德国大众集团总裁：中国“正走在正确的道路上”
近期的世界经济论坛“达沃斯议程”上，包括总理默克尔在内的德国政界人士，都点赞了中欧合作。据德国《世界报》（die welt）当地时间1月26日报道，德国大众公司总裁迪斯（herbert diess）在论坛的一场对话中，称赞中国“正走在正确的道路上”，而一同出席会议的德国经济部长阿尔特迈尔（altmaier）也赞同了迪斯的看法。
迪斯在“达沃斯议程”上 视频截图迪斯在对话中表示：“我认为中国正走在正确的道路上。去年，我们的两家在华合资企业都由大众公司占据多数股权。这在过去三十年当中是完全不可能的事情。”
面对外界对中国的质疑声，迪斯说：“然而，同中国进行贸易，同中国进行沟通交流，总比撤离中国好得多。”迪斯还提到了特朗普执政时期，中美之间产生的贸易争端，他希望“隔离和两极化的时期”能够结束，并希望“通过自由贸易回到更开放的世界”。
德国经济部长阿尔特迈尔也延续了此前的立场，维护了和中国之间的合作。去年底，经过长达7年多的“拉锯战”后，中欧投资协定谈判如期完成，而外界认为协议会给现任总统拜登“带来负担”。
对此，阿尔特迈尔辩护说：“与中国的协议不是错误的。”阿尔特迈尔还表示，协议是为了创造公平的竞争条件。“我非常乐观，我们可以在世界范围内谈判并签署类似协议。我认为美国也将遵循这条道路。”一同参加这次网络讨论的，还包括欧洲央行总裁拉加德，德国经济部长阿尔特迈尔以及法国经济部长勒梅尔（bruno le maire）等人。
《世界报》提到，中欧投资协定有利于包括大众、宝马和戴姆勒等德国车企。同时，得益于来自中国的稳定销售，这些汽车公司弥补了去年因新冠疫情而损失的欧洲销售额。
根据汽车研究中心（center automotive research）一项统计数据显示，去年大众公司在华销售份额，占新车销售总数的38.2%，相比前年再提高了3.4%。这家机构的创始人杜登霍夫（ferdinand dudenhöffer）向《世界报》表示：“（车企）要么继续在华投资，要么就在全球汽车市场内失去份额和重要性。”而大众公司销售总管布兰施泰特（ralf brandstätter ）此前对《世界报》表示，中国市场对大众具有至关重要的意义，大众去年在中国市场的汽车销量为280万部，而同期在美国只售出50万辆大众车。
不过，他否认大众对中国市场依赖过大的说法。他说：“我并不认为这是依赖，而更像是我们公司的强项。通过疫情，我们更清楚地意识到，一个企业有多个立足点是多么重要。在中国这样一个重要市场上，大众拥有比其他竞争对手更多的市场份额。”路透社23日报道称，受疫情影响，大众汽车2020年利润几乎减半，但得益于中国市场的强劲回升，大众依然实现了盈利。排除与“排放门”相关的成本后，大众汽车2020年营业利润为100亿欧元（约合121亿美元），而2019年为193亿欧元（约合233亿美元）。
而根据数据网站statista的预测，2021年大众公司的总收入将达到约1200亿美元，中国市场的收入预计接近500亿美元。
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迪斯在“达沃斯议程”上 视频截图迪斯在对话中表示：“我认为中国正走在正确的道路上。去年，我们的两家在华合资企业都由大众公司占据多数股权。这在过去三十年当中是完全不可能的事情。”
面对外界对中国的质疑声，迪斯说：“然而，同中国进行贸易，同中国进行沟通交流，总比撤离中国好得多。”迪斯还提到了特朗普执政时期，中美之间产生的贸易争端，他希望“隔离和两极化的时期”能够结束，并希望“通过自由贸易回到更开放的世界”。
德国经济部长阿尔特迈尔也延续了此前的立场，维护了和中国之间的合作。去年底，经过长达7年多的“拉锯战”后，中欧投资协定谈判如期完成，而外界认为协议会给现任总统拜登“带来负担”。
对此，阿尔特迈尔辩护说：“与中国的协议不是错误的。”阿尔特迈尔还表示，协议是为了创造公平的竞争条件。“我非常乐观，我们可以在世界范围内谈判并签署类似协议。我认为美国也将遵循这条道路。”一同参加这次网络讨论的，还包括欧洲央行总裁拉加德，德国经济部长阿尔特迈尔以及法国经济部长勒梅尔（bruno le maire）等人。
《世界报》提到，中欧投资协定有利于包括大众、宝马和戴姆勒等德国车企。同时，得益于来自中国的稳定销售，这些汽车公司弥补了去年因新冠疫情而损失的欧洲销售额。
根据汽车研究中心（center automotive research）一项统计数据显示，去年大众公司在华销售份额，占新车销售总数的38.2%，相比前年再提高了3.4%。这家机构的创始人杜登霍夫（ferdinand dudenhöffer）向《世界报》表示：“（车企）要么继续在华投资，要么就在全球汽车市场内失去份额和重要性。”而大众公司销售总管布兰施泰特（ralf brandstätter ）此前对《世界报》表示，中国市场对大众具有至关重要的意义，大众去年在中国市场的汽车销量为280万部，而同期在美国只售出50万辆大众车。
不过，他否认大众对中国市场依赖过大的说法。他说：“我并不认为这是依赖，而更像是我们公司的强项。通过疫情，我们更清楚地意识到，一个企业有多个立足点是多么重要。在中国这样一个重要市场上，大众拥有比其他竞争对手更多的市场份额。”路透社23日报道称，受疫情影响，大众汽车2020年利润几乎减半，但得益于中国市场的强劲回升，大众依然实现了盈利。排除与“排放门”相关的成本后，大众汽车2020年营业利润为100亿欧元（约合121亿美元），而2019年为193亿欧元（约合233亿美元）。
而根据数据网站statista的预测，2021年大众公司的总收入将达到约1200亿美元，中国市场的收入预计接近500亿美元。
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