毫米波雷达技术应用方案大汇总！总有一款你想看的
毫米波雷达，顾名思义就是以毫米级波段，采用雷达向四周通过无线电方式进行传输的技术。毫米波雷达是无线电传输中的一种，其发射的无线电波以波长1-10mm，频率在30g-300ghz之间的毫米波。毫米波雷达主要运用在汽车自动巡航系统、adas、自动车辆跟随等等，通过把毫米波雷达安装在汽车上，可以测量从雷达到被测物体之间的距离、角速度和相对速度等数据，并通过警告提醒装置告知驾驶员或者车辆采取自动紧急制动，以避免汽车与周围障碍物可能发生的碰撞。
毫米波雷达主要应用汽车adas系统上，adas汽车雷达目前主要采用的是近距离24ghz雷达探测，相比与24ghz系统，毫米波雷达77ghz实现了汽车远距离雷达探测。 高频率雷达可以进一步缩减天线尺寸，并准许近、中、远距离雷达adas共用同一技术，是未来非常看好的汽车雷达探测技术。
目前，毫米波雷达核心技术基本上掌握在如博世（bosch）、trw、大陆（continental）等国外知名品牌中，而国内毫米波雷达技术、产业仍处于刚刚起步阶段。今天，小编就来为大家奉上几份毫米波雷达技术在汽车应用上的综合解决方案。
一、恩智浦 s32r27汽车/工业用雷达控制器
恩智浦汽车adas雷达系统结构图
恩智浦为客户提供高度集成的雷达mcu和77ghz前端技术（rfcmos和bicmos）可扩展解决方案，以满足用户在usrr、srr、mrr和lrr等当前和未来的雷达应用。
汽车雷达是汽车adas的关键组件，恩智浦针对adas应用推出完整的汽车雷达系统，可用于：
· 碰撞检测、预警和减灾
· 碰撞避免
· 盲点监测/盲点侦测
· 车道变换辅助系统
· 车道偏离警告系统
· 后方交叉交通警示
· 弱势道路使用者探测
恩智浦针对汽车雷达推出s32r27微控制器及tef810x系列、mr2001高性能雷达前端芯片组。
恩智浦tef8102高性能雷达前端收发器
恩智浦 雷达系统搭配推荐产品
s32r27汽车雷达mcu
描述：
s32r27是32位基于power architecture的微控制器，面向汽车和工业雷达应用。与之前的mpc577x产品相比，它的性能功耗比提高了4倍多，而且为新一代汽车雷达模块设计人员增强了集成水平。s32r27旨在应对高级radar信号处理能力，并将其与微控制器功能合并，适用于通用软件任务和汽车总线对接。它提供独特的信号处理加速和强大的多核架构，可满足现代波束成形快速线性调频调制radar系统所需的高性能计算需求。
产品框图：
特性：
· 双power architecture® e200z7 32位cpu
· 双power architecture® e200z4 32位cpu，带有校验器内核（在锁步操作中可用）
· 2 mb闪存，带ecc
· 1.5 mb sram，带ecc
· radar信号处理工具箱（spt 2.0）
· radar接口：
- mipi-csi2 （4个数据通道）
- σδ-adc （4个12位，10 msps）
- dac （10 msps）
· 安全：符合iso26262 seooc至asil-d标准
· 安保：cse2 （加密服务引擎）
· 温度：-40至150°c （结点） aec-q100 1级
· 接口：zipwire、2x sar-adc、2x spi、2x i2c、3x flexcan （含两个can-fd）、flexray、linflexd、以太网
二、意法半导体高集成度77ghz收发器
fo-wlp 230
意法半导体为客户提供安全可靠adas汽车系统解决方案、中距离24ghz雷达探测芯片，目前已经向汽车厂商主要大户提供最新的汽车远距离77ghz雷达探测芯片。
意法半导体在高级adas功能及自主驾驶，提供多套完整的搭配系统，公司的adas解决方案属于业界领先，提供完善的adas系统包括：
· 视觉处理，最新一代产品采用fd-soi技术 以28nm的规格生产，完美融合了一流的性能和成本
· 单片微波集成电路（mmic）可用于近程（25ghz）和远程（77ghz）雷达
· 车辆对车辆（v2v）以及车辆对基础架构（v2i）通信（统称为v2x）是与autotalks联合开发的
意法针对近、远距离汽车雷达探测推出24ghz、77ghz前端接收器
（24ghz型号strada431、77ghz型号strada770）
strada770 作为一种单片收发器汽车雷达中的应用，原件兼容从76ghz至81ghz的所有雷达应用程序，可通过spi接口设置为窄带（76ghz-77ghz）或宽带（76ghz-81ghz）应用程序进行独立设置。
单芯片上集成三个77ghz发射器、四个单端 rf 适配器，拥有比目前市场现有解决方案更高的集成度，让客户开发出尺寸更精巧、成本更低、更简单的雷达系统，其多通道架构可提高目标识别率和分辨率，实现最好的驾驶性能和可靠性。
strada770前端接收器规格描述
三、英飞凌rf前端芯片rxn7740
英飞凌77ghz汽车雷达系统框图
针对小型化、面向lte/4g基站和核心网数据传输，英飞凌曾经推出过bgtx0系列器件，据悉，bgtx0器件采用标准塑料封装，是一款可取代超过十余个离散式器件、简化设计的rf前端射频产品。bgtx0产品可提供超过1gbps的无线数据传输速率。
bgtx0产品线搭载一个面向采用57-64 ghz、71-76 ghz或81-86 ghz毫米波频段的无线通信系统的射频产品前端。此外，该系统方案还集成了基带/调制解调器功能，可减少占板空间，提高支持lte/4g网络的基站所需的关键无线回程链路的可靠性，并降低其成本。
英飞凌毫米波回传芯片组bgtx0产品线
bgtx0产品线
英飞凌发布利用76ghz~77ghz频带毫米波雷达用前端芯片rxn7740，可应用于支持20～200m左右距离的长距离及中距离雷达系统。rxn7740集成了可支持多根天线的振荡器、功率放大器和4个混频器。与单独安装这些功能块的传统毫米波雷达相比，使用rxn7740雷达系统，尺寸可缩小至前者的1/4。另外，通过系统集成，该系统配备的rf模块的制造成本还可减少20％以上。
rxn7740制造采用sige技术，在获得可供毫米波雷达使用的高频性能的同时，还实现了多个功能块的集成，sige工艺可制造出更加小巧且经济实惠的雷达传感器。
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目前，毫米波雷达核心技术基本上掌握在如博世（bosch）、trw、大陆（continental）等国外知名品牌中，而国内毫米波雷达技术、产业仍处于刚刚起步阶段。今天，小编就来为大家奉上几份毫米波雷达技术在汽车应用上的综合解决方案。
一、恩智浦 s32r27汽车/工业用雷达控制器
恩智浦汽车adas雷达系统结构图
恩智浦为客户提供高度集成的雷达mcu和77ghz前端技术（rfcmos和bicmos）可扩展解决方案，以满足用户在usrr、srr、mrr和lrr等当前和未来的雷达应用。
汽车雷达是汽车adas的关键组件，恩智浦针对adas应用推出完整的汽车雷达系统，可用于：
· 碰撞检测、预警和减灾
· 碰撞避免
· 盲点监测/盲点侦测
· 车道变换辅助系统
· 车道偏离警告系统
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恩智浦tef8102高性能雷达前端收发器
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s32r27汽车雷达mcu
描述：
s32r27是32位基于power architecture的微控制器，面向汽车和工业雷达应用。与之前的mpc577x产品相比，它的性能功耗比提高了4倍多，而且为新一代汽车雷达模块设计人员增强了集成水平。s32r27旨在应对高级radar信号处理能力，并将其与微控制器功能合并，适用于通用软件任务和汽车总线对接。它提供独特的信号处理加速和强大的多核架构，可满足现代波束成形快速线性调频调制radar系统所需的高性能计算需求。
产品框图：
特性：
· 双power architecture® e200z7 32位cpu
· 双power architecture® e200z4 32位cpu，带有校验器内核（在锁步操作中可用）
· 2 mb闪存，带ecc
· 1.5 mb sram，带ecc
· radar信号处理工具箱（spt 2.0）
· radar接口：
- mipi-csi2 （4个数据通道）
- σδ-adc （4个12位，10 msps）
- dac （10 msps）
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· 单片微波集成电路（mmic）可用于近程（25ghz）和远程（77ghz）雷达
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