行业持续稳定增长-汽车模拟芯片
全球汽车电动化、网联化、智能化、共享化发展趋势正不断深入，其中电动化可看做第一阶段，核心技术包括高性能一体化动力组成，高安全高性能动力电池，第二阶段由智能化、网联化、共享化共同构成，核心技术集中在汽车芯片、半导体和操作系统。
从功能层面汽车芯片可分为主控、存储、功率、传感、模拟五大类，其中模拟芯片是由电阻、电容、晶体管等组成用来处理连续函数形式模拟信号（如声音、光线、温度等）集成电路，可细分为信号/接口芯片和电源管理芯片两类。
随着汽车经济性、安全性、舒适性、娱乐性等综合性能提升，功能控制从机械化向自动智能化转变，电子控制器（ecu/传感器）数量不断增加，汽车电气系统复杂程度日益增高。传统电气系统分布式e/e架构采用点对点单一通信方式，大幅提高整车线束成本和布线难度，从成本控制到工作效率层面都无法适应现代汽车发展趋势。为实现更强大算力、更高信号传输效率、车身减重及成本控制，公共数据（如发动机转速、车轮转速、节气门位置等信息）必须系统共享，因此汽车电气系统e/e架构正从分布式向跨域集中式演进，即基于汽车电子部件完成功能将整车架构划分为动力域、底盘域、座舱域、动驾驶域、车身域等多个区域，区域内分立功能ecu（electronic control unit）间通信采用can（local interconnect network）局域网技术实现，区域间通信通过域控制器采用ethernet总线技术实现。该架构将分散的ecu集中到域控制器，使ota（over-the-air technology）无线远程升级更便捷易行。同时运算能力更强，传输速度更快，可支持更高速通信网络。信号/接口芯片具有符合通用和特定协议通信功能，可提高系统效率和可靠性，广泛用于电子系统之间信号传输，是跨域集中式e/e架构主要组成部分，包括各种总线芯片（can/lin/usb/ethernet）、音视频芯片（音频芯片/serdes等）及信号变换模块（放大器/隔离器/复用器等）。
电源管理芯片是汽车“三电”系统重要组成部分bms（battery management system）核心，汽车智能化指标之一adas（advanced driver assistance system）促进对此类芯片需求，如esp电子车身稳定或abs防锁死刹车等功能实现。预计到2026年，100%乘用车和80%小型商用车至少配备level1 adas。包括电池采样芯片、微控制处理单元、拟数字转换器、数字隔离器等。
据统计，模拟芯片在汽车芯片中占比29%，其中53%为信号/接口芯片，47%为电源管理芯片。
中国半导体行业协会数据显示，我国模拟芯片自给率近年来不断提升，从2017年6%升至2021年12%，同时总体水平仍很有限，国产化空间非常广阔。
从公司规模看，国内公司目前规模较小，年度营收最高约为23亿cny，与海外龙头ti（德州仪器，年度营收141亿usd）有一定差距。
从产品种类看，部分车用高效低功耗驱动芯片已小批量生产，产品综合性能品质达到国际先进水平。相关产品已成功导入吉利、长城、长安、比亚迪、小鹏、hyundai、kia、chrysler、volkswagen等国内外知名汽车厂商量产。另有多款车规级电源管理芯片已立项研发，车载高频及微弱信号等领域芯片也有突破。
天风证券预计，到2030年国内模拟芯片市场总规模有望达到332亿cny。
主推测试工具：
一、keysight e5080b ena 矢量网络分析仪是目前keysight功能最全面、使用最灵活 ena 网络分析仪。 具有高达 53 ghz 频率范围和出色动态范围、迹线噪声和温度稳定度能够确保测量的高可靠性和高可重复性。可对无源元器件、放大器、混频器和变频器进行全面的器件表征。可用整合多种功能执行更多测试。借助频谱分析、混频器测量和噪声系数测量等应用软件获得更深入见解。采用与 pna、pxi 和 usb vna 通用软件平台可轻松方便选择性能水准。可运行与pna网分相同的scpi命令，可直接导入e5071c scpi命令运行。拥有更宽动态范围和超低轨线噪声，使用宽中频带宽提高测试吞吐量，完成同一测试速度可达e5071c四倍。
核心参数：
内置端口数量：4-port
最大频率：44 ghz
动态范围：140 db
二、keysight uxr0134a infiniium uxr系列示波器具有超低噪声和高信号保真度，更全面探测及分析应用软件功能，支持全方位升级。提供多带宽条件准确测量，深入洞察信号真实特性。通过硬件加速测量分析，宽带毫米波测量evm 性能可媲美其他先进信号分析仪。因此非常适合苛刻多通道应用，例如相干光调制100g -1t+数据通信系统调试、pcie 5.0技术调试、兼容usb 3.x、ddr5 pam4和nrz研究等。同时支持快速缩放波形聚焦，卓越测量特性捕捉信号异常波动细节，提供全新波形调试体验。
核心参数：
带宽：5 -110 ghz
通道数：1、2或4 -channel
最大存储器深度：2 gpts
最高采样率：256 gsa/s
adc位数：10位；最大ddc带宽：2.16 ghz
明略科技构建“感知-认知-行动”AI闭环，进一步推动AI行业落地
曝索尼将在CES 2020上展示PS5和PS VR2
经历疏油门和闪存门后华为手机再问鼎冠军，华为P10绝处逢生贡献大？
buffer和cache的区别
瑞萨电子推出全新32位RX72N和RX66N MCU，可提供高达4MB片上闪存
行业持续稳定增长-汽车模拟芯片
华为麒麟芯片9000用于华为什么机型
高精密行星减速机的用途是什么
台达变频器MX300系列产品介绍
采用Flash FPGA芯片的高可靠设计方案介绍
隆达电子预估首季营收季减2成以上 Mini LED或在今年下半年进一步放量
麒麟 710A 处理器由中芯国际代工，并将频率提升到 2.2GHz
Linux内核网络数据包发送在UDP协议层的处理
滴滴“拆分”自动驾驶?发出“提速信号”
可程式湿热交变试验箱-贝尔试验箱
Transphorm上季度营收320万美元 全年销售额1470万美元
电动汽车销量创新高，TI推出精度更高的BMS芯片助力延长续航里程
中国企业崛起，韩国LCD企业亏损连连
研究人员制造出一种复制人类的行为下棋的AI
机器人市场发展最主要的驱动力就是人工智能
从功能层面汽车芯片可分为主控、存储、功率、传感、模拟五大类，其中模拟芯片是由电阻、电容、晶体管等组成用来处理连续函数形式模拟信号（如声音、光线、温度等）集成电路，可细分为信号/接口芯片和电源管理芯片两类。
随着汽车经济性、安全性、舒适性、娱乐性等综合性能提升，功能控制从机械化向自动智能化转变，电子控制器（ecu/传感器）数量不断增加，汽车电气系统复杂程度日益增高。传统电气系统分布式e/e架构采用点对点单一通信方式，大幅提高整车线束成本和布线难度，从成本控制到工作效率层面都无法适应现代汽车发展趋势。为实现更强大算力、更高信号传输效率、车身减重及成本控制，公共数据（如发动机转速、车轮转速、节气门位置等信息）必须系统共享，因此汽车电气系统e/e架构正从分布式向跨域集中式演进，即基于汽车电子部件完成功能将整车架构划分为动力域、底盘域、座舱域、动驾驶域、车身域等多个区域，区域内分立功能ecu（electronic control unit）间通信采用can（local interconnect network）局域网技术实现，区域间通信通过域控制器采用ethernet总线技术实现。该架构将分散的ecu集中到域控制器，使ota（over-the-air technology）无线远程升级更便捷易行。同时运算能力更强，传输速度更快，可支持更高速通信网络。信号/接口芯片具有符合通用和特定协议通信功能，可提高系统效率和可靠性，广泛用于电子系统之间信号传输，是跨域集中式e/e架构主要组成部分，包括各种总线芯片（can/lin/usb/ethernet）、音视频芯片（音频芯片/serdes等）及信号变换模块（放大器/隔离器/复用器等）。
电源管理芯片是汽车“三电”系统重要组成部分bms（battery management system）核心，汽车智能化指标之一adas（advanced driver assistance system）促进对此类芯片需求，如esp电子车身稳定或abs防锁死刹车等功能实现。预计到2026年，100%乘用车和80%小型商用车至少配备level1 adas。包括电池采样芯片、微控制处理单元、拟数字转换器、数字隔离器等。
据统计，模拟芯片在汽车芯片中占比29%，其中53%为信号/接口芯片，47%为电源管理芯片。
中国半导体行业协会数据显示，我国模拟芯片自给率近年来不断提升，从2017年6%升至2021年12%，同时总体水平仍很有限，国产化空间非常广阔。
从公司规模看，国内公司目前规模较小，年度营收最高约为23亿cny，与海外龙头ti（德州仪器，年度营收141亿usd）有一定差距。
从产品种类看，部分车用高效低功耗驱动芯片已小批量生产，产品综合性能品质达到国际先进水平。相关产品已成功导入吉利、长城、长安、比亚迪、小鹏、hyundai、kia、chrysler、volkswagen等国内外知名汽车厂商量产。另有多款车规级电源管理芯片已立项研发，车载高频及微弱信号等领域芯片也有突破。
天风证券预计，到2030年国内模拟芯片市场总规模有望达到332亿cny。
主推测试工具：
一、keysight e5080b ena 矢量网络分析仪是目前keysight功能最全面、使用最灵活 ena 网络分析仪。 具有高达 53 ghz 频率范围和出色动态范围、迹线噪声和温度稳定度能够确保测量的高可靠性和高可重复性。可对无源元器件、放大器、混频器和变频器进行全面的器件表征。可用整合多种功能执行更多测试。借助频谱分析、混频器测量和噪声系数测量等应用软件获得更深入见解。采用与 pna、pxi 和 usb vna 通用软件平台可轻松方便选择性能水准。可运行与pna网分相同的scpi命令，可直接导入e5071c scpi命令运行。拥有更宽动态范围和超低轨线噪声，使用宽中频带宽提高测试吞吐量，完成同一测试速度可达e5071c四倍。
核心参数：
内置端口数量：4-port
最大频率：44 ghz
动态范围：140 db
二、keysight uxr0134a infiniium uxr系列示波器具有超低噪声和高信号保真度，更全面探测及分析应用软件功能，支持全方位升级。提供多带宽条件准确测量，深入洞察信号真实特性。通过硬件加速测量分析，宽带毫米波测量evm 性能可媲美其他先进信号分析仪。因此非常适合苛刻多通道应用，例如相干光调制100g -1t+数据通信系统调试、pcie 5.0技术调试、兼容usb 3.x、ddr5 pam4和nrz研究等。同时支持快速缩放波形聚焦，卓越测量特性捕捉信号异常波动细节，提供全新波形调试体验。
核心参数：
带宽：5 -110 ghz
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最高采样率：256 gsa/s
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采用Flash FPGA芯片的高可靠设计方案介绍
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