汽车功能芯片MCU呈现国外巨头垄断的行业格局，中国汽车行业将怎么面对？
伴随汽车智能化提速，汽车半导体加速成长。当前全球汽车每年销量超过9500万辆;汽车半导体市场规模高达300亿美元。汽车半导体按种类可分为功能芯片mcu(microcontrollerunit)、功率半导体(igbt、mosfet等)、传感器及其他。
根据strategyanalytics统计，在传统燃油汽车中，mcu价值量占比最高，为23%;在纯电动车中，mcu占比仅次于功率半导体，为11%。
digitimes预测，功能芯片mcu市场规模有望从2017年66亿美元稳步提升至2020年72亿美元。
目前，汽车功能芯片mcu呈现国外巨头垄断的行业格局。随着中美贸易摩擦不断升级，对中国车企引入国外核心技术及核心零部件都增加了障碍。但时势造英雄，严峻的形势也为中国汽车行业提供了机会，势必加速中国汽车芯片产业的发展，加快自主研发和创新的步伐。在核心技术研发方面，更需要中国汽车企业时刻“警醒”，避免“芯片危机”。
“打铁还需自身硬”，机会总是留给有准备的人。国内领先的工业级汽车级mcu厂商上海芯旺微电子(chipon micro)自主研发出适用于汽车市场所需的高可靠性、高安全性的车规级mcu——kf8a系列，此系列包含了17款车规级mcu- kf8a100和kf8a200，采用了自主的kungfu8内核架构。kf8a系列mcu均通过了aec-q100汽车电子系统质量标准认证。温度等级达到grade1，满足-40℃~125℃工作温度范围，同时具备高可靠性、 强抗干扰能力，可抵抗各式噪声干扰，如电源噪声、rf干扰、电源波动等， 所有管脚均可承受8kv esd(人体模式)接触放电; 芯片可以轻松通过4.2kv eft 干扰测试 。kf8a系列mcu的研发和量产打破了车规级mcu一直被国外巨头垄断的局面。
特色优势介绍：1、自主内核架构处理器和开发工具
kf8a100和kf8a200均采用了chipon自主研发的kungfu8内核架构处理器，该处理器采用流水线结构，提高了指令运行效率和稳定性。使用自主内核处理器，不存在芯片ip授权问题，也没有被禁用的风险。同时，chipon还自主研发了开发工具，包括集成开发环境、c编译器和仿真器。真正意义上实现了从芯片到工具链的全自主。
2、高可靠性，车规级品质
kf8a100和kf8a200全部通过了aec-q100汽车电子系统质量标准认证。温度等级达到grade1,满足-40℃~125℃工作温度范围，所有管脚均可承受8kv esd(人体模式)接触放电; 芯片可以轻松通过4.2kv eft 干扰测试 。且kungfu8处理器经过了10年的验证，工业级、车规级mcu累计出货超5亿片，车规级mcu不良率低于10ppm。
3、资源丰富,模数混合
kf8a100和kf8a200共计17款车规级mcu，flash从4kb-64kb，管脚从14pin-100pin,采用模数混合设计思维，提供更为丰富的外设资源，包括支持100万次擦写寿命的data eeprom，12bit adc,12bit dac,16位pwm,16位eccp模块，touchkey触摸按键，步进电机控制单元，lcd显示驱动，模拟比较器cmp,运算放大器amp;通信接口方面除了传统的usart,针对汽车电子应用提供了lin和can总线通信接口。
这些资源基本覆盖汽车车载电子控制模块的应用，包括适用于车灯、汽车开关面板、门窗控制、声音控制、水泵控制、汽车仪表面板显示等汽车电子控制模块。
kf8a100和kf8a200产品图示
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2、高可靠性，车规级品质
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3、资源丰富,模数混合
kf8a100和kf8a200共计17款车规级mcu，flash从4kb-64kb，管脚从14pin-100pin,采用模数混合设计思维，提供更为丰富的外设资源，包括支持100万次擦写寿命的data eeprom，12bit adc,12bit dac,16位pwm,16位eccp模块，touchkey触摸按键，步进电机控制单元，lcd显示驱动，模拟比较器cmp,运算放大器amp;通信接口方面除了传统的usart,针对汽车电子应用提供了lin和can总线通信接口。
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