日本羽田机场引进机器人，打扫、带路、搬行李样样都行
为迎接 2020 年东京奥运，日本羽田机场近日开始实施机器人实验计划，导入 17 家厂商所开发的机器人支持机场旅客服务，借此公开测试机器人的安全性与服务成效，加速推动机器人导入以提升服务品质。现在，旅客只要到羽田机场国内线第二航厦南侧出境大厅，就会看到这群机器人“地勤”服务的身影。
羽田机场经营管理商日本机场大厦株式会社（japan airport terminal）表示，应用机器人技术不仅为解决劳动人口下降问题，也是日本政府“改革 2020”计划的其中一环，因此与国土交通省、经济产业省共同设置“羽田机器人实验室”（haneda robotics lab），并推动“2016 羽田机场机器人实验计划”。该计划是为机器人开发者提供试验机会，实际将机器人投入机场服务、跟旅客直接互动，期望借由实测持续改良调整机器人，并加速机器人技术应用普及，向各国展现日本机器人技术实力。
▲ 羽田机场机器人实验室（图片来源：haneda robotics lab） 羽田机场机器人实验计划推动以来，已透过公开召募方式，在 2016 年 10 月中旬选出第一期计划参与者，总计 17 家机器人，负责领域分为打扫清洁、移动支持、咨询引导三方面。
▲ 羽田机场机器人实验计划第一期参与者（图片来源：haneda robotics lab） 清扫型机器人
参与第一期计划的机器人当中，共 4 家厂商所开发的机器人负责清扫机场环境，包括 figla 株式会社“f.roboclean”、中西金属工业株式会社“robo cleaper”、amano 株式会社“se-500ix ii”，以及 ngp-fotec 株式会社“windowmate”。
▲ 左上：f.roboclean、右上：robo cleaper、左下：se-500ix ii、右下：windowmate
（图片来源：haneda robotics lab） 移动支持机器人
归类在移动支持服务的机器人共有 5 家，负责协助机场作业人员和旅客载运行李、乘载移动等服务。包括 zmp“carriro”、a.m.y. creative“inmotion r1ex”、株式会社匠“tug”、whill 株式会社“whill next”，以及本田技研工业“uni-cub β”。
▲ 左上：carriro、右上：inmotion r1ex、左下：tug、右下：whill next
（图片来源：haneda robotics lab）
▲ 本田所打造的个人移动设备“uni-cub β”，曾出现在美国另类摇滚乐团 ok go 的 mv 当中。
（图片来源：haneda robotics lab） 咨询导引机器人
至于咨询导引机器人则有 8 家，如同地勤人员分身提供旅客咨询和导览服务。分别为 indy associates“caiba”、brule“double2”、日立制作所“emiew3”、nextremer“minarai”、软银机器人控股“pepper”、seqsense 株式会社“sq-1h”、alsok综合警备保障株式会社“reborg-x”、夏普“robohon”。
▲ indy associates 机器人“caiba”（图片来源：gizmodo）
▲ 日立制作所机器人“emiew3”（图片来源：hitachi）
▲ 左上：double2、右上：minarai、左下：sq-1h、右下：reborg-x
（图片来源：haneda robotics lab）
▲ 近期在服务业领域相当活跃的 pepper（图片来源：softbank）
▲ 是机器人也是手机的夏普“robohon”（图片来源：robohon） 羽田机场机器人实验计划将测试机器人本身安全性能、于公共场所运作的安全性，以及导入成效检证等三大方面。第一期计划为期两个月，每日自上午 10 点至下午 4 点半止，期间将按机器人负责服务类别轮流进行实测。目前，清扫机器人实测已结束，接下来 2017 年 1 月 10 日至 1 月 23 日将轮到移动支持机器人，2017 年 1 月 24 日至 2 月 13 日为咨询导引机器人，期能借由实验计划提升机器人技术性能，加速导入机场服务，务求在 2020 年前实现目标。
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▲ 羽田机场机器人实验室（图片来源：haneda robotics lab） 羽田机场机器人实验计划推动以来，已透过公开召募方式，在 2016 年 10 月中旬选出第一期计划参与者，总计 17 家机器人，负责领域分为打扫清洁、移动支持、咨询引导三方面。
▲ 羽田机场机器人实验计划第一期参与者（图片来源：haneda robotics lab） 清扫型机器人
参与第一期计划的机器人当中，共 4 家厂商所开发的机器人负责清扫机场环境，包括 figla 株式会社“f.roboclean”、中西金属工业株式会社“robo cleaper”、amano 株式会社“se-500ix ii”，以及 ngp-fotec 株式会社“windowmate”。
▲ 左上：f.roboclean、右上：robo cleaper、左下：se-500ix ii、右下：windowmate
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▲ 左上：carriro、右上：inmotion r1ex、左下：tug、右下：whill next
（图片来源：haneda robotics lab）
▲ 本田所打造的个人移动设备“uni-cub β”，曾出现在美国另类摇滚乐团 ok go 的 mv 当中。
（图片来源：haneda robotics lab） 咨询导引机器人
至于咨询导引机器人则有 8 家，如同地勤人员分身提供旅客咨询和导览服务。分别为 indy associates“caiba”、brule“double2”、日立制作所“emiew3”、nextremer“minarai”、软银机器人控股“pepper”、seqsense 株式会社“sq-1h”、alsok综合警备保障株式会社“reborg-x”、夏普“robohon”。
▲ indy associates 机器人“caiba”（图片来源：gizmodo）
▲ 日立制作所机器人“emiew3”（图片来源：hitachi）
▲ 左上：double2、右上：minarai、左下：sq-1h、右下：reborg-x
（图片来源：haneda robotics lab）
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▲ 是机器人也是手机的夏普“robohon”（图片来源：robohon） 羽田机场机器人实验计划将测试机器人本身安全性能、于公共场所运作的安全性，以及导入成效检证等三大方面。第一期计划为期两个月，每日自上午 10 点至下午 4 点半止，期间将按机器人负责服务类别轮流进行实测。目前，清扫机器人实测已结束，接下来 2017 年 1 月 10 日至 1 月 23 日将轮到移动支持机器人，2017 年 1 月 24 日至 2 月 13 日为咨询导引机器人，期能借由实验计划提升机器人技术性能，加速导入机场服务，务求在 2020 年前实现目标。
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