说到哈弗,它既有卖疯了的h6也有卖不动的h8、h9,冲击中高端suv失败的哈弗,眼看隔壁家传祺的gs8声势浩荡,有口皆碑,于是在h7上面动起了脑筋,h7l也就随之诞生了,5座的h7摇身一变成了7座h7l,那我们且来看看这个l,都长在了什么地方,会不会是只是一味的加大了呢?
首先最直接的整车大小,轴距是没有变化的,依旧是h7的2850mm,这个可以说在中型suv里是相当不错的,至于车身尺寸,变化还是比较明显的,h7l蓝标版车长增加到了4900mm,比h7蓝标版多出了200mm,车高则增加了67mm。那么到底这个轴距不变的200mm是哪里来的呢?通过两车的侧面图就可看到,后轴之后尾部拉长,c柱开始车身角度都更加垂直,三角窗变长了方窗,我们可以看到7座版本的2个座位就是被安置在这样的一个空间里。
h7
h7l
且来看看这样的一个第三排乘坐空间是如何的。
这是一个成年人乘坐第三排时的腿部空间,是顶着的。
当第二排往最前方移动时,二三排则均可以获得四指的腿部空间。
对比竞品gs8,后两排空间表现相近,但是gs8后排地面凸起更小些,乘坐感会相对舒适一些,而gs8本身的车身尺寸方面都要更小,但车内空间利用却要优胜一丢丢。
再来看h7l的一些变化,前脸几乎没有变化,尾部雾灯做出了细微的调整,全系标配的20r大轮毂是新的变化,四肢大脚撑起了这只加码的猛兽。
内饰配置方面则作出了较大的优化,设计风格和布置没有太多变化,但是配置丰富了许多,比如自动泊车、盲区监控、车道保持、陡坡缓降,全景摄像等等对于近5米的suv来说都是很实用的配置。整个车内的用料、细节、按键都相对出色,但可以看出借鉴了不少“保时捷”的元素,哈弗似乎应该拿出更多原创的东西才对。
至于动力方面还是h7的那款2.0t涡轮增压发动机,231匹的马力是很充足的,但低扭表现一般,会有顿挫感,还有不足的是,这样一款拥有越级身材的suv,并没有四驱系统。而价格方面则要比h8和h9要成功,17-19万的价格区间,确实是可以和gs8一争高低的,但是恐怕外观上哈弗有稍逊一筹了。
大师总结:既然有蓝标版h7l,那肯定是有红标版的(暂未上市),车长和车高进一步加大,网友戏称这款红标版h7l为h7xl,以后还会有xxl、xxxl等,其实纵观下来,h7l无非就是为了满足国人大空间需求的“7座特供版”suv而已,哈弗在这方面已经称“王”。
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