特斯拉自研AI芯片或将赶超英伟达？
一直以来，特斯拉自研 ai芯片的传闻就时有传出，尤其是在他们挖走了amd的传奇架构师 jim keller 之后，这种传言就显得更加“真实”了。
直到特斯拉ceo埃隆·马斯克(elon musk)在8月2日早上的电话会议上说道：“我们私下里筹备研发自主的自动驾驶芯片已经有两三年时间了， 我想是时候可以将消息公之于众了。”
据马斯克表示，在英伟达芯片上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧，但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。也就是处理速度是英伟达芯片的10倍！
不知道听闻这个消息的英伟达创始人黄仁勋怎么想？从马斯克的经历中就可以看出，他并不是一个安分的人。和英伟达虽然你侬我侬，但也架不住特斯拉的目标是星辰大海。
基于三点原因，特斯拉会热衷于研发自己的自动驾驶芯片：
1、对核心硬件有更强的掌控力。
2、研发自己的自动驾驶芯片，能够在硬件加速上形成差异，更有可能建立起自动驾驶技术的优势。
3、drive px 2功耗为250w，而价格则直接是1.5万美元。如果特斯拉选择自己造自动驾驶芯片，那么成规模之后，有助于降低成本。
因此，出于提升对核心硬件掌控力、拥有更强计算竞争力以及成本等因素的考虑，自研自动驾驶芯片对特斯拉来说确实是一个可选项。
但目前特斯拉自研芯片的问题也是显而易见的，他们还没有足够充裕的资金来砸入这个项目，除非产能问题彻底解决。
截至6月30日，特斯拉手中所持有的现金和现金等价物总量为22亿美元，随便做点啥都会捉襟见肘。
但马斯克再次明确，现在特斯拉不缺资金，也没有新的募资计划。当然，如果model 3量产继续顺利下去，特斯拉确实不需要。
这可能跟马斯克发起的特斯拉“新玩法”有关。
马斯克曾宣布，特斯拉将推出所谓的“派对和露营模式”，让用户可以更方便地在旅途中用车，而无需充电。
他表示，新功能将让人们在停车时维持空气流通、一定的照明，以及电源设备长达48小时。
特斯拉与英伟达的分分合合只是自动驾驶芯片大战中的冰山一角。在自动驾驶的计算芯片战场上，其他如英特尔、高通等巨头也在火力全开加速创新。
而在国内，近日地平线正式发布两款计算机视觉嵌入式ai芯片——旭日和征程，分别面向智能驾驶和智能摄像头。这是中国首款嵌入式人工智能芯片，相较于其他芯片，旭日和征程在性能、功耗、面积等方面都有了较大的提升，不仅可同时识别200个对象，芯片乘法器利用率峰值更高达100%，可强耦合于各种应用场景。
我们不难看出，在ai行业快速发展的当下，计算能力成为技术发展和应用落地最大的关键因素，而作为主要承载硬件计算功能的芯片，也随之成为了“革新”的对象。如今ai芯片正处在不断突破的黄金年代，创新再创新，成为现阶段ai芯片的主题。
特斯拉ceo马斯克在二季度财报会议中表示，公司专为自动驾驶汽车打造的ai芯片要开花结果了。
今年二季度，特斯拉实现营收40.02亿美元，同比增长超40%，虽然公司还在亏损，但这样的营收表现，已超出分析师们的预期。
另外，特斯拉备受关注的产能问题有所好转。二季度，特斯拉汽车总产量为5.33万辆，其中，一直在提升产能的model 3，产量已达每周5000辆。4个月前，model 3的周产量才是2000辆。
在产能提升、营收增加的同时，特斯拉会有更充裕的资金来维持ai芯片的开发，且在汽车产能扩大的同时，芯片的应用将更广。
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1、对核心硬件有更强的掌控力。
2、研发自己的自动驾驶芯片，能够在硬件加速上形成差异，更有可能建立起自动驾驶技术的优势。
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