华为不看好5G前景_只因5G技术的部署太过昂贵？
什么是5g？
通讯中的5g（概念），即第五代移动电话行动通信标准，也称第五代移动通信技术。
具体为：5g（第五代移动通信技术）是目前正在推进的4g（第四代移动通信技术）之后的延伸，正处于研究中。目前还没有任何电信公司或标准订定组织（像3gpp、wimax论坛及itu-r）的公开规格或官方文件提到5g，也就是5g还没有确定的定义。
5g发展前景如何？ 5g 网络满足无人驾驶网络技术要求，尤其是低时延和高可靠性， 将是完全自动驾驶落地的最后推手。 4g 阶段的 lte-v 仅可以支撑部分自动驾驶，完全无人驾驶必须依赖超低时延、 高可靠的 5g 网络。 5g 网络技术特性满足智能驾驶网络技术要求，尤其是在低时延、高可靠性方面，无论是 dsrc 还是目前基于 4g 的 lte-v，都无法与之比拟。
5g是4g的延伸，但与4g不同的是，5g并不是一个单一的无线接入技术，而是一个真正意义上的融合网络，相比3g/4g技术，5g技术传输速率高、网络容量大、延时短，能将网络能效提升超过百倍，真正开启万物互联网时代。我国imt-2020（5g）推进组定义了5g的主要技术场景：连续广域覆盖、热点高容量、低功耗大连接和低时延高可靠。与国际电信联盟itu定义的三个场景基本相同，只是我国将移动宽带进一步划分为广域大覆盖和热点高速两个场景。
5g网络目前正处在最后的测试阶段，该技术将依靠更密集的小型天线阵以及云端提供比4g快50倍至100倍的数据传输速度，并将在许多行业中充当关键的基础设施。
一年后，相关行业将开始大规模铺设5g网络。电信组织gsma表示，预计到2025年，12亿用户将可访问5g网络，其中三分之一是中国用户。
迁移至5g网络将实现新型的移动服务、甚至全新的商业模式，但将对无力投资5g技术的国家和行业带来挑战。
和2g（20世纪90年代初问世）、3g（新千年伊始）、4g（2010年）不同，5g标准不仅将实现更快的手机和电脑传输速度，也将有助于连接汽车、机器、货运和农作物设备。
2018年是通信行业具有里程碑意义的一年，整体行业正处于“三期叠加”的节点性时刻。一方面，产业处于4g向5g过渡的前夜，业务模式将从满足人的通信需求向使能垂直行业和企业过渡;另一方面，2018年也是通信行业10年代际更迭大周期与运营商资本开支周期共振的起点，运营商资本开支将于2018年触底回升。通信行业和其他行业一样，也遵循先上游再下游，先基础设施再产品服务的规律。从管-端-云架构视角看，基础网络先行，终端跟随，应用和服务再次的梯次发展规律同样适用于5g。在这个过程中，整个5g产业链的投资主体也相应发生变化，从运营商、消费者向垂直行业和企业玩家进行转移。我们认为，基于5g主题，通信行业未来存在三波大的投资机会。
2018将成5g元年。从各国5g推进计划来看，5g有望于2020年实现网络商业化。而随着韩国计划率先在2018年2月平昌冬季奥运展示5g技术，2018将成为5g从标准化走向预商用化的元年。
此外，5g具备的高可靠低时延和低功耗大连接两个特性将有力推动远程医疗、工业控制、远程驾驶、智慧城市、智慧家居等多种应用走进人们的生活。
未来将依托中国移动5g联合创新中心天津开放实验室积极做好5g技术与业务的双轮驱动，加强产业链上下游的开放合作，努力构建跨行业融合创新生态，带动地方经济社会发展。
华为为什么不看好5g前景5g技术的部署太过昂贵？ 4月18日报道，华为轮值首席执行官徐直军在17日的华为全球分析师大会上表示，虽然5g技术更快、更可靠，但消费者不会发现“5g与4g技术之间存在实质性差异”。
5g技术一直被视为自动驾驶时代以及构成物联网的互连设备的必要条件。但徐直军说，“即便在当下，我们也有能够支持自动驾驶的技术”。
canalys分析师本·斯坦顿（ben stanton）说：“在幕后，移动行业对5g技术的悲观情绪不断发酵，但华为是第一家说出这一点的大型基础设施企业……现实情况是，5g技术的部署对于运营商将会极其昂贵，需要在每个国家搭建数万个新基站，而该行业尚未发现5g网络的杀手级用例。
但徐直军同时也在该大会上表示，华为还将继续对5g进行投资，这背后逻辑是“如果你不擅长5g，那用户连你的4g都不会买”。
此前，美国总统特朗普直接出面，叫停了博通收购高通的交易，据《华尔街日报》等美媒报道，特朗普作出这一决定的内核就是忌惮华为等中国5g技术领军者在该技术上对美国实现赶超。
之前吹嘘自己在5g领域地位的华为给这项技术泼了冷水，称大多数消费者不会注意到该技术的好处，运营商将很难从中赚钱。
这一逆转发生之际，5g技术已进入政治议程，相关零部件卷入美中贸易战，由于担心华为在该技术领域的霸主地位，唐纳德•特朗普阻止了博通对高通的收购。
华为轮值首席执行官徐直军昨日在深圳召开的华为全球分析师大会上表示，虽然5g技术更快、更可靠，但消费者不会发现“5g与4g技术之间存在实质性差异”。
这项技术一直被视为自动驾驶时代以及构成物联网的互连设备的必要条件。但徐直军说，“即便在当下，我们也有能够支持自动驾驶的技术”。
分析师们表示，华为的逆转呼应了电信运营商及设备制造商的悲观情绪。
canalys分析师本•斯坦顿表示：“在幕后，移动行业对5g技术的悲观情绪不断发酵，但华为是第一家说出这一点的大型基础设施企业。“现实情况是，5g技术的部署对于运营商将会极其昂贵，需要在每个国家搭建数万个新基站，而该行业尚未发现5g网络的杀手级用例。”
徐直军表示，华为将继续投资这项技术，称如果不这样做，就会付出代价。“如果你不擅长5g，客户连你的4g产品都就不会购买。”电信运营商也是如此。“如果有一家运营商说，‘我有支持5g的网络’，那么其它公司也必须推出5g网络，即便只是出于品牌运作或营销目的。”
爱立信预计，到2023年将有10亿个5g连接。该公司对5g业务的前景持乐观态度，但已开始更多地关注早期采用该技术的产业效益。
诺基亚仅表示，它认为自己在该技术领域处于比竞争对手更有利的地位。
爱立信预计，到2023年将有10亿个5g连接。该公司对5g业务的前景持乐观态度，但已开始更多地关注早期采用该技术的产业效益。
诺基亚仅表示，它认为自己在该技术领域处于比竞争对手更有利的地位。
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5g发展前景如何？ 5g 网络满足无人驾驶网络技术要求，尤其是低时延和高可靠性， 将是完全自动驾驶落地的最后推手。 4g 阶段的 lte-v 仅可以支撑部分自动驾驶，完全无人驾驶必须依赖超低时延、 高可靠的 5g 网络。 5g 网络技术特性满足智能驾驶网络技术要求，尤其是在低时延、高可靠性方面，无论是 dsrc 还是目前基于 4g 的 lte-v，都无法与之比拟。
5g是4g的延伸，但与4g不同的是，5g并不是一个单一的无线接入技术，而是一个真正意义上的融合网络，相比3g/4g技术，5g技术传输速率高、网络容量大、延时短，能将网络能效提升超过百倍，真正开启万物互联网时代。我国imt-2020（5g）推进组定义了5g的主要技术场景：连续广域覆盖、热点高容量、低功耗大连接和低时延高可靠。与国际电信联盟itu定义的三个场景基本相同，只是我国将移动宽带进一步划分为广域大覆盖和热点高速两个场景。
5g网络目前正处在最后的测试阶段，该技术将依靠更密集的小型天线阵以及云端提供比4g快50倍至100倍的数据传输速度，并将在许多行业中充当关键的基础设施。
一年后，相关行业将开始大规模铺设5g网络。电信组织gsma表示，预计到2025年，12亿用户将可访问5g网络，其中三分之一是中国用户。
迁移至5g网络将实现新型的移动服务、甚至全新的商业模式，但将对无力投资5g技术的国家和行业带来挑战。
和2g（20世纪90年代初问世）、3g（新千年伊始）、4g（2010年）不同，5g标准不仅将实现更快的手机和电脑传输速度，也将有助于连接汽车、机器、货运和农作物设备。
2018年是通信行业具有里程碑意义的一年，整体行业正处于“三期叠加”的节点性时刻。一方面，产业处于4g向5g过渡的前夜，业务模式将从满足人的通信需求向使能垂直行业和企业过渡;另一方面，2018年也是通信行业10年代际更迭大周期与运营商资本开支周期共振的起点，运营商资本开支将于2018年触底回升。通信行业和其他行业一样，也遵循先上游再下游，先基础设施再产品服务的规律。从管-端-云架构视角看，基础网络先行，终端跟随，应用和服务再次的梯次发展规律同样适用于5g。在这个过程中，整个5g产业链的投资主体也相应发生变化，从运营商、消费者向垂直行业和企业玩家进行转移。我们认为，基于5g主题，通信行业未来存在三波大的投资机会。
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canalys分析师本•斯坦顿表示：“在幕后，移动行业对5g技术的悲观情绪不断发酵，但华为是第一家说出这一点的大型基础设施企业。“现实情况是，5g技术的部署对于运营商将会极其昂贵，需要在每个国家搭建数万个新基站，而该行业尚未发现5g网络的杀手级用例。”
徐直军表示，华为将继续投资这项技术，称如果不这样做，就会付出代价。“如果你不擅长5g，客户连你的4g产品都就不会购买。”电信运营商也是如此。“如果有一家运营商说，‘我有支持5g的网络’，那么其它公司也必须推出5g网络，即便只是出于品牌运作或营销目的。”
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