物联网的设备专业化和集成化两个维度的发展规律
10月21日为工信部中小企业领军人才班分享《物联网发展趋势》，在分享的趋势中，分析了物联网的设备专业化和集成化两个维度的发展规律。下面将这部分内容分享出来。
专业化和集成化
我是从导航设备的发展过程，发现了专业化和集成化的维度。
这里的专业化指的是一些物联网设备是针对于某些应用的专用设备，具有专业用途，比如车载导航设备，这个设备是导航专用的，是专业设备。而集成化是指，一些通用设备集成一些专业功能，比如手机上安装有gps，安装上导航软件之后，手机的导航软件就具有导航功能，导航功能被集成到了手机上。
类似的还有：
1、卡片机是照相专用硬件，而智能手机上的照相功能是标配，而卡片机的市场已经萎缩了；
2、智能手环在发展早期曾经非常热，随着智能手机上传感器种类的丰富，一些功能已经被集成在手机上了，比如微信运动，就具有以前智能手环的很多功能；
3、一些物流专有设备，现在已经集成到了手机上；
4、交通卡被集成在手机上；
5、信用卡被移动应用所取代。
所以手机作为一个通用的智能终端，已经集成了很多功能。
手机的集成功能，将小米曾经提出来的智能硬件的铁三角：云、智能终端和硬件设备。
演变为：智能终端上增加传感器，替代智能硬件／设备。
物联网早期的集成化趋势
物联网发展早期的集成化趋势有几方面因素造成：
1、物联网技术不成熟，还需要人来干预。
比如导航软件，导航技术不成熟，有时候导航给出的建议并不是最好的建议，还要人来决策，这个时候人与导航的互动多，导航不断完善的过程中，需要及时更新。而人的使用的便捷性、更新频率高，使手机导航的用户增加。
物联网发展的最终目标是让人尽量少的参与到物物之间的操作互动，设备之间完全由机器来决定。但物联网发展早期，传感器、执行器、控制器的功能都不完善，完全由物与物之间的调用还不能保证确定性，所以中间环节需要人来参与，人与机器之间交互需要一个界面，而智能手机无疑是最好的人机交互的工具，所以发展早期依赖于智能终端。
如果导航、自动驾驶完善后，通过输入目的地，导航能够匹配最佳路线，兵输入到自动驾驶系统，完全由机器控制，人就可以从驾驶的过程中解放出来。到那个时候，汽车的控制系统与导航系统又会专业化，但早期，还是会先集成化。
2、物联网智能设备缺乏完善的开发生态
移动互联网的发展得益于移动开发者生态的完善，形成了平台、开发者、平台服务机构、用户等闭环完善的生态。大量的开发者开发出功能丰富的产品，而用户可以在生态中找到自己需要的产品功能，并未软件付费。
所以移动互联网的开发者生态促进了行业的发展。
但是智能设备的开发生态还不完善，导致产品丰富程度不高，不能激发用户的使用热情，从而不能激活市场。当手机上的传感器越来愈丰富之后，利用完善的开发者生态，吸引了更多的用户进入生态。
如果智能硬件的生态完善后，智能硬件的专有功能会分离，甚至手机的功能也会重新专业化。比如可能手机屏幕、耳机、和中控分离。控制由戒指，手机的显示通过ar眼镜，耳机与话筒由三个设备共同组成手机的业务功能，在这个生态中，吸收更多的智能硬件产品进入由中控系统控制的生态中。
所以物联网的发展，有可能经历先功能集成，然后再功能专业分离的过程。
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专业化和集成化
我是从导航设备的发展过程，发现了专业化和集成化的维度。
这里的专业化指的是一些物联网设备是针对于某些应用的专用设备，具有专业用途，比如车载导航设备，这个设备是导航专用的，是专业设备。而集成化是指，一些通用设备集成一些专业功能，比如手机上安装有gps，安装上导航软件之后，手机的导航软件就具有导航功能，导航功能被集成到了手机上。
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1、卡片机是照相专用硬件，而智能手机上的照相功能是标配，而卡片机的市场已经萎缩了；
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但是智能设备的开发生态还不完善，导致产品丰富程度不高，不能激发用户的使用热情，从而不能激活市场。当手机上的传感器越来愈丰富之后，利用完善的开发者生态，吸引了更多的用户进入生态。
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