人工智能的兴起会影响人类的工作岗位吗
（文章来源：教育新闻网）
自动驾驶卡车可能曾经看起来像是一种未来主义的愿景。但是近年来，他们开始走上了道路，对劳动力市场，特别是长途卡车司机的影响可能很大。
在上述摘录自新的frontline纪录片《人工智能时代》中，与一家自动驾驶卡车公司的年轻首席执行官会面，该公司的车辆已经从加利福尼亚州运往亚利桑那州。一个独立的卡车司机和他的妻子，其生活可能会受到新技术的威胁;还有一位社会学家和作家，他一直在研究重塑卡车行业的力量。其中包括：自动化的兴起，其中某些形式由ai提供动力-包括自动驾驶卡车。
“货运业为每年$ 740十亿......在许多这些操作，工党是成本的三分之一，”史蒂夫viscelli，作者的大钻机，告诉frontline从薄膜上面摘录。“据我估计，我认为在可预见的将来，我们的职位范围在300,000个左右，并且可以在很大程度上自动化。”
自动驾驶卡车公司embark的24岁首席执行官亚历克斯·罗德里格斯(alex rodrigues)说，无人驾驶汽车的兴起可以大大减少道路交通事故。但是，对于那些渴望降低成本和提高效率的公司来说，消除人工驾驶的能力也是一个诱人的前景-包括通过24/7调运货运：“目前，联邦法律将人工驾驶限制为11小时，而无人驾驶卡车显然受到限制不会有这个限制。”他在上述摘录中对frontline说。
目前，送货卡车的驾驶室中仍然坐着一个人，但那个人没有开车。罗德里格斯(rodrigues)表示，他相信仅需花费几年的时间即可“看到首批无人驾驶的车辆在运输货物” –他说，这一趋势将逐渐涵盖“随着时间的推移，更多的货运，更多的地域和更多的天气”。
这种情况可能会危及独立卡车司机的职业，例如密歇根州比弗顿市的肖恩·库姆比(shawn cumbee)。库姆比表示，他对卡车运输行业的自动化兴起存有疑问：“他们正在将所有这些新技术投入进入事物，但您知道，它仍然是人造的。”他在上面的摘录中说。“人确实会犯错误。”
cumbee继续解释为什么他觉得不能由自动化代替像他这样的司机：“您仍然必须拥有一个司机，因为我看不到它在城市中行驶。我不认为它在做主要事情。我不认为它会返回码头……我真的不担心卡车的自动化。”但是，当他的妻子霍普(hop)听说embark卡车已经在10号州际公路上运送货物时，她停顿了一下：“真的吗?”
卡车运输只是可能被人工智能技术裁员的行业之一：“我相信在未来15年左右的时间里，约有50%的工作机会会受到人工智能的威胁或严重威胁，”技术首席执行官李开复(kai-fu lee)，作者影片中ai superpowers的代表告诉frontline。
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卡车运输只是可能被人工智能技术裁员的行业之一：“我相信在未来15年左右的时间里，约有50%的工作机会会受到人工智能的威胁或严重威胁，”技术首席执行官李开复(kai-fu lee)，作者影片中ai superpowers的代表告诉frontline。
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