德州仪器(TI)强化工业应用与车用处理器竞争力
2016～2018年车用电子前五大idm厂营收，德州仪器 (texas instruments，以下简称ti)皆居于末位，工业应用营收排名则是与stmicroelectronics争夺市场首位。为强化处理器竞争力，ti 2018年底在cpu单元开始导入64位元的arm cortex-a53架构，凭借着可编程功能，针对车用推出在infotainment系统使用的gateway network处理器jacinto drax80系列，以及工业4.0的整合型应用处理器sitara amx6系列。
另外，ti的研发导向也尝试将技术开发概念延伸至不同应用领域，串联车用与工业用处理器产品。
对比其他竞争对手，意法半导体(stmicroelectronics)与英飞凌(infineon)目前虽未推出arm cortex-a53架构处理器，却分别在工业应用与车用市占领先ti；而nxp的i.mx8、renesas的h3与r3系列，则是早于ti使用arm cortex-a53架构。
ti处理器使用64位元arm cortex-a53架构，焦点在可编程功能
ti首次在工业应用与车用infotainment处理器解决方案搭载arm cortex-a53架构的cpu，主打可编程功能以因应各种技术上的协定标准。
在工业应用部分，amx6系列处理器能对应工业4.0应用上不同的标准协定，例如软件控制的mac，以及借由可编辑程序对应tsn (time sensitive network)标准；而车用infotainment处理器则有别于jacinto dra7x系列，使用arm cortex-a53 cpu架构的jacinto dra80x系列应用于network gateway，借由可编程功能整合周边通讯如乙太网络，以及信息安全的相关程序。
两项产品的出现虽不是业界首发，但也代表ti在处理器设计上进入64位元架构，搭配可编程功能，因应日后快速发展的各种技术规范。
逐年提高工业与车用营收占比，技术发展导向着重延伸性概念
观察2016～2018年营收分布，工业用与车用总和占比超过5成，且每年持续提升，显现ti持续聚焦工业应用领域及开发新的车用解决方案。
前段提及的两项新使用arm cortex-a53 cpu处理器：在车用infotainment方面的gateway network处理器，和深入工业4.0打造整合人机协同作业处理器，都是ti强化体质的实例。
值得一提的是，使用arm cortex-a53架构的sitara amx6系列处理器，将车用adas概念延伸至工业4.0中的工业用车载具，提高人机协同作业的安全性，此延伸性概念，有助于不同领域在技术开发上的相辅相成，可对应不同解决方案增加产品竞争力，为工业4.0与车用产品新技术开发上提供客户更多元的解决方案。
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