英特尔为汽车制造商提供助力
自动驾驶汽车将于2023或2024年起大规模普及，
而英特尔希望成为引领这一趋势的公司。
——英特尔ceo 科再奇
近年来，英特尔始终致力于5g技术研发同时，也相信5g网络将会更有利于科学家们对无人驾驶技术的探索。想象一下，自动驾驶能够让我们从驾驶者变成乘客，解放双手和双脚，使我们在行车途中可以更专注于其他事情，或许还可以回复几封重要的邮件、参与一场视频会议，甚至在行驶过程中还可以追一部自己想看的影视剧，和好友联机打一把游戏……5g网络如同超能力般可以连接世界，体验者可以充分体验未来智能生活带给人们高效与便捷。
5g护航无人驾驶
在行车过程中无人驾驶技术若想保证安全行驶，需要满足两个要求。首先无人驾驶汽车需要与附近的汽车、物和云进行超高速通信，可目前的dsrc和4g lte等通信技术并没有完全成熟，两种技术都不能高速地传输大数据文件，都存在一定的延迟。其次，无人驾驶需要近乎实时地获得有关周围情况的数据，但现如今是没有哪辆汽车能有足够大的容量来存储全世界的地图，也没有哪种通信技术可以传输这些tb级的大数据文件。因此，面对如此庞大的数据进行传输以及分析并产生价值，当前的网络显得力不从心，从流量、网速、延迟等方面等都无法满足自动驾驶汽车的需求。5g时代带来的无线数据“高速公路”，将是实现自动驾驶愿景的必经之路。
无人驾驶蓄势待发
大数据时代使人们逐渐意识到数据的重要性，专家认为未来在汽车的行业最有价值的部分，可能正是汽车的数据。然而，在轰轰作响的引擎背后，无人驾驶汽车需要产生和接受大量的数据。无人驾驶汽车通过从车辆收集数据，可以有效地将公共空间数字化，释放潜在的安全性、共享以及商业利益。特别是对于任何在拥挤的城市开车的人来说，没什么比知道最近的开放停车场的位置更有价值。收集车辆数据的最终目标就是去打造一辆无人驾驶汽车，让它能安全地在地球上的每条公路上行驶。如果没有这些车辆数据，那无人驾驶汽车将无法运行。简单地说，一些汽车制造商们目前的工作就是在为未来几年做准备，汽车制造商们需要依据5g网络发展与规划速度，从而需要决定2021年推出什么样的无人驾驶汽车。将5g纳入现在的设计之中，同样也是为了方便届时的无缝融合。当然，从此时至彼时，还有很多工作要做，例如标准、基础设施等。
5g可以为无人驾驶世界带来宛如电影中超级英雄们所掌握的超能力，使汽车可以近乎实时地获得信息。英特尔提供的5g无人汽车平台，能让汽车制造商有条件开始开发自己的无人驾驶系统。英特尔展示的汽车和附近边缘设备之间的5g无线通信，亦可帮助无人驾驶汽车更平稳安全的运行以及智能交通的管理。这些科学技术研究都会让大家对于5g与无人驾驶技术到达做好准备，并充满期待。
ZigBee RF4CE规范公共应用纲要宣布诞生
华为Mate10发布会邀请函曝光：华为Mate10未发先火，四大亮点值得期待，实力狙击iPhone8！
人工智能时代 传统安企是否风采依旧
Numonyx与Intel 开发堆叠式交叉点相变化内存技术
PCB制作设计过程中出现的问题及解决办法
英特尔为汽车制造商提供助力
我国完成首个自动驾驶封闭高速公路测试环境建设
多家元件厂商停产 被动元器件或有增长点
洲明科技LED大屏助力2022粤港澳大湾区车展顺利举行
ST25DV动态NFC标签可以在其非易失性存储器中存储有用的诊断信息
基于线性CCD图像识别智能小车的设计与开发
市场对SD-WAN的安全要求
魅族PRO 6s降价200元，现在还值得买吗？
OpenLight推出首款800G DR8光子集成电路设计推进全球数据中心互连行业
使用NVIDIA NeMo定制LLM的过程
华为回应华为mate9美国遇冷 “要有足够多的时间和投资”
ADC和DAC、DSP！解码器和独立DAC
默克全新OLED技术中国中心上海正式启用，助力中国OLED创新和应用
智能电网在电力系统的应用
便携电子设备的守护神! 维安01005系列ESD产品：小身体，大能力
而英特尔希望成为引领这一趋势的公司。
——英特尔ceo 科再奇
近年来，英特尔始终致力于5g技术研发同时，也相信5g网络将会更有利于科学家们对无人驾驶技术的探索。想象一下，自动驾驶能够让我们从驾驶者变成乘客，解放双手和双脚，使我们在行车途中可以更专注于其他事情，或许还可以回复几封重要的邮件、参与一场视频会议，甚至在行驶过程中还可以追一部自己想看的影视剧，和好友联机打一把游戏……5g网络如同超能力般可以连接世界，体验者可以充分体验未来智能生活带给人们高效与便捷。
5g护航无人驾驶
在行车过程中无人驾驶技术若想保证安全行驶，需要满足两个要求。首先无人驾驶汽车需要与附近的汽车、物和云进行超高速通信，可目前的dsrc和4g lte等通信技术并没有完全成熟，两种技术都不能高速地传输大数据文件，都存在一定的延迟。其次，无人驾驶需要近乎实时地获得有关周围情况的数据，但现如今是没有哪辆汽车能有足够大的容量来存储全世界的地图，也没有哪种通信技术可以传输这些tb级的大数据文件。因此，面对如此庞大的数据进行传输以及分析并产生价值，当前的网络显得力不从心，从流量、网速、延迟等方面等都无法满足自动驾驶汽车的需求。5g时代带来的无线数据“高速公路”，将是实现自动驾驶愿景的必经之路。
无人驾驶蓄势待发
大数据时代使人们逐渐意识到数据的重要性，专家认为未来在汽车的行业最有价值的部分，可能正是汽车的数据。然而，在轰轰作响的引擎背后，无人驾驶汽车需要产生和接受大量的数据。无人驾驶汽车通过从车辆收集数据，可以有效地将公共空间数字化，释放潜在的安全性、共享以及商业利益。特别是对于任何在拥挤的城市开车的人来说，没什么比知道最近的开放停车场的位置更有价值。收集车辆数据的最终目标就是去打造一辆无人驾驶汽车，让它能安全地在地球上的每条公路上行驶。如果没有这些车辆数据，那无人驾驶汽车将无法运行。简单地说，一些汽车制造商们目前的工作就是在为未来几年做准备，汽车制造商们需要依据5g网络发展与规划速度，从而需要决定2021年推出什么样的无人驾驶汽车。将5g纳入现在的设计之中，同样也是为了方便届时的无缝融合。当然，从此时至彼时，还有很多工作要做，例如标准、基础设施等。
5g可以为无人驾驶世界带来宛如电影中超级英雄们所掌握的超能力，使汽车可以近乎实时地获得信息。英特尔提供的5g无人汽车平台，能让汽车制造商有条件开始开发自己的无人驾驶系统。英特尔展示的汽车和附近边缘设备之间的5g无线通信，亦可帮助无人驾驶汽车更平稳安全的运行以及智能交通的管理。这些科学技术研究都会让大家对于5g与无人驾驶技术到达做好准备，并充满期待。
ZigBee RF4CE规范公共应用纲要宣布诞生
华为Mate10发布会邀请函曝光：华为Mate10未发先火，四大亮点值得期待，实力狙击iPhone8！
人工智能时代 传统安企是否风采依旧
Numonyx与Intel 开发堆叠式交叉点相变化内存技术
PCB制作设计过程中出现的问题及解决办法
英特尔为汽车制造商提供助力
我国完成首个自动驾驶封闭高速公路测试环境建设
多家元件厂商停产 被动元器件或有增长点
洲明科技LED大屏助力2022粤港澳大湾区车展顺利举行
ST25DV动态NFC标签可以在其非易失性存储器中存储有用的诊断信息
基于线性CCD图像识别智能小车的设计与开发
市场对SD-WAN的安全要求
魅族PRO 6s降价200元，现在还值得买吗？
OpenLight推出首款800G DR8光子集成电路设计推进全球数据中心互连行业
使用NVIDIA NeMo定制LLM的过程
华为回应华为mate9美国遇冷 “要有足够多的时间和投资”
ADC和DAC、DSP！解码器和独立DAC
默克全新OLED技术中国中心上海正式启用，助力中国OLED创新和应用
智能电网在电力系统的应用
便携电子设备的守护神! 维安01005系列ESD产品：小身体，大能力