane自己说的“走到今天这一步，不是靠我的教育背景，是因为我的激情和梦想。”而作为一家企业领导者，尤其是一家在全球拥有3000名员工的上市企业的领导者，需要对众多员工、投资者和股民负责，光有“激情和梦想”远远不够，还需要远见和行动力，即在战略和战术上领导企业和团队取得成功。
技术愿景
“无人能预测未来，我们能做的是实现未来。”hassane如是说。“我们每天工作的责任是为了超越今天，这也是技术的推动力，使我们能在几十年间不断推动市场前进。我们日复一日地创新、创造着未来的产品，包括赛普拉斯在内的每家公司都在其中留下自己的印记。当然，未来不是某一个人或一家公司主导的，是大家共同用努力将愿景实现的。”
hassane以一些应用为例说明他眼中的未来科技。“以智能家居为例，今天家居大多还不是智能的，只是互联家居，例如室内温度太高了，会提醒你温度高了，但这还不够，我们还需要边缘智能，由“设备”通过训练、学习来做决策。”
这里，他提到一个“情景智能”的概念。“未来，也许我走出办公室，走向过道或进入电梯时，我的汽车就知道了，会无人驾驶开到楼下接我。此外，汽车还能自动定位，我不需要告诉汽车，驶回家时，汽车也会向家里的恒温器发出启动信号，如果路上堵车，还可告诉恒温器晚些打开。”
这种更强的智能化，需要更多的边缘计算和边缘智能来支撑。赛普拉斯把视线投向了汽车、智慧城市、工业医疗，以及消费电子市场的边缘侧。hassane也强调，“把智能带到边缘，需要跨界融合。未来的生态系统将没有边界，无论是汽车、城市还是工厂等，都在一个大生态中。同时，汽车和家居等方案不再是通用的解决方案，而是充满个性化、量身定制的。”
从互联到智能，再到边缘智能的技术演进方向
hassane称，他已经改造了10年的那辆二手汽车还在继续改造中，相信这里面会逐渐引入更多他上面提到的“情景智能”功能，我们可以期待一下。
中国梦
“目前赛普拉斯营收的40%跟中国有关，最近两三年中国市场的营收增长幅度都保持在30%~35%左右。”谈及过去20年在中国市场取得的成绩，赛普拉斯营销副总裁ann moniooka这样介绍。“自从1998年进入中国，赛普拉斯半导体为中国相关产业做出了巨大贡献。同时，赛普拉斯半导体也伴随中国市场而成长壮大，目前赛普拉斯和中国5大晶圆厂都有合作，和中国50所顶尖高校、10大分销商建立了合作关系。20年来，赛普拉斯在中国累计客户超过1万家，服务包括华为、中兴、大疆、小米等在内的众多知名厂商。”
hassane则强调，“对于赛普拉斯而言，中国是一个极为重要的战略市场。进入中国20年来，我们见证了中国经济、社会和科技的日新月异，我们正经历以物联网、智能网联汽车以及各种新兴产业为代表的发展浪潮中，我们已经做好准备，秉承赛普拉斯3.0战略，与中国政府以及各行各业的合作伙伴一起努力，为中国的产业升级和社会发展创造更多价值。”
如果说过去二十几年，hassane用自己的努力实现了他个人的美国梦，那么在未来，他则要带领赛普拉斯以及公司的整个生态来实现一个更大的中国梦。
为此，赛普拉斯在进入中国20周年之际，发布了全新的中国战略，其核心为made for china & enable china （为中国制造，助力中国创新）。内容包括，该公司将进一步加大在人员、研发上的资源投入，更紧密地与中国厂商合作，深入了解中国客户需求， 将更多创新和领先的技术带到中国，为中国客户提供更加本地化的优质服务，助其通过创新拓展更广阔的本土和全球市场。
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11月德国慕尼黑电子展期间，与非网记者与hassane el-khoury深入沟通了赛普拉斯3.0战略的内涵和外延，欢迎点击《赛普拉斯3.0这两年》了解详情。
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10年前的二手车
现在的样子
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至于这辆车到底实现了哪些黑科技，这里卖个关子，因为它将作为一件展品在2019年初的美国ces上亮相，感兴趣的人可以去现场了解一下。而它的主人是现任赛普拉斯公司总裁兼ceo hassane el-khoury，今年他也不过39岁，就任赛普拉斯公司ceo时他只有36或37岁。hassane用自己的亲身经历完美诠释了一个美国梦的实现者的故事。10年前的他还是赛普拉斯汽车业务部的一位工程师。本科毕业于密歇根州劳伦斯理工大学，并非名校，没有漂亮的履历。而再往前追溯14年，年仅15岁的hassane以难民的身份孤身来到美国，没有任何优越的社会资源。知道了这些背景，我们会觉得，对这样一个年轻人，能够就读美国工程类院校第49位的劳伦斯理工大学已属不易，而能够在36岁的年纪升任一家美国上市公司的ceo，则可称得上是传奇了。
赛普拉斯公司总裁兼ceo hassane el-khoury
“我把自己定义为一位工程师，一个创新者，也是一名难题终结者。”近日，在赛普拉斯进入中国20周年庆典活动上，hassane这样对与会者介绍。
我相信，赛普拉斯选择hassane作为新任ceo绝不仅仅是看到他改造了一辆汽车，而是这背后的锐意创新和进取心。像hassane自己说的“走到今天这一步，不是靠我的教育背景，是因为我的激情和梦想。”而作为一家企业领导者，尤其是一家在全球拥有3000名员工的上市企业的领导者，需要对众多员工、投资者和股民负责，光有“激情和梦想”远远不够，还需要远见和行动力，即在战略和战术上领导企业和团队取得成功。
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“无人能预测未来，我们能做的是实现未来。”hassane如是说。“我们每天工作的责任是为了超越今天，这也是技术的推动力，使我们能在几十年间不断推动市场前进。我们日复一日地创新、创造着未来的产品，包括赛普拉斯在内的每家公司都在其中留下自己的印记。当然，未来不是某一个人或一家公司主导的，是大家共同用努力将愿景实现的。”
hassane以一些应用为例说明他眼中的未来科技。“以智能家居为例，今天家居大多还不是智能的，只是互联家居，例如室内温度太高了，会提醒你温度高了，但这还不够，我们还需要边缘智能，由“设备”通过训练、学习来做决策。”
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