FF91量产交付，恒大助贾跃亭实现愿望
8月14日，恒大投资的法拉第未来智能汽车(中国)集团(恒大ff)在广州正式揭牌。同时恒大还宣布，ff91已经进入组装阶段，力争在明年开始交付。
8月15日，恒大ff还组织了一场关于ff91的内部品鉴活动。
从以上迹象看，这是ff91从梦想到现实最近的一次。不过今后的法拉第未来将会逐渐跟贾跃亭划清界限，虽说他自带话题属性，但“失信人”的标签显然会影响到未来公司的发展。
恒大ff现在已经表示ff91将在明年开始量产交付，就目前国内市场看，他还有很长的路要走。
从ppt到量产这条路，ff91走了四年 法拉第未来(faraday future)这家公司成立2014年，其全球总部位于美国拉斯维加斯，研发中心在洛杉矶。因为这家公司是乐视贾跃亭所特投资，因此它在国内的知名度远比国外要高。
2015年，法拉第未来正式发布了一张概念车的宣传图，表示将在2016年的ces上正式推出这款产品。从图片上显示的内容上看，非常像现在ff91的尾部造型。这就是贾跃亭ppt造车的开始。
2015年11月，乐视创始人贾跃亭资助的美国电动车初创公司faraday future，将投资10亿美元兴建一座新电动车制造厂。该工厂预计将于2017年投产。然而近三年过去了，这个工厂尚处在建设当中……….
2016年1月5日，乐视宣布与美国初创电动汽车公司法拉第未来达成战略合作 。未来双方将在汽车 、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度合作，共同打造互联智能交通工具与出行方式。同时法拉第未来在美国ces2016大展上揭幕了首款产品—— ff zero1电动超级概念跑车。
ff zero1可以说就是ff91的前身，因为它所采用的vpa 可变底盘也是ff91所采用的，并且ff zero1上的自动驾驶技术，车联网技术等等也都在ff91上有所体现。
2016年8月，法拉第未来的纯电动跨界车ff91被曝光。外观设计上整体与特斯拉model x非常相似。
2017年1月，法拉第未来在美国召开发布会，正式推出了ff91。并且发布会结束仅仅36个小时之后，法拉第未来在其官方推特上放出了ff91的预约量，有64124辆之多，并且会在2018年开始交付。
不过在这之后，乐视陷入了资金链危机，同时贾跃亭也因为诸多原因逐渐退出了乐视。并将全部精力放在了法拉第未来身上。
2017年12月13日，法拉第未来公司宣布完成10 亿美元a轮融资，并由贾跃亭出任ff全球ceo和首席产品官。
2018年1月8日，ces期间，ff在美国拉斯维加斯举办了小范围的ff91试乘活动。
2018年5月9日，faraday future出资成立了睿驰汽车销售(广州)有限公司，注册资本为5000万元，法定代表人为王志刚。
2018年6月25日，恒大健康公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得smart king公司45%的股权，成为公司第一大股东。 同时法拉第未来官方宣布，正式通过美国政府cfius审批，完成20亿美元首轮融资，创始人贾跃亭亲任ceo。
2018年7月13日，汉福德市首席督查tom webb对tco的发放作出了最终裁决。ff汉福德工厂获得了政府颁发的临时办公许可(tco)，朝着按时交付量产车又前进了一步。此外，加州第14区参议员andy vidak及由市长davidayers率领的汉福德市议会一行也对工厂进行了现场访问和全面考察。
2018年，洛杉矶当地时间7月30日，在首台ff 91白车身提前两天抵达汉福德工厂后，ff宣布于当天成功启动整车组装。
至此经过近四年的时间，贾跃亭的ppt汽车ff91终于开始付诸于实践。而且最后帮助贾跃亭实现梦想的，则是一个靠着地产起家的恒大。
ff91量产交付之后，才是万里长征第一步 历时四年研发的ff91，按照其宣传册所说是当前先进技术的集大成者，采用all in one的产品理念，将运动性能、驾驶乐趣，和人工智能、超级互联网相融合，拥有诸多开创性以及颠覆传统驾驶的用户体验。
如百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载30多个智能传感器和智能升降3d镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术，同时其构建了智能互联生态系统，拥有多达10块超级大屏、光速网络入口，打通车内娱乐、内容和云服务，实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景。
你想拥有这些技能可是不便宜，早前贾跃亭表示“法拉第未来的竞争对手是特斯拉，它的售价将在200万左右”。可能是贾跃亭也觉得价格有点太高了，最近一次贾跃亭透露该车售价或在104万左右。
因此，就国内市场而言ff91首要面对的就是售价过高的问题。当前互联网车企他们的产品售价都在50万元以内。所以ff91未来的销售情况可能并不乐观。
另外，当前法拉第未来虽然在国内有地可以建厂，但是开发进度已经明显拖慢，所以将来ff91进入国内市场会将以进口方式进行。这其实在另一方面又太高了售价，削弱了竞争力。
不仅如此，国内建厂之后生产许可等等市场准入制度，也是法拉第未来需要克服的困难。如果产能达不到标准跟难过相关部门的坎。并且国内渠道搭建和配套原料供应商的高投入，将会是对恒大输血能力的考验，一旦资金链端了，乐视悲剧又将上演。
最后是ff91本身具备自动驾驶功能，在当前国家政策面前这一功能或将被阉割。如此ff91的卖点将会大缩水。不仅如此，就新能源市场规模而言，ff91想要大火也是不可能的。2017年初，中国汽车工业协会对2017年新能源汽车产(销)的预计是70万辆，到了年底为82万辆，实际完成率117%。但是相比较2017年全国产销2400万辆的规模相比，市场太小。
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从ppt到量产这条路，ff91走了四年 法拉第未来(faraday future)这家公司成立2014年，其全球总部位于美国拉斯维加斯，研发中心在洛杉矶。因为这家公司是乐视贾跃亭所特投资，因此它在国内的知名度远比国外要高。
2015年，法拉第未来正式发布了一张概念车的宣传图，表示将在2016年的ces上正式推出这款产品。从图片上显示的内容上看，非常像现在ff91的尾部造型。这就是贾跃亭ppt造车的开始。
2015年11月，乐视创始人贾跃亭资助的美国电动车初创公司faraday future，将投资10亿美元兴建一座新电动车制造厂。该工厂预计将于2017年投产。然而近三年过去了，这个工厂尚处在建设当中……….
2016年1月5日，乐视宣布与美国初创电动汽车公司法拉第未来达成战略合作 。未来双方将在汽车 、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度合作，共同打造互联智能交通工具与出行方式。同时法拉第未来在美国ces2016大展上揭幕了首款产品—— ff zero1电动超级概念跑车。
ff zero1可以说就是ff91的前身，因为它所采用的vpa 可变底盘也是ff91所采用的，并且ff zero1上的自动驾驶技术，车联网技术等等也都在ff91上有所体现。
2016年8月，法拉第未来的纯电动跨界车ff91被曝光。外观设计上整体与特斯拉model x非常相似。
2017年1月，法拉第未来在美国召开发布会，正式推出了ff91。并且发布会结束仅仅36个小时之后，法拉第未来在其官方推特上放出了ff91的预约量，有64124辆之多，并且会在2018年开始交付。
不过在这之后，乐视陷入了资金链危机，同时贾跃亭也因为诸多原因逐渐退出了乐视。并将全部精力放在了法拉第未来身上。
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