基美电子针对汽车和工业应用推出三种混合铝聚合物电容器系列
国巨公司（“yageo”）（taiex：2327）旗下的全球领先的电子元器件供应商——基美电子（kemet），今天宣布推出三种混合铝聚合物电容器系列：a780、pha225和phh225。这三种经过aec-q200认证的电容器以混合式设计将高导电聚合物技术与液体电解质材料相结合，从而为汽车和工业应用提供了出色的电气性能。此次发布的产品与不断增长的汽车电气化产品市场相一致，这部分是受到轻度混合动力电动汽车（mhev）对48v架构不断增长的需求所推动的。根据市场调研机构markets and markets于2020年9月发布的一份报告所述，汽车电气化市场预计将以11.9%的复合年均增长率（cagr）增长，到2025年将从737亿美元增长到1，296亿美元。*
a780系列是基美电子的首款表面贴装（v-chip）混合铝聚合物电容器。液态铝电解质和固体聚合物材料都装在一个圆柱形的铝罐里，当结合使用时，与标准的无液体电解质的固体聚合物铝电容器相比具有更大的优势，例如更高的抗纹波电流能力、更低的等效串联电阻（esr）、更低的漏电流以及出色的自恢复特性。这些电容器可承受剧烈的振动（高达30g），从而满足汽车动力总成和工业应用的严格设计要求，包括发动机控制单元、dc/dc转换器、用于mhev的48v逆变器、开关电源（smps）和计算机稳压器模块（vrm）。
pha225和phh225混合铝聚合物电容器技术则实现了进一步发展，其具有轴向和径向冠形设计，与a780系列相同，也将高导电聚合物与液体电解质材料结合在一起。这些电容器可以承受高达140℃的温度，提供极高的抗纹波电流能力和自恢复特性。聚合物和液体电解质的混合结构，在所有温度范围内均提供了极低而又稳定的esr，从而延长了其使用寿命。
pha/phh 225电容器尺寸较小，并且每单位体积的抗纹波电流能力更高，因此利用它来设计汽车和工业技术（例如48v汽车逆变器）就非常有用。工程师在设计现有的48v汽车逆变器时若并联使用多颗较小的高功率密度混合铝电容器，则可以减少所需元器件的数量，并仍然保持较高的抗纹波电流性能。pha225和phh225混合系列是设计大功率汽车应用的理想选择，例如用于48v逆变器的直流母线、冷却风扇、水泵、动力转向以及制动和喷射系统。
“a780、pha225和phh225系列的设计结合了基美电子专有的混合聚合物技术和电解质材料。”基美电子铝电解技术总监ruimonteiro表示，“我们在聚合物和铝产品方面的这些进步不仅对不断增长的汽车电气化趋势提供了支持，而且在去耦、平滑、滤波和电源转换等方面为设计工程师提供了可靠的解决方案。”
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a780系列是基美电子的首款表面贴装（v-chip）混合铝聚合物电容器。液态铝电解质和固体聚合物材料都装在一个圆柱形的铝罐里，当结合使用时，与标准的无液体电解质的固体聚合物铝电容器相比具有更大的优势，例如更高的抗纹波电流能力、更低的等效串联电阻（esr）、更低的漏电流以及出色的自恢复特性。这些电容器可承受剧烈的振动（高达30g），从而满足汽车动力总成和工业应用的严格设计要求，包括发动机控制单元、dc/dc转换器、用于mhev的48v逆变器、开关电源（smps）和计算机稳压器模块（vrm）。
pha225和phh225混合铝聚合物电容器技术则实现了进一步发展，其具有轴向和径向冠形设计，与a780系列相同，也将高导电聚合物与液体电解质材料结合在一起。这些电容器可以承受高达140℃的温度，提供极高的抗纹波电流能力和自恢复特性。聚合物和液体电解质的混合结构，在所有温度范围内均提供了极低而又稳定的esr，从而延长了其使用寿命。
pha/phh 225电容器尺寸较小，并且每单位体积的抗纹波电流能力更高，因此利用它来设计汽车和工业技术（例如48v汽车逆变器）就非常有用。工程师在设计现有的48v汽车逆变器时若并联使用多颗较小的高功率密度混合铝电容器，则可以减少所需元器件的数量，并仍然保持较高的抗纹波电流性能。pha225和phh225混合系列是设计大功率汽车应用的理想选择，例如用于48v逆变器的直流母线、冷却风扇、水泵、动力转向以及制动和喷射系统。
“a780、pha225和phh225系列的设计结合了基美电子专有的混合聚合物技术和电解质材料。”基美电子铝电解技术总监ruimonteiro表示，“我们在聚合物和铝产品方面的这些进步不仅对不断增长的汽车电气化趋势提供了支持，而且在去耦、平滑、滤波和电源转换等方面为设计工程师提供了可靠的解决方案。”
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