特斯拉上海超级工厂即将投产国产Model 3 特斯拉第一季度营收45.41亿
还有5个月，第一辆国产model 3将下线！
model 3的国产化，一直是我们所关注的，为什么？按照车和家（理想one）李想的说法，补贴前“铁定25-27万起”。按此价格，这样一辆续航500公里的高科技高性能电动车，谁不爱？
model 3在2019年春节后的第一个季度销售火爆就可见一斑，因此，正如马斯克的master plan中所计划的那样，model 3的使命，是将优质的新能源汽车带给大众消费者。
特斯拉成功地向市场和消费者输出了优质的新能源汽车产品和理念，除此，特斯拉也向整个新能源行业输出着技术和人才。
自诞生之日，特斯拉一直代表着电动汽车的最高技术标准，引领着电动汽车的发展方向，从内而外，无论是硬件，包括充电基础设施、车载计算机、三元锂电池、异步电机以及最新的永磁电机、bms电池管理系统，车身用料、结构以及车载大屏...亦或是软件，包括创新的ota更新，autopilot自动驾驶系统，人机交互系统等等，甚至是企业管理和运营模式，一直都是新能源汽车行业的标杆。
特斯拉的成功，也让全球涌现了众多的新能源汽车品牌，现在，无论在我们国内或是全球，各家新能源汽车身上或多或少都能看到特斯拉的影子，甚至传统车企也已加速布局新能源，这一点，也是马斯克所希望看到的。
特斯拉作为新能源车企的技术标杆，也同样是新能源行业人才的西点军校。无论从生产制造、软件、管理或销售，经过特斯拉培养的行业人才不断地输出到各家新能源车企，将最新的技术和理念带给全行业，也加速了新能源行业的整体发展。
特斯拉的使命是加速全球向可持续能源的转变，因此马斯克一开始就选择开放专利，惠及致力于共同目标的全球新能源汽车品牌，当然如马斯克所说，如果某一品牌足以超过特斯拉的成就，特斯拉可以破产。
这一使命，就决定了特斯拉面临的挑战之巨，无论来自传统车企，或是化石能源行业，甚至是固化的传统思维，特斯拉都在挑战着旧世界的秩序。聚光灯下，特斯拉每一步都小心翼翼，因为任何一个错误，都会被选择性无限放大，不仅特斯拉，所有新能源品牌都在面临此问题。
因此，特斯拉在发展中所遇到的每一次问题，无论别人是否错的更多，都将无可回避，也都是特斯拉和整个行业需要迫切解决的，因为市场和消费者的信心和信任，是最可贵的。
我们选择相信特斯拉，是因为我们坚信可持续能源发展的方向，以及特斯拉所带给我们的更加优质的产品。
相信和祝福特斯拉们，相信未来可期的可持续能源世界。
特斯拉第一季度营收45.41亿
据外媒报道，特斯拉周三发布了该公司2019财年第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度营收为45.41亿美元，较去年同期的34.08亿美元增长33%；净亏损为6.68亿美元，较去年同期的净亏损为7.85亿美元有所收窄；归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，较去年同期的净亏损7.09亿美元略微收窄。
第一季度业绩：
在截至3月31日的第一季度，特斯拉的净亏损为6.68亿美元，相比之下去年同期的净亏损为7.85亿美元。
特斯拉第一季度归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，相比之下去年同期的净亏损为7.09亿美元；归属于普通股股东的每股摊薄亏损为4.10美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的每股亏损为4.19美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第一季度归属于普通股股东的调整后净亏损为4.94亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的调整后净亏损为5.68亿美元；调整后归属于普通股股东的每股摊薄亏损为2.90美元，相比之下去年同期调整后归属于普通股股东的每股亏损为3.35美元。这一业绩不及分析师此前预期。汤森路透的调查显示，分析师平均预期特斯拉第一季度调整后每股亏损为0.69美元。
特斯拉第一季度营收为45.41亿美元，高于去年同期的34.09亿美元，同样不及分析师此前预期。汤森路透的调查显示，分析师平均预期特斯拉第一季度营收为53.3亿美元。
特斯拉第一季度来自于汽车业务的营收为37.24亿美元，与去年同期的27.35亿美元相比增长36%。其中，特斯拉第一季度来自于汽车销售业务的营收为35.09亿美元，高于去年同期的25.62亿美元；来自于汽车租赁业务的营收为2.15亿美元，高于去年同期的1.73亿美元。特斯拉第一季度汽车业务的毛利率为20.2%，与去年同期的19.7%相比增长了43个基点；不按照美国通用会计准则（未计入zev信贷收入）的调整后毛利率为20.3%，与去年同期的18.8%相比增长了149个基点。
特斯拉第一季度来自于发电和储能业务的营收为3.25亿美元，与去年同期的4.10亿美元相比下滑了21%。特斯拉第一季度发电和储能业务的毛利率为2.4%，与去年同期的8.5%相比下滑了606个基点。
特斯拉第一季度来自于服务及其他业务的营收为4.93亿美元，较去年同期的2.63亿美元增长87%。
特斯拉第一季度毛利润为5.66亿美元，高于去年同期的4.57亿美元；运营亏损为5.22亿美元，相比之下去年同期的运营亏损为5.97亿美元。
特斯拉第一季度运营支出为10.88亿美元，高于去年同期的10.54亿美元。其中，研发支出为3.40亿美元，低于去年同期的3.67亿美元；销售、总务和行政支出为7.04亿美元，高于去年同期的6.86亿美元；重组和其他支出为4300万美元，去年同期为零。
特斯拉第一季度电动车交付总量为63，019辆。其中，model s和model x车型的交付量为12，091辆，model 3的交付量为50，928辆。特斯拉第一季度电动车产量为77，138辆。其中，model s和model x车型的产量为14，163辆，model 3的交付量为62，975辆。
截至第一季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总值约为22亿美元，较2018年年底减少了15亿美元。特斯拉持有现金和现金等价物的环比减少，主要是因为向投资人偿付到期的9.2亿美元可转换债券，以及在第一季度结束时，向顾客交付的车辆数量增加。
特斯拉第一季度的资本支出为2.80亿美元，其中包括对上海超级工厂的早期投资。特斯拉表示，上海超级工厂的建设将几乎全部来自于在中国举债。截至2019年3月31日，特斯拉已获得中国各大银行约5.22亿美元的授信。
业绩展望：
特斯拉称，如果上海超级工厂在今年第四季度初开始投产，那么该公司今年的全球电动车制造量最高将达50万辆。根据该公司的预计，在截至2020年6月30日的12个月中，该公司全球电动车总产量将超过50万辆。
整体而言，特斯拉预计2019年电动车交付量在36万辆至40万辆，同比增长45%至65%。
特斯拉预计，该公司运营现金流将在今年的剩余3个季度中转正。此外，该公司预计第二季度的净亏损将大幅缩减，并将在第三季度恢复盈利。
股价表现：
特斯拉股价周三在纳斯达克证券市场常规交易中下跌5.24美元，跌幅为1.99%，报收于258.66美元。在随后的盘后交易中，至发稿时，特斯拉股价上涨3.34美元，涨幅为1.29%，报收于262.00美元。过去52周，特斯拉最低股价为247.77美元，最高股价为387.46美元。按照周三的收盘价计算，特斯拉市值约为449亿美元。
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特斯拉第一季度营收45.41亿
据外媒报道，特斯拉周三发布了该公司2019财年第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度营收为45.41亿美元，较去年同期的34.08亿美元增长33%；净亏损为6.68亿美元，较去年同期的净亏损为7.85亿美元有所收窄；归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，较去年同期的净亏损7.09亿美元略微收窄。
第一季度业绩：
在截至3月31日的第一季度，特斯拉的净亏损为6.68亿美元，相比之下去年同期的净亏损为7.85亿美元。
特斯拉第一季度归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，相比之下去年同期的净亏损为7.09亿美元；归属于普通股股东的每股摊薄亏损为4.10美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的每股亏损为4.19美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第一季度归属于普通股股东的调整后净亏损为4.94亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的调整后净亏损为5.68亿美元；调整后归属于普通股股东的每股摊薄亏损为2.90美元，相比之下去年同期调整后归属于普通股股东的每股亏损为3.35美元。这一业绩不及分析师此前预期。汤森路透的调查显示，分析师平均预期特斯拉第一季度调整后每股亏损为0.69美元。
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特斯拉第一季度运营支出为10.88亿美元，高于去年同期的10.54亿美元。其中，研发支出为3.40亿美元，低于去年同期的3.67亿美元；销售、总务和行政支出为7.04亿美元，高于去年同期的6.86亿美元；重组和其他支出为4300万美元，去年同期为零。
特斯拉第一季度电动车交付总量为63，019辆。其中，model s和model x车型的交付量为12，091辆，model 3的交付量为50，928辆。特斯拉第一季度电动车产量为77，138辆。其中，model s和model x车型的产量为14，163辆，model 3的交付量为62，975辆。
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