关于ETAS和LABCAR系统

etas使用ixxat pc接口板来实现他们的labcar hil测试系统和不同的电气控制单元(ecu)之间的通讯。
在过去的十年里,我们的ixxat电脑接口没有出现过任何质量问题,这充分证明了我们对产品质量的期望,也证明了我们对客户的承诺。
关于etas和labcar系统   
德国etas有限公司在汽车行业以其labcar解决方案而闻名。labcar是一种强大的测试系统,可以模拟汽车的行为,使用户能够在受控环境中测试刹车、变速箱、速度控制和其他电子汽车系统。etas使用ixxat pc接口板连接汽车系统使用的can和lin总线。
现代汽车或多或少是车轮上的计算机系统。你不仅有计算机运行实际的动力系统(发动机、变速箱和其他用于推动汽车前进的部件),而且计算机还控制仪表盘、空调、停车系统、速度控制、制动装置、娱乐系统等等。
这些遍布汽车的计算机被称为电子控制单元(ecu)。由于ecu的正常工作是至关重要的,因此在投入串行生产之前,它们都要经过彻底的测试。ecu软件的测试通常使用所谓的半回路硬件(hil)系统,允许用户在实验室环境中测试ecu。
来自etas gmbh的labcar是技术领先的hil解决方案之一,能够模拟汽车的任何部分。这使得用户可以在没有实体车辆的情况下观察和测量ecu的响应。labcar用于模拟正常操作和关键行为-例如注入无效数据信号。
etas是博世集团的子公司,总部位于德国斯图加特。他们为嵌入式系统提供创新的解决方案,受到世界上许多主要汽车和ecu制造商的信任。
连接can和lin的网络系统   
labcar是一个完整的解决方案,包括一个实时pc和软件,使模拟。为了与ecu通信,pc需要访问模拟和数字i/ o,以及不同ecu使用的网络。can和lin是车载通信最重要的标准。
为了将pc连接到这些网络,etas使用了带有相关ixxat linux驱动程序的ixxat pc接口卡。
etas产品经理henrik jakoby表示:“多年前,在寻找ecu与labcar连接的解决方案时,我们发现了ixxat pc接口。“我们真正欣赏ixxat解决方案的地方在于,它提供了一个易于使用、功能强大的api,可以用于我们的软件。”
在2004年实现了第一个ixxat pc接口之后,etas和hms之间的合作已经变成了更多的伙伴关系,etas的许多需求已经被实现到标准的ixxat产品中,包括特殊的驱动程序功能,如“单发模式”。
“我们与的ixxat团队有非常密切的合作,”亨里克·雅各比(henrik jakoby)说。“我们的技术支持非常好,我们的工程师会定期联系,解决连接问题。”
联合开发   
在汽车测试中,测试系统与被测设备之间的灵活、快速连接是非常重要的。例如,连接到lin总线的需求越来越大。由于布线便宜和系统要求低,lin比can更具有成本效益。与数字和模拟线路相反,通过lin总线也可以进行诊断。lin最初的设计初衷是提供舒适的功能,比如电动车窗,但现在它被应用于包括动力系统在内的越来越多的系统中。
为了使etas能够为客户提供最佳的解决方案,除了can外,每个ixxat can- ib200 /pcie接口还提供最多4个lin端口。
低延迟保障   
另一个挑战是速度。ecu与labcar之间的通信对低延迟和高数据速率的通信提出了很高的要求。这一点尤其重要,因为labcar计算机可能会连接到多个具有多个网络接口的ecu。
ixxat can- ib200 /pcie通过扩展板解决此问题,每个pcie插槽提供4个高速can接口,每台pc最多可提供32个can接口。can-ib200/pcie的设计具有强大的32位cpu缓冲区和复杂的驱动架构,使pc通信负载尽可能低,以最大限度地提高模拟性能。
“总而言之,我们对ixxat的pc界面和我们得到的支持非常满意,”henrik jakoby说。“事实上,10年来,我们从未在ixxat pc界面上发生过一次质量问题,这很好地证明了我们所期望的质量,以及我们交付给客户的质量。”


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