安富利高调进入汽车高级驾驶辅助系统市场
作者：陈路，主编
【导读】利润丰厚、规模日见扩大的汽车高级驾驶辅助系统市场也吸引住了全球最大电子元器件授权代理商安富利的目光，3月中旬上海智能汽车高峰论坛上安富利高调亮相，展示了包括驾驶员疲劳检测、盲点侦测、车道偏离等一系列方案。
汽车高级驾驶辅助系统（adas）目前是上游原厂和代理商紧盯的一个市场热点，不仅需求量巨大，而且利润也十分丰厚，可谓是当今一块兵家必争之地。
adas的目的是对汽车车辆状况、车外环境变化、以及驾驶人本身状态等信息进行采集和分析，进而预先警告可能发生的危险情况，提醒驾驶人提早采取应对措施，避免发生交通意外，或避免因驾驶技能不熟练而导致的不必要车辆损伤。
根据市场研究公司tractica最新报告，2018年全球adas元件出货量接近4亿美元，到2025年，这一出货量将增长到12亿美元，每年保持两位数增长，亚洲、北美和欧洲依次是前3大目标市场。
安富利电子元件工程副总裁华诗显表示：“今年中国政府已经在讨论新上市汽车必须配备先进紧急刹车系统（aebs）、前向碰撞告警系统（fcw）、车道偏离告警系统（ldw）、以及行人检测系统，到2020年日本、美国和欧盟将强制要求所有新车必须配备aebs系统。”
从传统汽车到电子化汽车再到自动驾驶汽车的演化进程越来越明显，而且保持每5年更新一代产品的趋势。从1980年的安全气囊和abs、到1990年的侧安全气囊、到1995年的电子稳定控制系统、到2000年的自适应巡航控制、到2005年的盲点侦测和车道偏离警告、到2010年的自动紧急刹车系统和泊车辅助系统、到2015年的自动泊车系统和高速公路自动巡航系统、到2020年的自动驾驶、再到2025年的l4-l5级无人驾驶。
从功能角度来看，adas可以具体表现为：自适应巡航控制、紧急刹车、行人探测、交通信号识别、车道偏离警告、泊车辅助、环绕视图、疲劳检测、盲点检测。
今天几乎每家汽车制造原厂都在adas系统上下功夫，因为市场非常愿意高价为这些安全功能买单。
面对这一巨大商机，安富利电子元件作为全球最大的电子元件授权代理商自然不能置身事外，在沉默了几年以外，最近安富利电子元件高调亮相3月中旬于上海由由喜来登酒店举办的智能汽车高峰论坛，并将一辆安装了他们adas解决方案的汽车一路从香港开到上海，现场进行演示。
针对汽车市场，安富利电子元件目前主推由nxp、st、issi、vishay、molex元件打造的先进解决方案，包括驾驶员疲劳检测、车道偏离告警、盲点侦测系统、泊车辅助系统、360度环视系统等。
安富利华总说：“未来汽车前向和侧向碰撞避免系统，一定是由lidar、光学系统、毫米波雷达、超声检测系统组成的混合系统，来应对不同路况、不同天气带来的检测精度和准确度挑战。泊车辅助系统在未来一段时间内都将是超声检测系统的天下，因为它的性价比非常高，而且很成熟。24ghz雷达在泊车市场可以提供更高的精度和范围，未来也有一定发展空间。”
未来的汽车一定向更智能、更自动的方向发展，对传感器、数字显示、汽车互联、算法、系统集成的需求和要求会越来越高。华总指出：“未来汽车对cmos高清摄像头模块、红外感应摄像头模块、短/中/长距离雷达、激光雷达（lidar）的需求一定会越来越大，hud（抬头显示）和数字液晶仪表板会普及开来，5g技术将会代替4g技术升级地图更新、音视频下载用户体验，人工智能深度学习算法和摄像头智能算法将广泛进入各个adas子系统中，汽车以太网也将会得到更广泛应用以实现汽车轻量化。”
安富利电子元件未来在汽车市场的定位，也将从传统的提供元器件向提供硬件支持与设计、软件支持与设计、算法开发与集成、以及系统集成服务转变。华总表示：“我们希望可以为客户开发定制化系统。”
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adas的目的是对汽车车辆状况、车外环境变化、以及驾驶人本身状态等信息进行采集和分析，进而预先警告可能发生的危险情况，提醒驾驶人提早采取应对措施，避免发生交通意外，或避免因驾驶技能不熟练而导致的不必要车辆损伤。
根据市场研究公司tractica最新报告，2018年全球adas元件出货量接近4亿美元，到2025年，这一出货量将增长到12亿美元，每年保持两位数增长，亚洲、北美和欧洲依次是前3大目标市场。
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