德州仪器发布MSPM0 MCU助力优化汽车车身控制模块设计

汽车已经成为现代人出行的必备工具,随着科技的进步,它不仅提供了便捷的交通方式,还逐渐成为未来生活的“第三空间”。驾驶者和乘客对汽车的舒适性和功能安全性也提出了更高的要求,这也推进了车身控制领域 mcu 的智能化发展。
为了满足这一需求,德州仪器进一步拓展了 mspm0 家族的应用布局,推出了全新的车规级通用 mcu。该系列面向车身控制应用,实现从工业级到车规级的拓展。德州仪器 msp 微控制器业务副总裁兼总经理 vinay agarwal 也就此次 mcu 车规级芯片的发布接受了媒体访问。
符合车规级 aec-q100 标准,高性能、低功耗的出色结合
mspm0-q1 是基于 arm cortex,符合汽车标准 (aec-q100) 的 mcu,旨在满足车身电子产品应用的系统要求。这些 mcu 以极低的成本提供了更小的封装、易于使用的标准化软件、高性能低功耗外设和全方位引脚对引脚可扩展性。
谈及此次从工业级到车规级的布局,vinay 认为:“德州仪器开发全系列 mspm0 的产品组合,初衷是希望帮助客户缩短他们的开发时间,把更多的时间花在优化和提高自己的系统方面上。”未来,无论是通用的还是需要模拟信号链控制的集成的 mcu,都可以在 德州仪器 的产品组合中找到。vinay 还介绍了 mspm0-q1 系列的一些亮点,例如:
可拓展性
mspm0-q1 从硬件、软件和模拟集成方面,都提供了高度的兼容性和灵活性。
从硬件角度,mspm0-q1 采用了引脚对引脚的兼容设计,只要是同一种封装,全系列产品都可以互换,实现硬件的兼容。
从软件角度,德州仪器提供了各种参考代码、图形化的编程界面等,方便客户快速开发和调试。
从模拟集成方面,mspm0-q1 提供了运放、adc/dac、比较器等的集成选项,满足不同的模拟信号链控制的需求。
成本和性能的结合
内置故障诊断机制和安全性扩展,帮助客户满足功能安全和故障诊断的要求。
高度集成的高精度模拟外设、can-fd 和 lin 的通讯接口,减小布板空间并优化系统成本。
提供了从 32m 到 80m 的 cpu 频率范围,满足不同的性能和存储需求。
提供了 16 引脚到 64 引脚的多种封装选项,方便客户进行产品迭代和升级。
德州仪器内部集成的信号链 ip 支持内部互联,便于节省外部空间和外部元器件。
全系列低功耗 mcu
据 vinay 介绍,德州仪器全系列产品都在低功耗模式和唤醒时间方面表现出色。在设计时,客户可以通过使用德州仪器低功耗 mcu 以及高速比较器、高性能定时器等组件来节省大量功耗。
助力客户创新,提供更多选择
ti.com 目前已推出 l、g 系列产品,可覆盖汽车里的多种应用场景,例如 obc(车载充电器)、座椅加热器、电动尾门、天窗/智能玻璃的开关控制、可旋转显示屏等。此外,德州仪器还有很多成功应用的案例,像 uwb 钥匙、电动脚踏板等酷炫功能的解决方案。
vinay 表示,德州仪器会持续地投入和扩大在汽车上的 mcu 的选择,为客户提供更多的性价比高、性能强的 mcu 方案,帮助客户在汽车上实现更多的智能化和个性化的功能。他还表示,德州仪器会继续优化 mcu,以适应低功耗的汽车应用的需求,同时也会增加 mcu 的模拟信号链的集成,提高 mcu 的竞争力和性能。
德州仪器车规级 mcu 产品的发布,进一步推动了汽车智能化的发展,并满足了车身控制领域对 mcu 不断增长的需求。这些产品具有通用性、可扩展性和低功耗的优势,可以广泛应用于各种汽车应用场景。
采用便捷工具快速开发
同时,德州仪器也提供了一系列开发工具和图形化编程界面,如,launchpad 开发套件,以及参考代码、库、图形化的编程界面等软件,都能帮助客户缩短开发时间,提高开发效率。
未来,德州仪器将继续引领 mcu 领域的技术创新,为汽车行业的持续发展开拓更多可能。


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