5月的上海的新能源汽车上牌分析
今天汽协和上险数据都没出来，但是根据上牌数我们还是能够看出一些端倪。简单来说有几个结论：1）5月新能源小客车15，066，环比减少20%，可以这么来看经历了去年的超级增长以后，上海新能源汽车阶段性在收缩2）1-5月上海累计上牌新能源95791台，而总的上牌乘用车的量为260196，2021年总体渗透率达到了37%以上3）a00级别的新能源汽车5月上牌了72台，可能是上个月遗留的，这块接下来归零了4）model 3在上海的需求也在降，按照这个model 3细分市场总量从最高峰的7981台下降到2623台，预估model 3在上海本月预估在1000-1200台；按照suv市场的平稳状态，预估model y在上海的上险应该在1200-1500台左右
第一部分 上海的上牌数据情况如上文所提到的，5月份上海的新能源汽车上牌15，066台，从这个数字客观的反映了去年11月以来整体的高涨的需求开始回落。从短期来看，去年12月上牌的3.5万台已经是一个绝对的高点，接下来上海每个月新能源上牌可能在1-1.5万的区间震荡。也就是说，比较有可能的是前五个月发放约10万个牌照，后7个月往下一个10万去控制，这样一年发20万台去控制。备注：这个数据是我估测的，可能往下打到18万，大概在这个范围
5月的1.5万台的上牌里面，微型电动汽车压缩到了72台，今年放了5000张牌照给这个类型，幅度下降最大的就是model 3所在的中高级车的市场，其他的几个市场基本是持平的，所以在特斯拉的大本营对于model 3的影响还是非常直接的。
对比4-5月上海新能源汽车的结构从过往的5个月的走向来看，偏向于个人消费的suv还是保持了非常好的延伸性，当然也是因为下面对于轿车做了很多的细分，显得suv比较集中。
上海1-5月分级轿车和suv的上牌数量如下图所示，在集中交付过程中，model 3在上海的细分市场达到过最高的68%的市占率，由于5月整体细分市场的回落，预估这个月model 3在上海预估在1000-1200台。
model 3在上海细分市场市占率和评估由于suv市场的保持稳定，加上这里还有一些phev来分市场（荣威erx5 plus每个月保持在1k左右），预估model y 5月在上海上险的数据为1200-1500台左右。
model y在上海的细分市场占有率个人预估特斯拉在上海上险2200-2700台第二部分 乘联会的新能源数据在这里主要做一个拆分，5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%。纯电动的批发销量16.2万辆，插电混动销量3.4万辆，占比17%。纯电里面a00级批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%；a级电动车占纯电动份额26%；b级电动车达4.7万辆。备注：这里的数据很奇怪，零售的数据为18.5万台，大概就差了特斯拉批发（33463辆）和零售（21936辆）之间的11000+，特斯拉是不需要批发的，而且这么多车后面去校核上线险数据可能更有意义
5月零售的新能源汽车企业销量在零售数据里面，上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆，这四家占了97414，占比52.6%。具体的疑问有几个：
长城欧拉的芯片和电池供应可能确实存在瓶颈，5月销量为3，597辆，相比4月7，476辆的销量表现，环比锐减51.9%
长安新能源公告里面的数据是单月交付10，018辆，在乘联会的零售数据可能低于1万所以没罗列，目前长安的电池供应中航也占了比较高的比例
广汽由于切换到中航为主供的模式，当下零售也破万，这个和整体的电芯供应保障还是很有关系，这是除了五菱以外能够去catl化的企业
我的理解，接下来6-8月电芯和芯片的供应对于很多车企还是有很大的影响小结：过两天就有月度电池安装数据和上险数据，有这些数据能够让我们感受更清晰一些。
原文标题：5月的上海新能源汽车上牌情况分析
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上海1-5月分级轿车和suv的上牌数量如下图所示，在集中交付过程中，model 3在上海的细分市场达到过最高的68%的市占率，由于5月整体细分市场的回落，预估这个月model 3在上海预估在1000-1200台。
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model y在上海的细分市场占有率个人预估特斯拉在上海上险2200-2700台第二部分 乘联会的新能源数据在这里主要做一个拆分，5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%。纯电动的批发销量16.2万辆，插电混动销量3.4万辆，占比17%。纯电里面a00级批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%；a级电动车占纯电动份额26%；b级电动车达4.7万辆。备注：这里的数据很奇怪，零售的数据为18.5万台，大概就差了特斯拉批发（33463辆）和零售（21936辆）之间的11000+，特斯拉是不需要批发的，而且这么多车后面去校核上线险数据可能更有意义
5月零售的新能源汽车企业销量在零售数据里面，上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆，这四家占了97414，占比52.6%。具体的疑问有几个：
长城欧拉的芯片和电池供应可能确实存在瓶颈，5月销量为3，597辆，相比4月7，476辆的销量表现，环比锐减51.9%
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