格林美潘骅：新能源全生命周期价值链及其智能制造
摘要
潘骅表示，格林美于2017年4月份两条动力电池包及梯次利用产品自动化生产线已经正式投入运行，这两条产线可适用于18650、21700和26650等圆柱形汽车用锂离子动力电池系统的制造，年产可达1gwh。
1月8日，由海目星总冠名的2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心盛大开幕。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会，现场高朋满座，吸引了材料、设备、电芯、bms、pack、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。
▲2017高工锂电&电动车年会现场
在开幕式大会上，格林美股份有限公司副总经理、格林美(无锡)能源材料有限公司总经理潘骅作“新能源全生命周期价值链及其智能制造”主题演讲。
▲格林美股份有限公司副总经理、格林美(无锡)能源材料有限公司总经理潘骅
“格林美目前在专注做两件事，第一循环回收再利用，第二就是新能源(材料)。”潘骅表示，简单来说，把循环回收和新能源串起来，就是格林美坚持的新能源全生命周期价值链理念。
在循环回收方面，2017年5月，格林美在日内瓦联合发起全球废旧电池回收处理联盟的倡议。目前，格林美在全国建立6个拆解回收中心，其中武汉和无锡已经成为集团公司的两个动力电池梯次利用中心。
无锡格林美已经建成第一条动力电池的拆解线。在年会现场，潘骅通过视频详细地展示了这条智能自动化动力电池拆解线。通过智能化回收，格林美实现了废旧动力电池从回收、运输、贮存、拆解、再造、梯级利用等全流程信息化管理，无缝对接产品编码，实现全生命周期追溯，真正实现废旧动力电池来源可溯、去向可查。
通过精细化拆解，格林美实现全程智能无损拆解、精细化作业，最大限度地实现退役动力电池包的梯级利用、零部件再利用和资源化利用。
在梯次利用方面，格林美已经和下游客户展开相关合作，包括一些小型储能、太阳能路灯、低速电动自行车等领域的应用，并且已经实现商业化的运作。
梯次利用后做循环回收，接下来格林美将把里面的钴、镍、锰有用元素再重新提取出来，再进行生产，再次生产成锂电池的正极材料，从而再投入到循环产业链当中。
目前，无锡格林美已经建立正极材料生产的智能制造车间。数据显示，格林美该车间建设完成后，生产运营成本降低6%；车间用工率降低35%；生产效率提高5%；能源利用率提高15%，产品不良率大幅降低，产品品质有效提升。
在演讲的最后，潘骅表示，作为集团公司“新能源全生命周期价值链”承上启下的重要一环，格林美于2017年4月份两条动力电池包及梯次利用产品自动化生产线已经正式投入运行，这两条产线可适用于18650、21700和26650等圆柱形汽车用锂离子动力电池系统的制造，年产可达1gwh。
要实现上述理念，需要动力电池产业链的共同合作。格林美也诚挚欢迎行业同仁有机会能够一起共同分享价值链，共同打造和实现新能源全生命周期价值链。
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1月8日，由海目星总冠名的2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心盛大开幕。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会，现场高朋满座，吸引了材料、设备、电芯、bms、pack、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。
▲2017高工锂电&电动车年会现场
在开幕式大会上，格林美股份有限公司副总经理、格林美(无锡)能源材料有限公司总经理潘骅作“新能源全生命周期价值链及其智能制造”主题演讲。
▲格林美股份有限公司副总经理、格林美(无锡)能源材料有限公司总经理潘骅
“格林美目前在专注做两件事，第一循环回收再利用，第二就是新能源(材料)。”潘骅表示，简单来说，把循环回收和新能源串起来，就是格林美坚持的新能源全生命周期价值链理念。
在循环回收方面，2017年5月，格林美在日内瓦联合发起全球废旧电池回收处理联盟的倡议。目前，格林美在全国建立6个拆解回收中心，其中武汉和无锡已经成为集团公司的两个动力电池梯次利用中心。
无锡格林美已经建成第一条动力电池的拆解线。在年会现场，潘骅通过视频详细地展示了这条智能自动化动力电池拆解线。通过智能化回收，格林美实现了废旧动力电池从回收、运输、贮存、拆解、再造、梯级利用等全流程信息化管理，无缝对接产品编码，实现全生命周期追溯，真正实现废旧动力电池来源可溯、去向可查。
通过精细化拆解，格林美实现全程智能无损拆解、精细化作业，最大限度地实现退役动力电池包的梯级利用、零部件再利用和资源化利用。
在梯次利用方面，格林美已经和下游客户展开相关合作，包括一些小型储能、太阳能路灯、低速电动自行车等领域的应用，并且已经实现商业化的运作。
梯次利用后做循环回收，接下来格林美将把里面的钴、镍、锰有用元素再重新提取出来，再进行生产，再次生产成锂电池的正极材料，从而再投入到循环产业链当中。
目前，无锡格林美已经建立正极材料生产的智能制造车间。数据显示，格林美该车间建设完成后，生产运营成本降低6%；车间用工率降低35%；生产效率提高5%；能源利用率提高15%，产品不良率大幅降低，产品品质有效提升。
在演讲的最后，潘骅表示，作为集团公司“新能源全生命周期价值链”承上启下的重要一环，格林美于2017年4月份两条动力电池包及梯次利用产品自动化生产线已经正式投入运行，这两条产线可适用于18650、21700和26650等圆柱形汽车用锂离子动力电池系统的制造，年产可达1gwh。
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